A személyi sérülések és/vagy az elektronikus gyújtásrendszer károsodásának elkerülése érdekében a következő pontokat kell betartani, amikor elektronikus gyújtásrendszerrel rendelkező járművön dolgozik.
Ne érintse meg kézzel a nagyfeszültségű vezetékeket, miközben a motor jár, vagy amikor a főtengelyt az indítóval forgatja.
Csak kikapcsolt gyújtásnál kösse le a gyújtáskábeleket. A gyújtás bekapcsolásakor nagyfeszültségű sokk léphet fel a gyújtáselosztó rezgései miatt.
Mérőműszerek csatlakoztatása és leválasztása (főtengely fordulatszámmérő, gyújtásidő-mérő) csak kikapcsolt gyújtás mellett végezhető.
Ne csatlakoztasson interferenciagátló kondenzátort és tesztlámpát a gyújtótekercs testcsatlakozójához.
Ne csatlakoztasson mérőeszközöket és stroboszkópot a gyújtótekercs pozitív csatlakozójához a gyújtásrendszer ellenőrzéséhez járó motor mellett.
Ne cserélje ki a gyújtótekercset más kialakítású tekercsre.
Tilos az autót + 80°C-nál magasabb hőmérsékletre felmelegíteni (pl lakkozás, gőzölés). Csak némi hűtés után indítsa be a motort.
A motort csak kikapcsolt gyújtás mellett mossa le.
Az ív- és ponthegesztés elvégzése előtt az akkumulátort teljesen le kell választani a jármű fedélzeti hálózatáról.
A szívritmus-szabályozóval rendelkező személyek ne végezzenek semmilyen munkát az elektronikus gyújtásrendszereken.
Csak katalizátorral felszerelt járművek esetén:
A gyújtás bekapcsolása előtt minden gyújtógyertyára fel kell helyezni a nagyfeszültségű vezetékek hegyét. Ha a karbantartás során ellenőrizni kell a gyújtószikra jelenlétét, akkor ezt csak egy hengeres gyertyánál szabad megtenni. Ugyanakkor biztosítani kell a gyújtógyertya jó érintkezését a talajjal. A gyújtógyertya földelésekor (pl forgattyúházzal) a gyertya hegyét vagy ennek megfelelően a nagyfeszültségű vezetéket ne kézzel, hanem egy jól szigetelt bilinccsel vegye.
A tömörítés ellenőrzése előtt válassza le az üzemanyag-szivattyú relét és válassza le a gyújtótekercs csatlakozóját.
Látogatói megjegyzések