Pomocný zádržný systém pre airbagy a predpínače bezpečnostných pásov (SRS)
Pomocný zadržiavací systém (SRS) špeciálne navrhnutý tak, aby chránil vodiča a spolujazdca pred vážnym zranením tváre a hornej časti tela v prípade vážnej kolízie. Optimálnu ochranu možno dosiahnuť len vtedy, keď sa systém používa v kombinácii s tradičným 3-bodovým bezpečnostným pásom. Bezpečnostné pásy sú neoddeliteľnou súčasťou systému SRS.
SRS používa zapaľovací systém napájaný striedavým prúdom (AC).
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Modul airbagu spolujazdca |
| 2 | - | hodinová pružina |
| 3 | - | Modul airbagu vodiča |
| 4 | - | Spona a predpínač bezpečnostného pásu |
| 5 | - | Riadiaci modul airbagu |
| 6 | - | otrasový senzor |
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Označenie AIRBAG vyrazené na čalúnení sedadiel |
| 2 | - | Modul bočného airbagu |
| 3 | - | Snímač bočného nárazu |
Vodič so štandardným bezpečnostným pásom by si mal umiestniť sedadlo čo najhlbšie, aby volant držal mierne pokrčenými rukami. V tomto prípade musí byť medzi volantom a vodičom voľný priestor.
Predný spolujazdec, ktorý používa bezpečnostný pás, nesmie byť umiestnený tak, aby bol kryt airbagu v priamom kontakte s telom osoby.
Predné airbagy a predpínače bezpečnostných pásov sa aktivujú/aktivujú v prípade nárazu presahujúceho prah aktivácie, alebo pri priamom čelnom náraze, alebo keď je uhol nárazu až 30 stupňov vľavo alebo vpravo od stredovej čiary vozidla.
Vankúš (A) predpínače bezpečnostných pásov sú jednočinné. V prípade nehody, pri ktorej airbag (A) bezpečnostné pásy a predpínače bezpečnostných pásov sa aktivujú/aktivujú pri prvom náraze, tieto funkcie neznižujú riziko zranenia pri následných nárazoch.
V prípade bočného nárazu, pri ktorom sa aktivujú bočné airbagy (v prítomnosti), predné airbagy sa rozvinú aj pri nasledujúcom čelnom náraze za predpokladu, že sila predného nárazu prekročí prah aktivácie.
V určitých situáciách, aj keď poškodenie vozidla môže vyzerať značne, sila nárazu môže zostať pod prahom SRS a airbagy sa nespustia. V takýchto situáciách poskytujú bezpečnostné pásy dostatočnú ochranu vodičovi a cestujúcim.
Viditeľný štítok VIN so symbolom airbagu a X1, X2 alebo X4, v závislosti od počtu nainštalovaných airbagov, je pripevnený na okraji prístrojovej dosky vedľa čelného skla.
Prítomnosť bočných airbagov v konfigurácii vozidla spoznáte podľa symbolu AIRBAG vyrazeného na materiáli čalúnenia sedadiel vedľa modulu airbagu. Na B-stĺpiku vedľa sedadla je pripevnený štítok.
VAROVANIE: Všetky vozidlá vybavené airbagom predného spolujazdca pri montáži majú na prístrojovej doske štítok VAROVANIE ZAKÁZANÉ používanie detskej sedačky chrbtom v smere jazdy.
Za žiadnych okolností nebude možné deaktivovať airbag spolujazdca pri zachovaní celistvosti celého systému SRS.
SRS pozostáva z nasledujúcich prvkov:
- Riadiaci modul airbagu
- Dvojčinné moduly predných airbagov
- Moduly bočných airbagov (v prítomnosti)
- Napínače pásov
- hodinová pružina
- otrasový senzor
- Senzory bočného nárazu (v prítomnosti)
- Výstražná kontrolka airbagu
Riadiaci modul airbagu
Riadiaci modul airbagov umiestnený pod podlahovou konzolou riadi činnosť celého systému a vykonáva nepretržitú diagnostiku systému. Informácie o sile nárazu pochádzajú zo snímača nárazu a v prípade bočného nárazu z príslušného snímača bočného nárazu.
V prípade čelného nárazu väčšieho ako vopred stanovená hodnota vyhodnotí riadiaci modul airbagu signál prijatý zo snímača nárazu a aktivuje moduly predných airbagov a aktivuje predpínače bezpečnostných pásov v závislosti od závažnosti nárazu.
V prípade bočného nárazu, ktorý prekročí vopred stanovenú hodnotu, riadiaci modul airbagu vyhodnotí signál prijatý zo snímačov bočného nárazu a v závislosti od charakteru nárazu spustí príslušný modul bočného airbagu.
