A dízelmotornak nincs gyújtásrendszere, mivel a nagy kompressziós arány miatt a hengerekben lévő levegő összenyomva olyan hőmérsékletre melegszik fel, hogy a hengerekbe fecskendezett üzemanyag spontán meggyullad.
A gyújtásrendszerek különböző kialakításúak:
Az ESC (Electronic Spark Control) egy jellemző mezőkön alapuló gyújtási rendszer. Az EEC (Electronic Engine Control) egy elektronikus motorvezérlő rendszer, amely jellemzői mezők alapján integrált gyújtásrendszerrel rendelkezik.
A 9/94 és V6 DOHC motorok elosztó nélküli gyújtásrendszerrel vannak felszerelve. A nagyfeszültség elosztását az egyes hengergyertyákhoz elektronikusan vezérelt álló alkatrészek látják el, amelyek a hagyományos mechanikus elosztót egy forgó rotorral helyettesítik.
Más motoroknál a gyújtáselosztó feladata, hogy a nagyfeszültséget meghatározott sorrendben elosztja a gyújtógyertyák között, és a főtengely fordulatszámáról és a gyújtás időzítéséről információt továbbítson a Hall-érzékelőn keresztül a gyújtásvezérlő egységhez.
Az elektronikus gyújtásrendszer nem kopik el, és nem igényel beállítást a karbantartás részeként. Az elektronikus alkatrészek jelenlétének köszönhetően a gyújtásrendszer nagyon megbízható, és gyakorlatilag nem igényel javítást.
Figyelem: Az elektronikus gyújtásrendszerrel végzett munka során be kell tartania a biztonsági óvintézkedéseket, lásd p. 47.