Между фланците на главата на цилиндъра и каталитичния колектор е монтиран уплътнителен уплътнител от пресован топлоустойчив материал, подсилен със стомана.
Ще ви трябват: ключове "13", "22", вложки "10", "15", отвертка с плоско острие.
1. Свалете калниците и защитата на картера на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на защита срещу пръски на двигателя").
2. Отстранете напречната греда (вижте "Премахване и монтиране на напречната греда на предното окачване").
ЗАБЕЛЕЖКА: Необходимо е да се премахне напречната греда, тъй като тя затруднява достъпа до монтажните елементи на катализатора и не позволява отстраняването на катализатора от автомобила.
ЗАБЕЛЕЖКА: В процеса на премахване на напречната греда, две гумени възглавници за окачване на компонентите на изпускателната система се разединяват от скобите на колектора.
3. Отстранете задвижването на дясното предно колело (вижте "Премахване и монтиране на задвижвания на предните колела").
ЗАБЕЛЕЖКА: Необходимо е да се премахне дясното предно задвижване, тъй като затруднява достъпа до монтажните елементи на колектора на контактната мрежа.
4. Разкачете съединителите на кабелния сноп на четирите сензора за концентрация на кислород, завинтени в колектора на контактната мрежа..
ЗАБЕЛЕЖКА: Показани са двете сензорни подложки от дясната страна на катодния колектор. Сензорните подложки от лявата страна са разположени симетрично спрямо надлъжната ос на автомобила.
5. ...и извадете кабелите на сензора от държачите на термичния екран на каталитичния колектор.
6. Отстранете двата болта, закрепващи защитния щит към колектора на контактната мрежа..
7. ...и към цилиндровия блок на двигателя..
8. ... и махнете щита.
9. Развийте двата болта, закрепващи допълнителния термичен щит към каталитичния колектор в задната му част..
ЗАБЕЛЕЖКА: Вторият болт за закрепване на термощита не се вижда на снимката, той е разположен симетрично спрямо надлъжната ос на автомобила.
10. ...два болта в предната му част..
ЗАБЕЛЕЖКА: Вторият болт за закрепване на термощита не се вижда на снимката, той е разположен симетрично спрямо надлъжната ос на автомобила.
11. ...и отстранете термичния щит, като прекарате кабелните снопове на сензорите за концентрация на кислород в отворите му.
12. Развийте двете гайки, закрепващи допълнителния фланец на ауспуха към колектора на контактната мрежа.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Преди да развиете гайките, закрепващи допълнителния фланец на ауспуха към каталитичния колектор, почистете стърчащите резбови краища на шпилките от мръсотия и ръжда с телена четка и ги третирайте с лесно проникваща смазка, като WD-40.
13. Разкачете възглавниците на окачването от основните скоби на ауспуха (вижте "Смяна на възглавниците на окачването на изпускателната система"), разкачете фланците на допълнителния шумозаглушител и каталитичния колектор..
14. ...и отстранете уплътнението, монтирано между фланците.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Сменяйте уплътнителната гарнитура между фланците на каталитичния колектор и допълнителния ауспух с нова всеки път, когато разглобявате връзката.
15. Отстранете четирите болта, закрепващи скобата към основата на тялото..
16. ...и махнете носилката.
17. Развийте две гайки, закрепващи каталитичния колектор към главата на цилиндъра отдясно..
18. ...и отляво развийте единия болт в центъра (не се вижда на снимката)..
19. ...след това отстранете колектора на контактната мрежа..
20. ...и уплътнение, монтирано на шпилките на главата.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Сменяйте уплътнението на каталитичния колектор с ново всеки път, когато разглобявате връзката.
21. Ако сменяте каталитичния колектор и новият каталитичен колектор няма сензори за концентрация на кислород, развийте сензорите от отстранения каталитичен колектор и ги монтирайте на новия модул.
ЗАБЕЛЕЖКА: Моля, обърнете внимание, че кабелните снопове на сензора за кислород са с различна дължина. В допълнение, цветът на подложките и изолацията на коланите се различават. Монтирайте сензорите на същите места на новия каталитичен колектор, както бяха на стария.
22. Монтирайте колектора и всички свалени части в обратния ред на демонтаж. Затегнете гайките и болтовете, закрепващи колектора на контактната мрежа, в последователността, показана на снимката, до въртящия момент, даден в Приложение 1.