Doplnkový zádržný systém airbagov a bezpečnostných pásov (SRS)
Doplnkový zádržný systém (SRS) je špeciálne navrhnutý tak, aby chránil cestujúceho pred vážnym zranením tváre a hornej časti trupu v prípade vážnej kolízie. Optimálnu ochranu možno dosiahnuť len vtedy, keď sa systém používa v kombinácii s tradičným trojbodovým bezpečnostným pásom. Bezpečnostné pásy sú neoddeliteľnou súčasťou systému SRS.
SRS používa zapaľovací systém so striedavým prúdom (AC).
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | - | Modul airbagu spolujazdca |
| 2 | - | Hodinová pružina |
| 3 | - | Modul airbagu vodiča |
| 4 | - | Spona a napínač bezpečnostného pásu |
| 5 | - | Riadiaci modul airbagu |
| 6 | - | Snímač otrasov |
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | - | Symbol AIRBAGU vyrazený na čalúnení sedadiel |
| 2 | - | Modul bočného airbagu |
| 3 | - | Snímač bočného nárazu |
Vodič so štandardným bezpečnostným pásom by si mal sedadlo umiestniť čo najhlbšie, aby držal volant mierne pokrčenými rukami. V tomto prípade by medzi volantom a vodičom mal byť voľný priestor.
Predný spolujazdec pripútaný bezpečnostným pásom by nemal byť umiestnený tak, aby bol kryt airbagu v priamom kontakte s telom osoby.
Predné airbagy a predpínače bezpečnostných pásov sa aktivujú/aktivujú v prípade nárazu presahujúceho prah aktivácie, pri priamej čelnej zrážke alebo pri uhle nárazu do 30 stupňov vľavo alebo vpravo od stredovej čiary vozidla.
Airbag(y) a predpínače bezpečnostných pásov sú na jedno použitie. Pri nehode, pri ktorej sa airbag(y) a predpínače bezpečnostných pásov aktivujú/nafúknu pri prvom náraze, tieto prvky neznižujú riziko zranenia pri následných nárazoch.
V prípade bočného nárazu, pri ktorom sa aktivujú bočné airbagy (ak sú vo výbave), sa predné airbagy rozvinú aj pri následnom čelnom náraze za predpokladu, že sila predného nárazu prekročí prah aktivácie.
V určitých situáciách, aj keď sa poškodenie vozidla môže zdať značné, sila nárazu môže zostať pod prahom aktivácie SRS a airbagy sa nemusia aktivovať. V takýchto situáciách poskytujú bezpečnostné pásy dostatočnú ochranu vodičovi a cestujúcim.
Viditeľný štítok VIN, ktorý zobrazuje symbol airbagu a označenie X1, X2 alebo X4 v závislosti od počtu nainštalovaných airbagov, je pripevnený na okraji prístrojovej dosky pri čelnom skle.
Prítomnosť bočných airbagov v konfigurácii vozidla môže byť určená označením AIRBAG vyrazeným na materiáli čalúnenia sedadiel vedľa modulu airbagu. Na B-stĺpiku vedľa sedadla je pripevnený štítok.
UPOZORNENIE: Všetky vozidlá vybavené v čase montáže airbagom predného spolujazdca majú na prístrojovej doske štítok VÝSTRAHA ZAKÁZANÉ používanie detskej sedačky chrbtom v smere jazdy.
Za žiadnych okolností nie je možné deaktivovať airbag spolujazdca pri zachovaní integrity celého systému SRS.
SRS obsahuje tieto prvky:
- Riadiaci modul airbagu
- Dvojité airbagové moduly pre predné airbagy
- Moduly bočných airbagov (ak sú vo výbave)
- Napínače bezpečnostných pásov
- Hodinová pružina
- Snímač otrasov
- Snímače bočného nárazu (ak sú vo výbave)
- Výstražná kontrolka airbagu
Riadiaci modul airbagu
Riadiaci modul airbagov umiestnený pod podlahovou konzolou riadi činnosť celého systému a vykonáva nepretržitú diagnostiku systému. Informácie o sile nárazu pochádzajú zo snímača nárazu a v prípade bočného nárazu z príslušného snímača bočného nárazu.
V prípade čelného nárazu väčšieho ako vopred stanovená závažnosť, riadiaci modul airbagu vyhodnotí signál prijatý zo snímača nárazu a aktivuje moduly predných airbagov a iniciuje aktiváciu predpínačov predných bezpečnostných pásov v závislosti od závažnosti nárazu.
V prípade sily bočného nárazu väčšej ako vopred stanovená hodnota vyhodnotí riadiaci modul airbagu signál prijatý zo snímačov bočného nárazu a aktivuje príslušný modul bočného airbagu v závislosti od charakteru nárazu.
