Можливою причиною виходу з ладу катколектора може бути застосування етилованого бензину та нерекомендованих типів моторних масел із підвищеним вмістом сірки та фосфору.
Між фланцями головки блоку циліндрів і катколектора встановлена прокладка ущільнювача з пресованого термостійкого матеріалу, армованого сталлю.
Для зняття катколектора на двигунах Duratec Ti-VCT об'ємом 1,6 л виконайте такі операції.
Вам знадобляться: ключі "на 13", "на 22", торцеві головки "на 10", "на 15", викрутка з плоским лезом.
1. Зніміть бризковик та захист картера двигуна (див. Зняття та встановлення бризковика та захисту картера двигуна).
2. Зніміть підрамник передньої підвіски (див. Зняття та встановлення підрамника передньої підвіски).
ПРИМІТКА: Знімати підрамник необхідно тому, що він ускладнює доступ до елементів кріплення катколектора і не дозволяє зняти катколектор з автомобіля.
У процесі зняття підрамника від кронштейнів катколектора від'єднують дві гумові подушки підвіски вузлів системи випуску газів, що відпрацювали.
3. Зніміть привод правого переднього колеса (див. Зняття та встановлення приводів передніх коліс).
ПРИМІТКА: Знімати привод правого переднього колеса необхідно тому, що він ускладнює доступ до елементів кріплення котла.
4. Роз'єднайте колодки джгутів дротів всіх чотирьох датчиків концентрації кисню, вгорнутих у катколектор
ПРИМІТКА: Показані колодки двох датчиків з правого боку котла. Колодки датчиків з лівого боку розташовані симетрично щодо поздовжньої осі автомобіля.
5….і вийміть джгути датчиків із тримачів на термоекрані катколектора.
6. Викрутіть по два болта кріплення захисного щитка до катколектора
7….і блоку циліндрів двигуна…
8….а потім зніміть щиток.
9. Викрутіть два болта кріплення додаткового термоекрана до катколектора в його задній частині
ПРИМІТКА: Другий болт кріплення термоекрана на фото не видно, він розташований симетрично щодо поздовжньої осі автомобіля.
10….два болта у його передній частині…
ПРИМІТКА: Другий болт кріплення термоекрана на фото не видно, він розташований симетрично щодо поздовжньої осі автомобіля.
11….і зніміть термоекран, пропустивши в його отвори джгути проводів датчиків концентрації кисню.
12. Відкрутіть дві гайки кріплення фланця додаткового глушника до катколектора.
КОРИСНА ПОРАДА: Перед відвертанням гайок кріплення фланця додаткового глушника до катколектора очистіть металевою щіткою виступаючі різьбові кінці шпильок від бруду та іржі, а потім обробіть їх мастилом, що легко проникає, наприклад WD-40.
13. Від'єднайте від кронштейнів основного глушника подушки його підвіски (див. Заміна подушок підвіски системи випуску відпрацьованих газів), роз'єднайте фланці додаткового глушника та катколектора
14….а потім зніміть встановлену між фланцями прокладку.
КОРИСНА ПОРАДА: Ущільнювальну прокладку між фланцями катколектора та додаткового глушника при кожному розбиранні з'єднання замінюйте на нову.
15. Викрутіть чотири болти кріплення розтяжки до основи кузова та зніміть розтяжку.
16. Відкрутіть по дві гайки кріплення катколектора до головки блоку циліндрів праворуч
17….і зліва, виверніть один болт по центру (на фото не видно)…
18….а потім зніміть катколектор…
19... і встановлену на шпильках головки блоку прокладку.
КОРИСНА ПОРАДА: Прокладку катколектора при кожному розбиранні з'єднання замінюйте на нову.
20. Якщо замінюєте катколектор, а у нового катколектора немає датчиків коцентрації кисню, виверніть датчики зі знятого катколектора і встановіть їх на новий вузол.
ПРИМІТКА: Зверніть увагу, що джгути проводів датчиків концентрації кисню різної довжини. Крім цього відрізняється колір колодок та ізоляції джгутів. Встановлюйте датчики в ті самі місця нового катколектора, де вони були на старому.
21. Встановіть катколектор та всі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю. Гайки та болт кріплення катколектора затягніть у послідовності, показаній на фото, моментом, наведеним у додатку 1.
Для зняття катколектора на двигунах Duratec-HE об'ємом 2,0 та 2,3 л виконайте такі операції.
Вам знадобляться: ключі "на 13", "на 22", торцеві головки "на 10", "на 15", викрутка з плоским лезом.
1. Зніміть бризковик та захист картера двигуна (див. Зняття та встановлення бризковика та захисту картера двигуна).
2. Зніміть підрамник передньої підвіски (див. Зняття та встановлення підрамника передньої підвіски).
ПРИМІТКА: Знімати підрамник необхідно тому, що він ускладнює доступ до елементів кріплення катколектора і не дозволяє зняти катколектор з автомобіля.
У процесі зняття підрамника від кронштейнів катколектора від'єднують дві гумові подушки підвіски вузлів системи випуску газів, що відпрацювали.
3. Зніміть привод правого переднього колеса (див. Зняття та встановлення приводів передніх коліс).
ПРИМІТКА: Знімати привод правого переднього колеса необхідно тому, що він ускладнює доступ до елементів кріплення котла.
4. Роз'єднайте колодки джгутів дротів двох датчиків концентрації кисню, повернутих у катколектор.
5. Викрутіть по два болти кріплення захисного щитка до катколектора
6….і до блоку циліндрів двигуна…
7….після чого зніміть щиток.
8. Відкрутіть дві гайки кріплення фланця додаткового глушника до катколектора
КОРИСНА ПОРАДА: Перед відвертанням гайок кріплення фланця додаткового глушника до катколектора очистіть металевою щіткою різьбові кінці шпильок, що виступають, від бруду і іржі і обробіть їх легкопроникним мастилом, наприклад WD-40.
9….і роз'єднайте фланці додаткового глушника та катколектора.
10. Зніміть прокладку між фланцями.
КОРИСНА ПОРАДА: Ущільнювальну прокладку між фланцями катколектора та додаткового глушника при кожному розбиранні з'єднання замінюйте на нову.
11. Викрутіть чотири болти кріплення розтяжки до основи кузова та зніміть розтяжку.
12. Викрутіть болти кріплення захисного екрану котла
13….і зніміть захисний екран.
14. Відкрутіть гайки кріплення катколектора до головки блоку циліндрів, зніміть катколектор і встановлену на шпильках головки блоку прокладку.
КОРИСНА ПОРАДА: Прокладку катколектора при кожному розбиранні з'єднання замінюйте на нову.
15. Встановіть катколектор та всі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю. Гайки кріплення катколектора затягніть рівномірно хрест-навхрест, починаючи з середніх болтів і переходячи до крайніх моментів, наведених у додатку 1.
Вихідна стаття розміщена на [fordbook]