Основні відомості
1. Проміжне охолодження встановлюється на деяких двигунах з турбонаддувом з 1997 року. Перед надходженням у двигун стиснене повітря охолоджують у так званому "повітряному" радіаторі - всю цю процедуру і виконує проміжне охолодження.
2. Під час стискання повітря, що надходить з атмосфери, відбувається його нагрівання, яке змушує його розширюватися. Якщо повітря охолоджувати, можна збільшити об'єм повітря і збільшити потужність двигуна.
3. Стиснене повітря, що надходить від турбіни надходило прямо у впускний колектор, а в даному випадку воно попередньо охолоджується. Радіатор проміжного охолодження встановлений у передній частині моторного відсіку та обдувається потоком повітря під час руху. Нагріте повітря з турбонаддува, проходячи знизу вгору радіатором проміжного охолодження, охолоджується потоком повітря, який проходить крізь радіатор під час руху. Коли повітря досягає верху радіатора, воно стає охолодженим і надходить у впускний колектор.
Зняття
4. Відпустіть хомути кріплення шлангу та від'єднайте повітряні шланги від радіатора проміжного охолодження (див. малюнок 28.4). Якщо верхній шланг необхідно зняти повністю, спочатку від'єднайте роз'ємний штекер від датчика температури повітря.
Малюнок 28.4. Радіатор проміжного охолодження та його елементи: 1. Радіатор, 2. Повітряний шланг від турбонаддува, 3. Повітряний шланг до впускного колектора, 4. Затискач кріплення шланга, 5.Нижня опора, 6. Верхня опора, 7. Шайба, 8. Гайка, 9. Датчик температури повітря.
5. Підтримуючи верх радіатора, відкрутіть гайки, якими він кріпиться на передній балці. Зніміть шайбу.
6. Зніміть радіатор проміжного охолодження з опор та витягніть його з моторного відсіку.
Встановлення
Установка здійснюється назад зняття, але при цьому необхідно врахувати таке:
- а) Очистіть пластини радіатора, але бережіть пальці, оскільки пластини гострі;
- б) Надійно затягніть хомути на повітряних шлангах, щоб уникнути витоку повітря.