Dizelski motor nema sustav paljenja, budući da se zbog visokog omjera kompresije zrak u cilindrima pri kompresiji zagrijava do takve temperature da se gorivo ubrizgano u cilindre spontano zapali.
Sustavi paljenja imaju različite izvedbe:
ESC (Electronic Spark Control) sustav je paljenja temeljen na karakterističnim poljima. EEC (Electronic Engine Control) je elektronički sustav upravljanja motorom s integriranim sustavom paljenja koji se temelji na poljima karakteristika.
Motori s 9/94 i V6 DOHC opremljeni su sustavom paljenja bez razdjelnika. Funkciju distribucije visokog napona na pojedinačne svjećice cilindra obavljaju elektronički upravljani stacionarni dijelovi, koji zamjenjuju konvencionalni mehanički razdjelnik s rotirajućim rotorom.
Za ostale motore, zadatak razdjelnika paljenja je distribucija visokog napona u propisanom slijedu preko svjećica i prijenos informacija o brzini radilice i vremenu paljenja preko Hall senzora do jedinice za upravljanje paljenjem.
Sustav elektroničkog paljenja ne troši se i ne zahtijeva podešavanje u sklopu održavanja. Zahvaljujući prisutnosti elektroničkih dijelova, sustav paljenja je vrlo pouzdan i ne zahtijeva gotovo nikakve popravke.
Pažnja: Kada radite s elektroničkim sustavom paljenja, morate se pridržavati sigurnosnih mjera opreza, vidi str. 47.