Układ wtrysku paliwa KE-Jetronic
1 - zbiornik paliwa; 2 - pompa paliwowa; 3 – akumulator ciśnienia; 4 - filtr paliwa; 5 - regulator ciśnienia; 6 - dysza; 7 - dysza startowa; 8 - dozownik ilości paliwa; 9 - podkreślenie; 10 – termiczny wyłącznik czasowy; 11 - czujnik temperatury; 12 - dodatkowy kanał powietrzny; 13 - przełącznik przepustnicy; 14 - przepływomierz powietrza; 15 - przekaźnik; 16 - jednostka sterująca
Akumulator ciśnienia
1 - akumulator ciśnieniowy; 2 – przewód do filtra paliwa; 3 - wąż od zbiornika paliwa
Regulator ciśnienia
1 - regulator ciśnienia; 2 - złącze
Układ wtrysku paliwa KE-Jetronic jest mechanicznym układem wtrysku paliwa, który w przeciwieństwie do układu K-Jetronic posiada dodatkowe sterowanie elektroniczne, a jednocześnie główny układ mechaniczny realizuje wszystkie niezbędne funkcje w trybie awaryjnym, gdy sterowanie elektroniczne zawodzi.
System ten wykorzystuje do sterowania więcej danych, które pochodzą z dodatkowych czujników. Jednostka sterująca reguluje pracę dystrybutora paliwa za pomocą regulatora elektrohydraulicznego.
Elektrohydrauliczny regulator ciśnienia znajduje się w dystrybutorze paliwa i reguluje dopływ paliwa do układu w zależności od trybu pracy silnika. Wzbogaca mieszankę paliwową podczas zimnego rozruchu, rozgrzewania i przyspieszania, działa jako ekonomizer przy pełnym obciążeniu i zapewnia oszczędność paliwa podczas hamowania silnikiem przy prędkości obrotowej silnika powyżej 1500 obr./min.
Komentarze gości