Ak počas zrážky zlyhá elektrický systém vozidla, riadiaci modul airbagu poskytne dostatočnú pomocnú energiu na aktiváciu airbagu(ov) minimálne na 150 ms. Napájanie z batérie vozidla nepretržite poskytuje pomocné napájanie riadiacemu modulu airbagov a podporuje všetky ostatné funkcie SRS, keď je zapaľovanie v polohe "RUN". Ak riadiaci modul airbagu zistí poruchu, rozsvieti sa výstražná kontrolka airbagu. Správanie sa kontrolky závisí od typu prítomnej poruchy.
Po zrážke, pri ktorej sa aktivujú predpínače bezpečnostných pásov alebo sa aktivujú airbagy, sa musí nainštalovať nový riadiaci modul airbagu.
Dvojité airbagové moduly pre predné airbagy
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | - | Elektrický konektor pre prvý stupeň airbagu vodiča (čierny konektor) |
| 2 | - | Elektrický konektor pre druhý stupeň airbagu vodiča (zelený konektor) |
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | - | Elektrický konektor prvého stupňa airbagu spolujazdca (zelená zástrčka) |
| 2 | - | Elektrický konektor pre druhý stupeň airbagu spolujazdca (prepichne konektor) |
Modul airbagu vodiča je inštalovaný na volante, pričom jeho kryt je vonkajším povrchom podložky volantu. Kryt má na svojom povrchu vylisované viditeľné "deliace čiary", ktoré pri aktivácii systému umožňujú airbagu ľahko prejsť cez kryt.
Po aktivácii je potrebné nainštalovať nový modul airbagu vodiča a káblový zväzok s elektrickými konektormi modulu airbagu.
Modul airbagu spolujazdca sa nachádza nad schránkou v palubnej doske a je pripevnený k priečnemu nosníku vozidla a prístrojovej doske. Airbag spolujazdca má viditeľnú klapku, ktorá umožňuje ľahké vypadnutie airbagu spolujazdca pri aktivácii systému.
Skontrolujte prístrojovú dosku, či nie je poškodená na kryte airbagu spolujazdca a po aktivácii nainštalujte v prípade potreby novú prístrojovú dosku.
Po aktivácii je potrebné nainštalovať nový modul airbagu spolujazdca a káblový zväzok s elektrickými konektormi modulu airbagu.
Moduly airbagu vodiča a spolujazdca majú dva generátory plynu.
V prípade čelného nárazu väčšieho ako vopred stanovená veľkosť spustí riadiaci modul airbagu činnosť generátora plynu prvého stupňa modulu airbagu vodiča. Nasadenie druhého stupňa závisí od závažnosti havárie. Na základe vyhodnotenia týchto podmienok je druhý stupeň nasadený buď 10 až 30 milisekúnd alebo 100 milisekúnd po nasadení prvého stupňa.
Riadiaci modul airbagu tiež iniciuje aktiváciu prvého stupňa nafukovača modulu airbagu spolujazdca. Nasadenie druhého stupňa závisí od závažnosti havárie. Na základe vyhodnotenia týchto podmienok je druhý stupeň nasadený buď 20 až 30 milisekúnd alebo 100 milisekúnd po nasadení prvého stupňa.
Aktivácia po 100 milisekúndách má malý vplyv na nafúknutie airbagu, ale používa sa ako funkcia "likvidácie", aby sa eliminovalo riziko následného nafúknutia.
Moduly bočných airbagov
Bočný airbag (ak je vo výbave) sa nafúkne na tej istej strane, z ktorej senzor nárazu poslal signál do riadiaceho modulu airbagu. Modul(y) bočných airbagov sú integrované do operadiel predných sedadiel, aby poskytovali hladký vzhľad. Jedinečný dizajn čalúnenia sedadla umožňuje nafúknutie airbagu. Keď sa nafúkne bočný airbag, šev na čalúnení sedadla, ktorý sa nachádza vedľa modulu bočného airbagu, sa otvorí a umožní airbagu vystúpiť z operadla sedadla bez prekážok.
Po aktivácii bočného airbagu sa odporúča nainštalovať nové sedadlo.
Keď sa airbag(y) nafúknu, zostanú úplne nafúknuté len zlomok sekundy a okamžite sa začnú vyfukovať, čím tlmia náraz na cestujúceho. Vysoká miera zosilnenia spolu so súvisiacimi nehodami a hlukom môže spôsobiť, že sa bude zdať, že airbag(y) sa nenafúknu v plnom rozsahu.
