Informații generale despre sistemul de aprindere

            0

Sistemul de aprindere este proiectat pentru a aprinde amestecul aer-combustibil din fiecare cilindru la un moment stabilit cu precizie. La motoarele pe benzină, acest lucru se realizează printr-o scânteie electrică (descărcare electrică) creată între electrozii bujiilor.

Funcționarea fiabilă a aprinderii pe întreaga gamă de funcționare a motorului este un factor esențial pentru funcționarea eficientă a convertorului catalitic.

Motoarele mai vechi pe benzină au fost proiectate cu sisteme de aprindere constând dintr-o bobină de aprindere, un distribuitor, un condensator, un rotor de distribuitor, contacte chopper și fire de înaltă tensiune. Sistemele convenționale de aprindere au produs scânteia de aprindere în regiunea superioară a vitezei arborelui cotit puțin mai devreme, chiar înainte de punctul mort superior al pistonului, în cursa de compresie. Altfel spus: componentele auxiliare ale motorului, în primul rând componentele pentru prepararea amestecului aer-combustibil, trebuiau ajustate la puterea statică a sistemului de aprindere. Cu controlul electronic al motorului, acest lucru s-a schimbat semnificativ. Sistemele electronice formează conexiuni extrem de flexibile, de exemplu, cu unitățile de preparare a amestecului aer-combustibil. Pentru pasionați, asta înseamnă că aproape că nu mai sunt locuri în sistemele de aprindere integrate cu managementul motorului unde să poată efectua singuri reparații și ajustări.

Descărcarea de scânteie între electrozii bujiei, care determină momentul aprinderii, trebuie să aibă loc la un moment strict definit. Cea mai eficientă ardere a amestecului de combustibil are loc atunci când este puternic comprimat într-un volum închis. La motoarele cu ardere internă în patru timpi, compresia maximă este atinsă atunci când pistonul își încheie mișcarea ascendentă pe cursa de compresie și începe mișcarea în jos, adică. cursa de putere în timpul căreia are loc arderea și dilatarea amestecului. La o turație a arborelui cotit al motorului de 6000 min⁻¹, ar trebui să apară 100 de descărcări de scântei în fiecare cilindru în 1 s.




Figura. 9.1. Conectarea cablurilor de înaltă tensiune la capacul distribuitorului pentru a asigura secvența de aprindere necesară

Datorită utilizării unui sistem de aprindere fără distribuitor mecanic, conexiunile firelor la bujii trebuie efectuate în conformitate cu Fig. 9.1.







Link către această pagină în diferite formate
HTMLTextBB Code


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă