Informacje podstawowe
1. Intercooler montowany jest w niektórych silnikach turbodoładowanych od 1997 roku. Przed wejściem do silnika sprężone powietrze jest schładzane w tzw. chłodnicy powietrza — cały proces odbywa się dzięki intercoolerowi.
2. Kiedy powietrze pochodzące z atmosfery jest sprężane, ulega ogrzaniu, co powoduje jego rozprężanie. Jeśli schłodzisz powietrze, możesz zwiększyć jego objętość i zwiększyć moc silnika.
3. Sprężone powietrze pochodzące z turbiny trafia bezpośrednio do kolektora dolotowego, ale w tym przypadku jest wstępnie schłodzone. Chłodnica pośrednia zamontowana jest w przedniej części komory silnika, a podczas jazdy jest przedmuchiwana strumieniem powietrza. Ogrzane powietrze z turbosprężarki przepływa od dołu do góry przez pośrednią chłodnicę i jest chłodzone przez strumień powietrza przepływający przez chłodnicę podczas ruchu. Gdy powietrze dociera do górnej części chłodnicy, staje się chłodne i dostaje się do kolektora dolotowego.
Usuwanie
4. Poluzuj opaski zaciskowe węży i odłącz węże powietrza od chłodnicy międzystopniowej (zobacz rysunek 28.4). Jeśli górny wąż musi zostać całkowicie zdemontowany, najpierw należy odłączyć złącze od czujnika temperatury powietrza.
Rysunek 28.4. Chłodnica międzystopniowa i jej elementy: 1. Chłodnica, 2. Przewód powietrza od turbosprężarki, 3. Przewód powietrza do kolektora dolotowego, 4. Zacisk mocujący przewód, 5. Dolny wspornik, 6. Górny wspornik, 7. Podkładka, 8. Nakrętka, 9. Czujnik temperatury powietrza.
5. Podpierając górną część chłodnicy, odkręć nakrętki mocujące ją do przedniej belki. Zdejmij podkładki.
6. Zdejmij chłodnicę pośrednią z jej wsporników i wyjmij ją z komory silnika.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, należy jednak wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- a) Wyczyść żeberka chłodnicy, ale uważaj na palce, bo żeberka są ostre;
- b) Mocno dokręć zaciski na przewodach powietrza, aby zapobiec wyciekaniu powietrza.