Základné informácie
1. Medzichladič sa v niektorých preplňovaných motoroch inštaluje od roku 1997. Pred vstupom do motora sa stlačený vzduch ochladzuje v takzvanom "vzduchovom" chladiči – celý tento proces sa vykonáva pomocou medzichladiča.
2. Keď sa vzduch prichádzajúci z atmosféry stlačí, zahrieva sa, čo spôsobuje jeho rozpínanie. Ak ochladíte vzduch, môžete zvýšiť jeho objem a zvýšiť výkon motora.
3. Stlačený vzduch prichádzajúci z turbíny ide priamo do sacieho potrubia, ale v tomto prípade je predchladený. Medziľahlý chladič je nainštalovaný v prednej časti motorového priestoru a počas jazdy je fúkaný prúdom vzduchu. Ohriaty vzduch z turbodúchadla prechádza zdola nahor cez medziľahlý chladič a je chladený prúdom vzduchu, ktorý prechádza chladičom počas pohybu. Keď vzduch dosiahne hornú časť chladiča, ochladí sa a vstupuje do sacieho potrubia.
Odstránenie
4. Uvoľnite hadicové svorky a odpojte vzduchové hadice od chladiča medzichladiča (pozri obrázok 28.4). Ak je potrebné hornú hadicu úplne odstrániť, najskôr odpojte konektor od snímača teploty vzduchu.
Obrázok 28.4. Chladič medzichladiča a jeho prvky: 1. Chladič, 2. Vzduchová hadica od turbodúchadla, 3. Vzduchová hadica k saciemu potrubiu, 4. Upevňovacia svorka hadice, 5. Spodná podpera, 6. Horná podpera, 7. Podložka, 8. Matica, 9. Snímač teploty vzduchu.
5. Podoprite hornú časť chladiča a odskrutkujte matice, ktoré ho upevňujú k prednému nosníku. Odstráňte podložky.
6. Vyberte medziľahlý chladič z jeho držiakov a vyberte ho z motorového priestoru.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, ale je potrebné zohľadniť nasledujúce:
- a) Vyčistite rebrá chladiča, ale buďte opatrní s prstami, pretože rebrá sú ostré;
- b) Bezpečne utiahnite svorky na vzduchových hadiciach, aby ste zabránili úniku vzduchu.
Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál [www.fordbook.ru]