Дизел мотор нема систем за паљење, јер се због високог степена компресије ваздух у цилиндрима при компресији загрева до такве температуре да се гориво убризгано у цилиндре спонтано запали.
Системи паљења имају различите дизајне:
ESC (Electronic Spark Control) - систем паљења заснован на пољима карактеристика. EEC (Electronic Engine Control) - електронски систем управљања мотором са уграђеним системом паљења на основу поља карактеристика.
Мотори из 9/94 и V6 DOHC опремљен системом паљења без разводника. Функцију дистрибуције високог напона на свећице појединачних цилиндара обављају електронски контролисани стационарни делови, који замењују конвенционални механички разводник са ротирајућим ротором.
За остале моторе, задатак разводника паљења је да дистрибуира високи напон у прописаном редоследу преко свећица и преноси информације о брзини радилице и времену паљења преко Холовог сензора до контролне јединице паљења.
Електронски систем паљења се не хаба и не захтева подешавање као део одржавања. Захваљујући присуству електронских делова, систем паљења је веома поуздан и практично не захтева поправке.
Пажња: Када радите са електронским системом паљења, морате поштовати мере предострожности, види стр. 47.
Коментари посетилаца