Sadržaj: Demontaža ↳ Montaža ↳
Odvojite žicu za uzemljenje od stezaljke baterije.
Uklonite žicu sa strane svitka koja ga povezuje s razdjelnikom paljenja.
Skinite kapicu razdjelnika paljenja.
Demontaža
Izvadite utikač višepolnog konektora iz utičnice razvodnika paljenja (Sl. 2.156).
Označite žigom na kućištu razvodnika paljenja i na prirubnici koja se nalazi pokraj glave cilindra.
Odvijte pričvrsne vijke i uklonite razdjelnik paljenja (Sl. 2.157).
Montaža
Provjerite stanje brtve koja se nalazi na prirubnici razdjelnika paljenja. Ako se pokaže da je oštećen, zamijenite ga novim.
Izbočina pogonske ruke razdjelnika paljenja mora biti postavljena u ispravnom položaju za montažu u odnosu na dijelove razdjelnika paljenja koji međusobno djeluju. Spajanje ova dva dijela moguće je samo u jednoj njihovoj međusobnoj instalaciji.
Ugradite razdjelnik paljenja prema znaku. izrađen na tijelu i prirubnici.
Privremeno zavrnite razdjelnik paljenja, ali nemojte još potpuno zategnuti pričvrsne vijke.
Zamijenite poklopac razdjelnika paljenja. Napravite električne spojeve.
Pričvrstite stroboskop prema odgovarajućim uputama.
Pokrenite motor.
Podesite vrijeme paljenja pri brzini rotacije od:
- za motore 1.4i - 750 o / min.
- za 1.6i motore - 950 o / min.
Ispravno vrijeme paljenja pod ovim uvjetima treba biti 10° prije TDC (Slika 2.158).
Vrijeme paljenja se podešava okretanjem razdjelnika paljenja. Trenutačni položaj točke paljenja (unaprijed) promatra se na remenici koljenastog vratila, koja služi za pogon generatora.
Nakon dovršetka podešavanja i provjere je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno, zategnite vijke koji pričvršćuju razdjelnik paljenja.
(Izvorni članak objavljen je na FORDBOOK.RU)