- последователно впръскване на гориво (SF1)
- инжекционни вентили с четири отвора
Система за засмукване на въздух:
- измервател на количеството въздух (MAF сензор); работи на принципа на разходомер за масов въздух с гореща жица
Система за запалване:
- интегрирана система за електронно запалване (EI) (EDIS модул, интегриран в EEC-V)
Система за сигурност:
- механичен превключвател на страничната стена пред пътническата врата до водача
Регулиране на отработените газове:
- регулируем каталитичен конвертор (TWC). инсталиран в разклонение на тръбопровод; свързан директно към изпускателния колектор
- нагрята ламбда сонда (HO2S), монтирана в изпускателния колектор
- система за възстановяване на изпаренията (EVAP)
Диагностични възможности:
- централен диагностичен конектор (DLC); в областта на краката зад страничната облицовка на лявата А-колона
- диагностика с помощта на FDS 2000 и комуникационен процесор (CPU) междинен модул
(Статията е взета изцяло от посочения уебсайт fordbook)