Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Odpojte uzemňovací vodič od svorky batérie.
Odstráňte kábel zo strany cievky, ktorý ho spája s rozdeľovačom zapaľovania.
Odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania.
Demontáž
Vytiahnite zástrčku viacpólového konektora zo zásuvky rozdeľovača zapaľovania (obr. 2.156).
Na skrini rozdeľovača zapaľovania a na prírube umiestnenej vedľa hlavy valca urobte značku ryskou.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte rozdeľovač zapaľovania (obr. 2.157).
Montáž
Skontrolujte stav tesnenia umiestneného na prírube rozdeľovača zapaľovania. Ak sa ukáže, že je poškodený, vymeňte ho za nový.
Výstupok hnacieho ramena rozdeľovača zapaľovania musí byť nainštalovaný v správnej montážnej polohe vzhľadom na vzájomne pôsobiace časti rozdeľovača zapaľovania. Spojenie týchto dvoch častí je možné len v jednej z ich vzájomných inštalácií.
Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania podľa označenia. vyrobené na telese a prírube.
Dočasne naskrutkujte rozdeľovač zapaľovania, ale ešte úplne nedotiahnite upevňovacie skrutky.
Vymeňte uzáver rozdeľovača zapaľovania. Vykonajte elektrické pripojenia.
Pripevnite stroboskop podľa príslušných pokynov.
Naštartujte motor.
Nastavte časovanie zapaľovania pri rýchlosti otáčania:
- pre motory 1.4i - 750 ot./min.
- pre motory 1.6i - 950 ot./min.
Správne načasovanie zapaľovania za týchto podmienok by malo byť 10° pred TDC (obr. 2.158).
Načasovanie zapaľovania sa nastavuje otáčaním rozdeľovača zapaľovania. Aktuálna poloha zapaľovacieho bodu (predstihu) sa sleduje na remenici kľukového hriadeľa, ktorá slúži na pohon generátora.
Po dokončení nastavenia a skontrolovaní správneho nastavenia časovania zapaľovania dotiahnite skrutky zaisťujúce rozdeľovač zapaľovania.
Originál nájdete na uvedenom zdroji (fordbook)