Układ wtrysku paliwa KE-Jetronic
1 – zbiornik paliwa; 2 – pompa paliwa; 3 – akumulator ciśnienia; 4 – filtr paliwa; 5 – regulator ciśnienia; 6 – dysza; 7 – dysza startowa; 8 – dozownik ilości paliwa; 9 – zatrzymaj się; 10 – wyłącznik czasowy termiczny; 11 – czujnik temperatury; 12 – dodatkowy kanał powietrzny; 13 – przełącznik przepustnicy; 14 – przepływomierz powietrza; 15 – przekaźnik; 16 – jednostka sterująca
Akumulator ciśnienia
1 – akumulator ciśnienia; 2 – wąż do filtra paliwa; 3 – wąż od zbiornika paliwa
Regulator ciśnienia
1 – regulator ciśnienia; 2 – złącze
Układ wtrysku paliwa KE-Jetronic jest mechanicznym układem wtrysku paliwa, który w odróżnieniu od układu K-Jetronic posiada dodatkowe sterowanie elektroniczne i jednocześnie główny układ mechaniczny realizuje w trybie awaryjnym wszystkie niezbędne funkcje w przypadku awarii sterowania elektronicznego.
System ten wykorzystuje więcej danych sterujących z dodatkowych czujników. Jednostka sterująca reguluje pracę dystrybutora paliwa poprzez regulator elektrohydrauliczny.
Elektrohydrauliczny regulator ciśnienia umieszczony jest w dystrybutorze paliwa i reguluje dopływ paliwa do układu w zależności od trybu pracy silnika. Wzbogaca mieszankę paliwową podczas rozruchu zimnego silnika, rozgrzewania i przyspieszania, działa jako ekonomizer przy pełnym obciążeniu oraz zapewnia oszczędność paliwa podczas hamowania silnikiem przy prędkościach powyżej 1500 obr/min.