V prípade poruchy napájacieho systému vozidla počas nehody poskytuje riadiaci modul airbagu pomocnú energiu dostatočnú na aktiváciu airbagu (ek) bezpečnosť, minimálne 150 ms. Napájanie batérie vozidla nepretržite poskytuje pomocné napájanie riadiacemu modulu airbagov a udržiava všetky ostatné funkcie SRS, keď je zapaľovanie v polohe "RUN". Ak riadiaci modul airbagu zistí poruchu, rozsvieti sa výstražná kontrolka airbagu. Správanie sa kontrolky závisí od typu prítomnej poruchy.
Po zrážke, pri ktorej sa aktivovali predpínače bezpečnostných pásov alebo airbag (ek) bezpečnosti, musí byť nainštalovaný nový riadiaci modul airbagu.
Dvojčinné moduly predných airbagov
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Elektrický konektor prvého stupňa airbagu vodiča (čierny samec konektor) |
| 2 | - | Elektrický konektor 2. stupňa airbagu vodiča (zelená zástrčka) |
| poz. | Náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Elektrický konektor prvého stupňa airbagu spolujazdca (zelená zástrčka) |
| 2 | - | Elektrický konektor 2. stupňa airbagu spolujazdca (prepichne zástrčku) |
Modul airbagu vodiča je namontovaný na volante, pričom jeho kryt je vonkajším povrchom podložky volantu. Kryt má na svojom povrchu vylisované viditeľné "oddeľovacie čiary", ktoré pri aktivácii systému umožňujú airbagu ľahko prejsť cez kryt.
Po aktivácii je potrebné nainštalovať nový modul airbagu vodiča a káblový zväzok s elektrickými konektormi modulu airbagu.
Modul airbagu spolujazdca sa nachádza nad schránkou v palubnej doske a je pripevnený k priečnemu nosníku vozidla a prístrojovej doske. Airbag spolujazdca má viditeľnú klapku, ktorá umožňuje ľahké rozvinutie airbagu spolujazdca pri aktivácii systému.
Skontrolujte prístrojovú dosku, či nie je poškodená na kryte airbagu spolujazdca a v prípade potreby po aktivácii nainštalujte novú prístrojovú dosku.
Po aktivácii je potrebné nainštalovať nový modul airbagu spolujazdca a káblový zväzok s elektrickými konektormi modulu airbagu.
Každý modul airbagu vodiča a predného spolujazdca má dva nafukovače.
V prípade čelného nárazu väčšieho ako vopred určený rozsah, riadiaci modul airbagu spustí generátor plynu prvého stupňa modulu airbagu vodiča. Nasadenie druhého stupňa závisí od závažnosti havárie. Výsledkom vyhodnotenia týchto podmienok je nasadenie druhého stupňa buď 10 až 30 milisekúnd alebo 100 milisekúnd po nasadení prvého stupňa.
Riadiaci modul airbagu tiež spúšťa generátor plynu prvého stupňa modulu airbagu spolujazdca. Nasadenie druhého stupňa závisí od závažnosti havárie. Na základe vyhodnotenia týchto podmienok sa druhý stupeň nasadí buď 20 až 30 milisekúnd alebo 100 milisekúnd po nasadení prvého stupňa.
Spustenie po 100 milisekúndách má malý vplyv na nafúknutie airbagu, ale používa sa ako funkcia «recyklácia» aby sa eliminovalo riziko následného zakopnutia.
Moduly bočných airbagov
Bočný airbag (v prítomnosti) otočí z tej istej strany, z ktorej snímač nárazu vyslal signál do riadiaceho modulu airbagu. modul (A) bočné airbagy sú integrované do operadiel predných sedadiel, aby zabezpečili bezproblémový vzhľad. Jedinečný dizajn čalúnenia sedadiel umožňuje nafúknutie airbagu. Keď sa nafúkne bočný airbag, šev na čalúnení sedadiel priľahlý k modulu bočného airbagu sa otvorí, čo umožní airbagu nerušene vystúpiť z operadla sedadla.
Po aktivácii bočného airbagu sa odporúča nainštalovať nové sedadlo.
Keď vankúš (A) Poistný ventil je aktivovaný, zostane plne nafúknutý len zlomok sekundy a okamžite sa začne vyfukovať, čím tlmí náraz na osobu. Vysoká miera zosilnenia spolu so sprievodnými udalosťami a hlukom pri náraze môže vyvolať dojem, že airbag (A) zabezpečenie nie je plne nasadené.
Airbag vodiča je jednodielna látka, zatiaľ čo airbag spolujazdca a bočné airbagy sú ušité. Airbagy sú potiahnuté silikónom, aby poskytovali ochranu pred plameňmi a teplom v blízkosti generátora plynu. Tvar airbagu spolujazdca a bočných airbagov (v prítomnosti) zodpovedá veľkosti auta.
