Ще ви трябват: всички необходими инструменти за отстраняване на акумулатора, капака на цилиндровата глава, зъбния ремък, разпределителните валове.
1. Намалете налягането в захранващата система (вижте Намаляване на налягането в захранващата система на двигателя).
2. Извадете батерията (вижте Премахване и поставяне на батерията).
3. Източете охладителната система на двигателя (вижте Смяна на охлаждащата течност).
4. Разкачете маркучите и тръбите на охладителната система и изключете сензора за температура на охлаждащата течност.
5. Изключете конектора на кабелния сноп от капака на тялото на дросела.
6. Свалете маркуча за подаване на въздух и въздушния филтър (вижте Премахване и монтиране на въздушния филтър и всмукателния шумозаглушител).
7. Откачете маркучите от охладителя на маслото.
8. Изключете турбокомпресора от главата на цилиндъра.
9. Отстранете тръбата на системата за вентилация на картера.
10. Изключете конектора на кабелния сноп от запалителната бобина.
11. Изключете тръбопровода за подаване на гориво.
12. Разкачете електрическите конектори на инжекторите.
13. Сваляне на ремъка за зъбни колела (вижте Смяна на ангренажния ремък на 2.5L двигател duratec-v15).
14. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте Смяна на разпределителни валове и 2,5 л уплътнения на капака на цилиндровата глава duratec-v15).
15. Свалете разпределителните валове (вижте Смяна на разпределителни валове и 2,5 л уплътнения на капака на цилиндровата глава duratec-v15).
16. Отстранете колектора (вижте Премахване и инсталиране на каталитичния колектор и подмяна на неговото уплътнение).
17. Разхлабете дванадесетте болта на главата на цилиндъра в реда, показан на фиг. 5.45 и след това накрая развийте болтовете на главата и ги отстранете заедно с шайбите.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Болтовете на главата на цилиндъра трябва да се свалят само когато двигателят е студен.
18. Свалете главата на цилиндъра.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: По-удобно е да свалите цилиндровата глава с помощник, тъй като е доста тежка.
19. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.
20. Проверете главата на блока за деформация. За да направите това, като поставите линийката с ръба й върху повърхността на главата, първо в средата, а след това напречно и диагонално, измерете разстоянието между повърхността на главата и линийката с щуп. Сменете главата на цилиндъра, ако празнината е по-голяма от 0,1 mm.
21. Монтирайте уплътнението и след това главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното: – отстранете маслото или охладителната течност, които са попаднали там при свалянето на главата от отворите с резба на монтажните болтове на главата на цилиндъра; – не забравяйте да поставите ново уплътнение на главата, повторното му използване не е разрешено; – смажете болтовете с двигателно масло; – затегнете болтовете при студен двигател в обратния ред, показан на фиг. 5.45, на три етапа: 1-ви – въртящ момент 20 N·m (2 kgf·m); 2-ро – въртящ момент 60 Nm (6 kgf·m); 3-то – затегнете под ъгъл 130°.
22. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването. След като монтирате разпределителните валове и зъбния ремък, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапана (вижте Регулиране на хлабините на клапаните).
23. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте Смяна на ангренажния ремък на 2.5L двигател duratec-v15).
24. Налейте охлаждаща течност в охладителната система на двигателя (вижте Смяна на охлаждащата течност).
Ориз. 5.45. Процедура за разхлабване на болтовете на главата на цилиндъра.
(Оригиналният източник на публикацията е на уебсайта www.fordbook.ru)