Możliwą przyczyną awarii kolektora katalitycznego może być stosowanie benzyny ołowiowej i niezalecanych rodzajów olejów silnikowych o dużej zawartości siarki i fosforu.
Pomiędzy kołnierzami głowicy cylindrów a kolektorem katalitycznym montowana jest uszczelka wykonana z tłoczonego materiału żaroodpornego wzmocnionego stalą.
Do demontażu kolektora w silnikach 1,6 l Duratec Ti-VCT wykonaj następujące operacje.
Będziesz potrzebować: kluczy "13", "22", główek nasadowych "10", "15", śrubokręta z płaską końcówką.
1. Zdemontuj błotnik i zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika (patrz Demontaż i montaż błotnika i osłony skrzyni korbowej silnika).
2. Zdemontuj ramę pomocniczą przedniego zawieszenia (patrz Demontaż i montaż ramy pomocniczej przedniego zawieszenia).
UWAGA: Należy zdemontować ramę pomocniczą, ponieważ utrudnia ona dostęp do elementów mocowania katalizatora i nie pozwala na wymontowanie katalizatora z samochodu.
W procesie demontażu ramy pomocniczej od wsporników kolektora odłączane są dwie gumowe poduszki zawieszenia elementów układu wydechowego.
3. Wymontuj napęd prawego przedniego koła (patrz Demontaż i montaż napędów przednich kół).
UWAGA: Należy zdemontować prawy przedni napęd, gdyż utrudnia to dostęp do elementów mocujących kolektora jezdnego.
4. Odłączyć złącza w wiązce przewodów wszystkich czterech czujników stężenia tlenu wkręconych w kolektor trakcyjny..
UWAGA: Pokazano dwie podkładki czujnikowe po prawej stronie kolektora katodowego. Pady sensoryczne po lewej stronie rozmieszczone są symetrycznie względem osi wzdłużnej samochodu.
5….i wyjmij wiązki czujników z uchwytów na osłonie termicznej kolektora katalitycznego.
6. Odkręcić dwie śruby mocujące osłonę do kolektora jezdnego..
7….i blok cylindrów silnika…
8….a następnie zdejmij osłonę.
9. Odkręcić dwie śruby mocujące dodatkową osłonę termiczną do kolektora katalitycznego w jego tylnej części..
UWAGA: Na zdjęciu nie widać drugiej śruby mocującej osłonę termiczną, jest ona umiejscowiona symetrycznie względem osi wzdłużnej samochodu.
10….dwie śruby z przodu…
UWAGA: Na zdjęciu nie widać drugiej śruby mocującej osłonę termiczną, jest ona umiejscowiona symetrycznie względem osi wzdłużnej samochodu.
11….i zdejmij osłonę termiczną wkładając wiązki przewodów czujników stężenia tlenu w jej otwory.
12. Odkręcić dwie nakrętki mocujące kołnierz dodatkowego tłumika do kolektora trakcyjnego.
POMOCNA RADA: Przed odkręceniem nakrętek mocujących dodatkowy kołnierz tłumika do kolektora katalitycznego należy oczyścić wystające gwintowane końcówki śrubek za pomocą szczotki drucianej z brudu i rdzy, a następnie nasmarować je łatwo penetrującym smarem, np. WD-40.
13. Odłącz poduszki zawieszenia od wsporników tłumika głównego (patrz Wymiana poduszek zawieszenia układu wydechowego), odłączyć kołnierze dodatkowego tłumika i kolektora katalitycznego..
14….a następnie wyjąć uszczelkę zamontowaną pomiędzy kołnierzami.
POMOCNA RADA: Przy każdym demontażu połączenia należy wymienić uszczelkę pomiędzy kołnierzami kolektora katalitycznego a tłumikiem dodatkowym na nową.
15. Odkręć cztery śruby mocujące wspornik do podstawy korpusu i zdejmij wspornik.
16. Odkręcić dwie nakrętki mocujące kolektor katalityczny do głowicy cylindrów po prawej stronie..
17….i po lewej stronie odkręcamy jedną śrubę na środku (niewidoczną na zdjęciu)…
18….a następnie wyjąć kolektor…
19….i uszczelkę zamontowaną na szpilkach głowicy.
