Възможна причина за повреда на каталитичния колектор може да бъде използването на оловен бензин и непрепоръчителни видове моторни масла с високо съдържание на сяра и фосфор.
Между фланците на главата на цилиндъра и каталитичния колектор е монтиран уплътнителен уплътнител от пресован топлоустойчив материал, подсилен със стомана.
За премахване на котела на 1.6 L Duratec Ti-VCT двигатели извършете следните операции.
Ще ви трябват: ключове "13", "22", вложки "10", "15", отвертка с плоско острие.
1. Отстранете калника и защитата на картера на двигателя (вижте Премахване и монтиране на калника и защитата на картера на двигателя).
2. Отстранете подрамата на предното окачване (вижте Премахване и монтиране на подрамата на предното окачване).
ЗАБЕЛЕЖКА: Демонтирането на подрамата е необходимо, тъй като тя затруднява достъпа до монтажните елементи на катализатора и не позволява свалянето на катализатора от автомобила.
В процеса на отстраняване на подрамката, две гумени възглавници за окачване на компонентите на изпускателната система са изключени от скобите на колектора.
3. Отстранете задвижването на дясното предно колело (вижте Демонтаж и монтаж на задвижващи предни колела).
ЗАБЕЛЕЖКА: Необходимо е да се премахне дясното предно задвижване, тъй като затруднява достъпа до монтажните елементи на колектора на контактната мрежа.
4. Разкачете конекторите на кабелния сноп на всичките четири сензора за концентрация на кислород, завинтени в колектора на контактната мрежа..
ЗАБЕЛЕЖКА: Показани са двете сензорни подложки от дясната страна на катодния колектор. Сензорните подложки от лявата страна са разположени симетрично спрямо надлъжната ос на автомобила.
5….и извадете сноповете на сензора от държачите на термичния екран на каталитичния колектор.
6. Отстранете два болта, закрепващи защитния щит към колектора на контактната мрежа..
7….и цилиндровия блок на двигателя…
8….и след това премахнете щита.
9. Развийте двата болта, закрепващи допълнителния термичен щит към каталитичния колектор в задната му част..
ЗАБЕЛЕЖКА: Вторият болт за закрепване на термощита не се вижда на снимката, той е разположен симетрично спрямо надлъжната ос на автомобила.
10….два болта отпред…
ЗАБЕЛЕЖКА: Вторият болт за закрепване на термощита не се вижда на снимката, той е разположен симетрично спрямо надлъжната ос на автомобила.
11….и премахнете термичния щит, като прокарате кабелните снопове на сензорите за концентрация на кислород в отворите му.
12. Развийте двете гайки, закрепващи допълнителния фланец на ауспуха към колектора на контактната мрежа.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Преди да развиете гайките, закрепващи допълнителния фланец на ауспуха към каталитичния колектор, почистете стърчащите резбови краища на шпилките от мръсотия и ръжда с телена четка и след това ги третирайте с лесно проникваща смазка, като WD-40.
13. Разкачете възглавниците на окачването от основните скоби на ауспуха (вижте Смяна на възглавниците на окачването на изпускателната система), разкачете фланците на допълнителния шумозаглушител и каталитичния колектор..
14….и след това отстранете уплътнението, монтирано между фланците.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Сменяйте уплътнителната гарнитура между фланците на каталитичния колектор и допълнителния ауспух с нова всеки път, когато разглобявате връзката.
15. Отстранете четирите болта, закрепващи скобата към основата на тялото, и свалете скобата.
16. Развийте две гайки, закрепващи каталитичния колектор към главата на цилиндъра отдясно..
17….и отляво развийте единия болт в центъра (не се вижда на снимката)…
18….и след това премахнете колектора…
19….и уплътнение, монтирано на шпилките на главата.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Сменяйте уплътнението на каталитичния колектор с ново всеки път, когато разглобявате връзката.
20. Ако сменяте каталитичния колектор и новият каталитичен колектор няма сензори за концентрация на кислород, развийте сензорите от отстранения каталитичен колектор и ги монтирайте на новия модул.
ЗАБЕЛЕЖКА: Моля, обърнете внимание, че кабелните снопове на сензора за кислород са с различна дължина. В допълнение, цветът на подложките и изолацията на коланите се различават. Монтирайте сензорите на същите места на новия каталитичен колектор, както бяха на стария.
21. Монтирайте колектора и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането. Затегнете гайките и болтовете, закрепващи колектора на контактната мрежа, в последователността, показана на снимката, до въртящия момент, даден в Приложение 1.
За отстраняване на катодния колектор на двигатели Duratec-HE 2,0 и 2,3 литра извършете следните операции.
Ще ви трябват: ключове "13", "22", вложки "10", "15", отвертка с плоско острие.
1. Отстранете калника и защитата на картера на двигателя (вижте Премахване и монтиране на калника и защитата на картера на двигателя).
2. Отстранете подрамата на предното окачване (вижте Премахване и монтиране на подрамата на предното окачване).
ЗАБЕЛЕЖКА: Демонтирането на подрамата е необходимо, тъй като тя затруднява достъпа до монтажните елементи на катализатора и не позволява свалянето на катализатора от автомобила.
В процеса на отстраняване на подрамката, две гумени възглавници за окачване на компонентите на изпускателната система са изключени от скобите на колектора.
3. Отстранете задвижването на дясното предно колело (вижте Демонтаж и монтаж на задвижващи предни колела).
ЗАБЕЛЕЖКА: Необходимо е да се премахне дясното предно задвижване, тъй като затруднява достъпа до монтажните елементи на колектора на контактната мрежа.
4. Разкачете съединителите на кабелния сноп на двата сензора за концентрация на кислород, завинтени в колектора на контактната мрежа.
5. Отстранете два болта, закрепващи защитния щит към колектора на контактната мрежа..
6….и към цилиндровия блок на двигателя…
7...след това премахнете щита.
8. Развийте двете гайки, закрепващи допълнителния фланец на ауспуха към колектора на контактната мрежа..
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Преди да развиете гайките, закрепващи допълнителния фланец на ауспуха към каталитичния колектор, почистете стърчащите резбови краища на шпилките от мръсотия и ръжда с телена четка и ги третирайте с лесно проникваща смазка, като WD-40.
9….и разкачете фланците на допълнителния шумозаглушител и каталитичния колектор.
10. Отстранете уплътнението, монтирано между фланците.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Сменяйте уплътнителната гарнитура между фланците на каталитичния колектор и допълнителния ауспух с нова всеки път, когато разглобявате връзката.
11. Отстранете четирите болта, закрепващи скобата към основата на тялото, и свалете скобата.
12. Развийте болтовете, закрепващи защитния екран на каталитичния колектор..
13….и премахнете защитния екран.
14. Развийте гайките, закрепващи колектора на контактната мрежа към главата на цилиндъра, отстранете колектора на контактната мрежа и уплътнението, монтирано върху шпилките на главата на цилиндъра.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Сменяйте уплътнението на каталитичния колектор с ново всеки път, когато разглобявате връзката.
15. Монтирайте колектора и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането. Затегнете закрепващите гайки на колектора равномерно на кръст, като започнете от средните болтове и преминете към най-крайните, до въртящия момент, даден в Приложение 1.
За повече информация, моля, посетете посочения уебсайт FORDBOOK.RU