Ориз. 5.24. Колектор Cat: 1 – контролни сензори за концентрация на кислород в отработените газове; 2 – диагностични сензори за концентрация на кислород в отработените газове
Отработените газове се отстраняват от двигателя през катодния колектор (фиг. 5.24) (изпускателен колектор, комбиниран с неутрализатори), допълнителни 4 (фиг. 5.25) и основни 2 ауспуха.
Ориз. 5.25. Компоненти на системата за изгорели газове, разположени в основата на тялото: 1 – изпускателна тръба; 2 – основен ауспух; 3 – междинна тръба; 4 – допълнителен шумозаглушител
Каталитичният колектор е оборудван с два основни (контролни) сензора за концентрация на кислород 1 (виж фиг. 5.24) и (след неутрализаторите) два диагностични сензора 2.
Между фланците на главата на цилиндъра и каталитичния колектор е монтирано уплътнително уплътнение, подсилено с метал.
Всмукателната тръба на допълнителния ауспух 4 (виж фиг. 5.25) е свързана с каталитичния колектор, а изпускателната му тръба е свързана с главния ауспух 2. Връзките на всмукателните и междинните тръби 3 с допълнителния ауспух, както и междинните и изпускателните тръби 1 с главния шумозаглушител са заварени и следователно не могат да се отделят. Фланцовата връзка на всмукателната тръба на допълнителния шумозаглушител и каталитичния колектор е уплътнена с уплътнение, подсилено с метал. По този начин всички елементи на изпускателната система, разположени в основата на каросерията, са направени като едно цяло и не могат да бъдат демонтирани поотделно без използването на металорежещи инструменти. Въпреки това, резервните части се доставят с отделни елементи на системата, които, когато са монтирани на превозно средство, са свързани чрез заваряване или специални съединители.
Елементите на системата са окачени от тялото на пет гумени възглавници. Освен това, възглавницата и задното окачване на изпускателната тръба, възглавницата b окачванията на предната част на главния ауспух и трите възглавници на окачването на катколектора и задната част на главния ауспух са с различна форма.
За защита на двигателя и основата на каросерията от нагряване от елементите на системата, над катализатора, допълнителните и главните ауспухи и над изпускателната тръба са монтирани термични екрани от топлоустойчив нетъкан материал. Освен това над каталитичния колектор е монтиран допълнителен стоманен термичен екран.
Изпускателната система не изисква специална поддръжка. Достатъчно е периодично да проверявате надеждността на затягане на резбовите връзки и целостта на възглавниците на окачването. В случай на повреда на елементите на системата, поради корозия или изгаряне, те се сменят като комплект, тъй като шумозаглушителите заедно с тръбите са неразделими единици.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Периодично проверявайте изпускателната система. Ако има повишено ниво на шум от изпускателната система, проверете нейната херметичност. За да направите това, стартирайте двигателя и проверете цялата система. Като прокарате ръката си по възможни течове, без да докосвате възлите, веднага ще усетите изтичането на газове. Ако е необходимо, сменете ръждясали и изгорели компоненти.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да ремонтирате изпускателната система, оставете я да изстине, тъй като става много гореща, когато двигателят работи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изгорелите газове са отровни и отравянето става незабелязано, така че не забравяйте да отворите вратата на гаража, преди да запалите двигателя!
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако е невъзможно да замените дефектното устройство с ново, можете временно да възстановите функционалността му, като поставите метална лепенка върху повредената зона и я закрепите със скоби или тел. Препоръчително е да поставите лист азбест под пластира.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Освен това в магазините за авточасти се продават специални комплекти за възстановяване на компоненти на изпускателната система, с които можете временно да поправите повредата в системата, за да стигнете до автосервиз или сервиз.
[За повече информация, моля, посетете уебсайта FordBook]
Коментари на посетители