POMOCNA RADA: Przy każdym demontażu połączenia wymieniaj uszczelkę kolektora katalitycznego na nową.
20. Jeżeli wymieniasz kolektor katalityczny, a nowy kolektor katalityczny nie posiada czujników stężenia tlenu, to odkręć czujniki od wymontowanego kolektora katalitycznego i zamontuj je na nowym urządzeniu.
UWAGA: Należy pamiętać, że wiązki przewodów czujnika tlenu mają różną długość. Ponadto różni się kolor podkładek i izolacja szelek. Zamontuj czujniki w tych samych miejscach nowego kolektora katalitycznego, jakie były w starym.
21. Zamontuj kolektor i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić nakrętki i śrubę mocującą kolektor trakcyjny w kolejności pokazanej na zdjęciu momentem obrotowym podanym w Załączniku nr 1.
Do demontażu kolektora katodowego w silnikach Duratec-HE o pojemności 2,0 i 2,3 litra wykonaj następujące operacje.
Będziesz potrzebować: kluczy "13", "22", główek nasadowych "10", "15", śrubokręta z płaską końcówką.
1. Zdemontuj błotnik i zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika (patrz Demontaż i montaż błotnika i osłony skrzyni korbowej silnika).
2. Zdemontuj ramę pomocniczą przedniego zawieszenia (patrz Demontaż i montaż ramy pomocniczej przedniego zawieszenia).
UWAGA: Należy zdemontować ramę pomocniczą, ponieważ utrudnia ona dostęp do elementów mocowania katalizatora i nie pozwala na wymontowanie katalizatora z samochodu.
W procesie demontażu ramy pomocniczej od wsporników kolektora odłączane są dwie gumowe poduszki zawieszenia elementów układu wydechowego.
3. Wymontuj napęd prawego przedniego koła (patrz Demontaż i montaż napędów przednich kół).
UWAGA: Należy zdemontować prawy przedni napęd, gdyż utrudnia to dostęp do elementów mocujących kolektora jezdnego.
4. Odłączyć złącza wiązki przewodów dwóch czujników stężenia tlenu wkręconych w kolektor trakcyjny.
5. Odkręcić dwie śruby mocujące osłonę do kolektora jezdnego..
6….i do bloku cylindrów silnika…
7….następnie zdejmij osłonę.
8. Odkręcić dwie nakrętki mocujące kołnierz dodatkowego tłumika do kolektora jezdnego..
POMOCNA RADA: Przed odkręceniem nakrętek mocujących dodatkowy kołnierz tłumika do kolektora katalitycznego należy oczyścić wystające gwintowane końcówki śrubek za pomocą szczotki drucianej z brudu i rdzy i nasmarować je łatwo penetrującym smarem, np. WD-40.
9….i odłączyć kołnierze dodatkowego tłumika i kolektora katalitycznego.
10. Zdjąć uszczelkę zamontowaną pomiędzy kołnierzami.
POMOCNA RADA: Przy każdym demontażu połączenia należy wymienić uszczelkę pomiędzy kołnierzami kolektora katalitycznego a tłumikiem dodatkowym na nową.
11. Odkręć cztery śruby mocujące wspornik do podstawy korpusu i zdejmij wspornik.
12. Odkręcić śruby mocujące osłonę kolektora katalitycznego..
13….i zdejmij osłonę zabezpieczającą.
14. Odkręcić nakrętki mocujące kolektor trakcyjny do głowicy cylindrów, zdjąć kolektor trakcyjny i uszczelkę zamontowaną na śrubach głowicy cylindrów.
POMOCNA RADA: Przy każdym demontażu połączenia wymieniaj uszczelkę kolektora katalitycznego na nową.
15. Zamontować kolektor i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić nakrętki mocujące kolektor katalityczny równomiernie na krzyż, zaczynając od śrub środkowych i przechodząc do skrajnych, momentem obrotowym podanym w Załączniku 1.