Možným dôvodom zlyhania zberača môže byť použitie olovnatého benzínu a neodporúčaných typov motorových olejov s vysokým obsahom síry a fosforu.
Medzi prírubami hlavy valcov a kolektorom je tesniace tesnenie z lisovaného žiaruvzdorného materiálu vystuženého oceľou.
Ak chcete odstrániť rozdeľovacie potrubie na motoroch 1,6 l Duratec Ti-VCT, postupujte podľa týchto krokov.
Budete potrebovať: kľúče "na 13", "na 22", nástrčné hlavy "na 10", "na 15", skrutkovač s plochou čepeľou.
1. Odstráňte blatník a ochranu kľukovej skrine (pozri Demontáž a montáž blatníka a ochrany kľukovej skrine).
2. Demontujte pomocný rám predného zavesenia (pozri Demontáž a montáž pomocného rámu predného odpruženia).
POZNÁMKA: Pomocný rám je potrebné odstrániť, pretože sťažuje prístup k montážnym prvkom kolektora a neumožňuje odstránenie kolektora z vozidla.
V procese odstraňovania pomocného rámu sú od držiakov kolektora odpojené dve gumené podložky na zavesenie jednotiek výfukového systému.
3. Demontujte pohon pravého predného kolesa (pozri Demontáž a montáž pohonov predných kolies).
POZNÁMKA: Je potrebné demontovať pohon pravého predného kolesa, pretože sťažuje prístup k montážnym prvkom kolektora.
4. Odpojte bloky káblového zväzku všetkých štyroch snímačov koncentrácie kyslíka zaskrutkovaných do kolektora..
POZNÁMKA: Dve senzorové podložky sú zobrazené na pravej strane rozdeľovača. Senzorové podložky na ľavej strane sú umiestnené symetricky vzhľadom na pozdĺžnu os vozidla.
5...a vyberte zväzky snímačov z držiakov na tepelnej clone kolektora.
6. Odstráňte dve skrutky pripevňujúce ochranný štít ku kolektoru..
7...a blok motora..
8...a potom odstráňte štít.
9. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce prídavnú tepelnú clonu ku kolektoru v jeho zadnej časti..
POZNÁMKA: Druhá upevňovacia skrutka tepelnej clony nie je na fotografii viditeľná, je umiestnená symetricky vzhľadom na pozdĺžnu os auta.
10...dve skrutky pred ním..
POZNÁMKA: Druhá upevňovacia skrutka tepelnej clony nie je na fotografii viditeľná, je umiestnená symetricky vzhľadom na pozdĺžnu os auta.
11.... a odstráňte tepelnú clonu vložením káblových zväzkov snímačov koncentrácie kyslíka do jej otvorov.
12. Odskrutkujte dve matice upevnenia príruby prídavného tlmiča ku katkollektoru.
UŽITOČNÁ RADA: Pred odskrutkovaním matíc upevňujúcich prírubu prídavného tlmiča ku kolektoru očistite vyčnievajúce závitové konce svorníkov od nečistôt a hrdze pomocou kovovej kefy a potom ich ošetrite ľahko prenikajúcim mazivom, napríklad WD-40..
13. Odpojte od držiakov hlavného tlmiča výfuku jeho zavesenia (pozrite si časť Výmena vankúšov odpruženia výfukového systému), odpojte príruby prídavného tlmiča a zberača..
14.... a potom odstráňte tesnenie nainštalované medzi prírubami.
UŽITOČNÁ RADA: Pri každej demontáži spoja vymeňte tesniace tesnenie medzi prírubami kolektora a prídavným tlmičom výfuku za nové.
15. Vyskrutkujte štyri upevňovacie skrutky predĺženia k základni telesa a odstráňte predĺženie.
16. Odskrutkujte dve matice upevňujúce zberač k hlave valcov vpravo..
17.... a na ľavej strane odstráňte jednu skrutku v strede (na fotke nevidno) …
18...a potom vyberte zberač..