Airbag vodiča je tkaný výrobok, zatiaľ čo airbag spolujazdca a bočné airbagy sú zošívané výrobky. Airbagy majú silikónový povlak, ktorý poskytuje ochranu pred plameňmi a teplom v blízkosti generátora plynu. Airbag spolujazdca a bočné airbagy (ak sú vo výbave) sú tvarované tak, aby zodpovedali veľkosti vozidla.
Aby sa zabránilo zachyteniu záhybov airbagu, keď je airbag v zloženej polohe, môže byť materiál airbagu poprášený mastencom. Keď sa airbag(y) nafúkne, časť prášku vnikne do vozidla. Tento prášok je vnímaný ako oblak prachu a má charakteristický zápach. Častice prášku sa rýchlo usadzujú a nepredstavujú zdravotné riziko. Oblak prachu nie je znakom horenia mimo generátora airbagu.
Za určitých okolností môže nafúknutie airbagu spôsobiť menšie škrabance alebo menšie popáleniny spôsobené trením.
Prebiehajú dva procesy:
- K treniu medzi materiálom airbagu a odkrytou pokožkou môže dôjsť buď vtedy, keď sa airbag nafúkne veľmi rýchlo, alebo keď sa airbagu dotkne cestujúci vo vozidle.
- Horúce plyny používané na nafúknutie airbagu sa uvoľnia, keď sa airbag začne vyfukovať. V závislosti od polohy rúk vodiča alebo toho, ako blízko je osoba k airbagu, nemusí byť vždy možné vylúčiť možnosť kontaktu týchto plynov s oblasťami pokožky, ktoré nie sú zakryté odevom.
Spony a napínače bezpečnostných pásov
Na sedadlách sú namontované spony bezpečnostných pásov a napínače bezpečnostných pásov. V prípade čelného nárazu riadiaci modul airbagu aktivuje predpínače bezpečnostných pásov. Predpínače bezpečnostných pásov majú nižší prah aktivácie ako airbagy. V dôsledku toho v prípade malého nárazu, ktorého sila prekročí prah aktivácie, môžu byť aktivované iba predpínače bezpečnostných pásov. Riadiaci modul airbagu prijíma informácie o stave praciek bezpečnostných pásov zo spínačov umiestnených v prackách. Ďalšie informácie nájdete v časti 501-20A/501-20B.
Po nasadení je potrebné nainštalovať nové spony a napínače bezpečnostných pásov.
Hodinová pružina
Hodinová pružina je určená na prenos signálov medzi riadiacim modulom airbagu a modulom airbagu vodiča. Hodinová pružina je inštalovaná na stĺpiku riadenia a pozostáva z pevnej a pohyblivej časti, ktoré sú spojené skrútenou Moylarovou páskou so zabudovanými vodivými dráhami. Moylarova páska sa môže "odvíjať" a "krútiť" pri otáčaní volantu (ku ktorému je pripevnená pohyblivá časť), pričom udržiava stály elektrický kontakt medzi riadiacim modulom airbagu a modulom airbagu vodiča.
Po aktivácii airbagu vodiča sa odporúča vymeniť hodinovú pružinu.
Snímač otrasov
Predný snímač nárazu je umiestnený pod panelom s otvorom pre masku chladiča, čo uľahčuje vnímanie nárazu pozdĺž pozdĺžnej osi. Riadiaci modul airbagu spracováva údaje o náraze odoslané snímačom predného nárazu a aktivuje predné airbagy.
Po čelnom náraze nainštalujte nové prvky:
- ak sa napínače bezpečnostných pásov a predný airbag(y) neaktivujú/nevyvinú, nainštalujte nový otvárací panel mriežky, ak je poškodený.
- ak sa aktivujú predpínače bezpečnostných pásov alebo sa aktivujú predné airbagy, je potrebné nainštalovať nový snímač nárazu a nový panel mriežky.
Senzory bočného nárazu
Snímače bočného nárazu (ak sú vo výbave) sú umiestnené na podlahovom paneli pod prednými sedadlami, aby pomohli vnímať bočný náraz. V prípade bočného nárazu spracuje riadiaci modul airbagu údaje o náraze odoslané snímačom bočného nárazu. Riadiaci modul airbagu v prípade nárazu presahujúceho prah rozvinutia iniciuje rozvinutie bočného airbagu na strane, z ktorej bolo aktivovanie iniciované.
Po bočnom náraze, pri ktorom sa nafúkne bočný airbag, je potrebné nainštalovať nový snímač bočného nárazu.
Výstražná kontrolka airbagu
Kontrolka airbagu sa nachádza na prístrojovej doske. Ak riadiaci modul airbagu zistí poruchu, výstražná kontrolka zabliká, päťkrát zobrazí príslušný blikajúci chybový kód a potom zostane svietiť. Viac informácií nájdete v kap. "Diagnostika a kontroly" uvedené v tejto časti.