Az optimális gyújtási idő elsősorban a főtengely fordulatszámának és a motor terhelésének pillanatnyi értékétől függ. A pillanatnyi motorterhelést a vezérlőegység határozza meg a főtengely fordulatszámának és a szívócsőben lévő vákuum aránya, illetve a fojtószelep helyzete alapján. Az elektronikus memóriába bevitt gyújtási időzítés jellemzői alapján a vezérlőegység kiszámítja a kívánt gyújtási időzítést.
A karburátoros motor esetében a gyújtás időzítésének további módosítása centrifugális vezérlőmechanizmus és vákuum segítségével történik (vákuumtömlő köti össze a gyújtáselosztót a szívócsővel). A Weber 2V-ISC karburátorral felszerelt motoron az ESC-H vezérlőegység ezenkívül az alapjárati fordulatszámot is szabályozza a karburátoron található léptetőmotor segítségével.
A gyújtáselosztó karbantartást nem igénylő Hall-érzékelővel van felszerelve. A Hall szenzor érintésmentes állandó mágnesből és a tengelyre szerelt elosztóból és egy vele együtt forgó képernyőből áll. A vezérlőegységen keresztül a Hall-érzékelő meghatározza a gyújtásrendszer kikapcsolásának és a gyújtótekercsen keresztüli áram bekapcsolásának idejét, és ezáltal beállítja a gyújtás időzítését.
Elosztás nélküli gyújtórendszer
DOHC 2.0-/2.3L motorok 9/94 óta és V6 DOHC
A nagyfeszültség elosztását az egyes hengerek gyújtógyertyáihoz rögzített elektronikusan vezérelt alkatrészek látják el, amelyek a hagyományos mechanikus elosztót egy forgó rotorral helyettesítették.
A gyújtásrendszernek 2 vagy 3 gyújtótekercse van, amelyek a gyújtógyertyák tartományában vannak felszerelve. A gyújtásrendszer szinkronizálása az impulzuskódoló vezérlőegységéhez továbbított jelek segítségével történik.Az impulzuskódoló a hengerfej oldalán található és a vezérműtengely fordulatszámát regisztrálja. A gyújtásrendszer vezérlőegysége a forgattyúház végén, a hűtőrendszer tágulási tartálya mellett található.
A befecskendező és gyújtórendszerek közös elektronikus vezérlőegységgel rendelkeznek, amely hibakód memóriával van felszerelve. Hibakódokat halmoz fel, amelyek utazás közben a motor elektronikájában fordulnak elő. A gyújtásrendszer javítása előtt mindenekelőtt le kell kérdezni a memóriaeszközt. A tárolóeszköz lekérdezése diagnosztikai eszközzel történik a fedél mögött, bal oldalon, a vezető lábüregében található diagnosztikai csatlakozón keresztül.
Mivel az autósnak általában nincs diagnosztikai eszköze, javasolt a hibakód memória tartalmát a szervizben kinyomtatni.
Látogatói megjegyzések