19.... a tesnenie inštalované na čapoch hlavy bloku.
UŽITOČNÁ RADA: Pri každej demontáži spoja vymeňte tesnenie kolektora za nové.
20. Ak vymieňate rozdeľovač a nový rozdeľovač nemá snímače koncentrácie kyslíka, odskrutkujte snímače z odstráneného rozdeľovača a nainštalujte ich na novú zostavu.
POZNÁMKA: Upozorňujeme, že káblové zväzky snímača kyslíka majú rôznu dĺžku. Okrem toho sa líši farba podložiek a izolácia postrojov. Nainštalujte snímače na rovnaké miesta na novom kolektore, ako boli na starom.
21. Nainštalujte kolektor a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Utiahnite matice a skrutky kolektora v poradí uvedenom na fotografii s krútiacim momentom uvedeným v prílohe 1.
Ak chcete odstrániť rozdeľovacie potrubie na motoroch Duratec-HE 2,0 l a 2,3 l, postupujte podľa týchto krokov.
Budete potrebovať: kľúče "na 13", "na 22", nástrčné hlavy "na 10", "na 15", skrutkovač s plochou čepeľou.
1. Odstráňte blatník a ochranu kľukovej skrine (pozri Demontáž a montáž blatníka a ochrany kľukovej skrine).
2. Demontujte pomocný rám predného zavesenia (pozri Demontáž a montáž pomocného rámu predného odpruženia).
POZNÁMKA: Pomocný rám je potrebné odstrániť, pretože sťažuje prístup k montážnym prvkom kolektora a neumožňuje odstránenie kolektora z vozidla.
V procese odstraňovania pomocného rámu sú od držiakov kolektora odpojené dve gumené podložky na zavesenie jednotiek výfukového systému.
3. Demontujte pohon pravého predného kolesa (pozri Demontáž a montáž pohonov predných kolies).
POZNÁMKA: Je potrebné demontovať pohon pravého predného kolesa, pretože sťažuje prístup k montážnym prvkom kolektora.
4. Odpojte bloky káblových zväzkov dvoch snímačov koncentrácie kyslíka zaskrutkovaných do kolektora.
5. Odstráňte dve skrutky pripevňujúce ochranný štít ku kolektoru..
6.... a do bloku motora..
7.... potom odstráňte štít.
8. Odskrutkujte dve matice upevňujúce prírubu prídavného tlmiča ku kolektoru..
UŽITOČNÁ RADA: Pred odskrutkovaním matíc upevňujúcich prírubu prídavného tlmiča ku kolektoru očistite vyčnievajúce závitové konce svorníkov od nečistôt a hrdze pomocou kovovej kefy a ošetrite ich ľahko prenikajúcim mazivom, napríklad WD-40.
9.... a odpojte príruby prídavného tlmiča a zberača.
10. Odstráňte tesnenie nainštalované medzi prírubami.
UŽITOČNÁ RADA: Pri každej demontáži spoja vymeňte tesniace tesnenie medzi prírubami kolektora a prídavným tlmičom výfuku za nové.
11. Vyskrutkujte štyri upevňovacie skrutky predĺženia k základni telesa a odstráňte predĺženie.
12. Vyskrutkujte skrutky upevnenia ochrannej clony katkollektora…
13...a odstráňte ochrannú clonu.
14. Odskrutkujte matice upevnenia katkollektora na hlave bloku valcov, odstráňte katkollektor a výstelku nasadenú na vlásenky hlavy bloku.
UŽITOČNÁ RADA: Pri každej demontáži spoja vymeňte tesnenie kolektora za nové.
15. Nainštalujte kolektor a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Utiahnite montážne matice kolektora rovnomerne na kríž, začnite strednými skrutkami a pohybujte sa až po extrémny krútiaci moment uvedený v prílohe 1.
Komentáre návštevníkov