Aby sa zabránilo prilepeniu záhybov airbagu, keď je airbag v zloženej polohe, môže byť materiál airbagu poprášený mastencom. Keď je airbag aktivovaný (ek) Bezpečnostná časť prášku preniká do auta. Tento prášok je vnímaný ako oblak prachu a má charakteristický zápach. Častice prášku sa rýchlo usadia a nepredstavujú zdravotné riziko. Oblak prachu nie je znakom horenia mimo vyfukovača airbagu.
Za určitých okolností môže nafúknutie airbagu spôsobiť menšie škrabance alebo menšie popáleniny spôsobené trením.
Existujú dva procesy:
- K treniu medzi materiálom airbagu a exponovanou pokožkou môže dôjsť buď vtedy, keď sa airbag nafúkne veľmi rýchlo, alebo keď do airbagu narazí cestujúci vo vozidle.
- Horúce plyny používané na nafúknutie airbagu sa uvoľnia, keď sa airbag začne vyfukovať. V závislosti od polohy rúk vodiča alebo toho, ako blízko je osoba k airbagu, nie je vždy možné vylúčiť možnosť kontaktu týchto plynov s oblasťami pokožky nezakrytými odevom.
Spony a napínače bezpečnostných pásov
Na sedadlách sú namontované spony bezpečnostných pásov a napínače bezpečnostných pásov. V prípade čelného nárazu riadiaci modul airbagu aktivuje predpínače bezpečnostných pásov. Predpínače bezpečnostných pásov majú nižší prah aktivácie ako airbagy. Preto je možné, že pri miernom náraze, ktorého sila prekročí prahovú hodnotu, sa aktivujú iba predpínače bezpečnostných pásov. Riadiaci modul airbagu prijíma informácie o stave praciek bezpečnostných pásov zo spínačov umiestnených v prackách.Viac informácií nájdete v časti 501-20A / 501-20B.
Po prevádzke je potrebné nainštalovať nové zámky a predpínače bezpečnostných pásov.
Hodinová pružina
Hodinová pružina sa používa na prenos signálov medzi riadiacim modulom airbagu a modulom airbagu vodiča. Hodinová pružina je namontovaná na stĺpiku riadenia a pozostáva z pevnej a pohyblivej časti, ktoré sú spojené skrútenou Moylarovou páskou s integrovanými vodivými dráhami. Plechovka na Moylarovú pásku «uvoľniť sa» A «skrútiť sa» keď otočíte volantom (ku ktorému je pripevnená pohyblivá časť), udržiavanie stáleho elektrického kontaktu medzi riadiacim modulom airbagu a modulom airbagu vodiča.
Po aktivácii airbagu vodiča sa odporúča vymeniť hodinovú pružinu.
Otrasový senzor
Predný snímač nárazu je umiestnený pod panelom s otvorom pre mriežku, čo uľahčuje vnímanie nárazu pozdĺž pozdĺžnej osi. Riadiaci modul airbagu spracováva údaje o kolízii odoslané snímačom predného nárazu a aktivuje predný airbag (A) bezpečnosť.
Po čelnom náraze nainštalujte nové prvky:
- ak napínače bezpečnostných pásov a predný airbag (ki) zlyhajú/nasadia ochrankári, ak je poškodený, nainštalujte nový panel s otvorom v mriežke.
- ak sa aktivujú predpínače bezpečnostných pásov alebo sa aktivuje predný airbag (A) bezpečnosti, mal by byť osadený nový otrasový snímač a nový panel s otvorom pre mriežku.
Senzory bočného nárazu
Senzory bočného nárazu (v prítomnosti) umiestnený na podlahovom paneli pod prednými sedadlami, čo uľahčuje vnímanie bočného nárazu. V prípade bočného nárazu spracuje riadiaci modul airbagu údaje o náraze odoslané snímačom bočného nárazu. Riadiaci modul airbagu v prípade nárazu väčšieho ako prah nafúknutia aktivuje bočný airbag na strane, z ktorej bolo nafúknutie iniciované.
Po bočnom náraze, pri ktorom sa nafúkne bočný airbag, by sa mal nainštalovať nový snímač bočného nárazu.
Výstražná kontrolka airbagu
Výstražná kontrolka airbagu sa nachádza na prístrojovej doske. V prípade, že riadiaci modul airbagu zistí poruchu, kontrolka zabliká, päťkrát zabliká príslušný chybový kód a potom zostane svietiť. Viac informácií nájdete v kap. «Diagnostika a kontroly», uvedené v tejto časti.
Komentáre návštevníkov