Rajz. 5.24. Cat kollektor: 1 – vezérlő érzékelők a kipufogógázok oxigénkoncentrációjához; 2 – diagnosztikai érzékelők a kipufogógázok oxigénkoncentrációjához
A kipufogógázok a katódkollektoron (5.24. ábra) (kipufogócső semlegesítőkkel kombinálva), további 4 (5.25. ábra) és 2 fő hangtompítón keresztül távoznak a motorból.
Rajz. 5.25. A kipufogógáz-rendszer alkatrészei a karosszéria alján találhatók: 1 – kipufogócső; 2 – fő hangtompító; 3 – közbenső cső; 4 – kiegészítő hangtompító
A katalitikus kollektor két fő (vezérlő) oxigénkoncentráció érzékelővel 1 (lásd 5.24. ábra) és (a semlegesítők után) két 2 diagnosztikai érzékelővel van felszerelve.
A hengerfej és a katalitikus kollektor karimái közé fémerősítésű tömítőtömítést kell beépíteni.
A 4. kiegészítő hangtompító szívócsöve (lásd 5.25. ábra) a katalitikus kollektorhoz, kipufogócsöve pedig a 2. fő hangtompítóhoz csatlakozik. A szívó- és közbenső csövek 3 csatlakozásai a kiegészítő hangtompítóval, valamint a közbenső és kipufogócsövek 1 a fő hangtompítóval össze vannak hegesztve, ezért nem választhatók szét. A kiegészítő hangtompító szívócsövének és a katalitikus kollektornak a karimás csatlakozása fémerősítésű tömítéssel van tömítve. Így a kipufogórendszer minden eleme, amely a karosszéria alján található, egy darabból készül, és fémvágó szerszámok nélkül nem szerelhető szét egyenként. A pótalkatrészeket azonban a rendszer egyes elemeivel együtt szállítjuk, amelyek járműre szerelve hegesztéssel vagy speciális csatlakozókkal vannak összekötve.
A rendszerelemek öt gumipárnán vannak felfüggesztve a testen. Sőt, a párna és a kipufogócső hátsó felfüggesztése, a párna b a fő hangtompító elülső részének felfüggesztése, valamint a catcollector három felfüggesztési párna és a fő hangtompító hátsó része eltérő formájú.
A motor és a karosszéria aljának védelme érdekében a rendszerelemek által okozott felmelegedéstől hőálló, nem szőtt csavargból készült hőszűrőket szerelnek fel a katalizátor, a kiegészítő és fő hangtompítók, valamint a kipufogócső fölé. Ezenkívül a katalitikus kollektor fölé egy további acél termikus szűrő került beépítésre.
A kipufogórendszer nem igényel különleges karbantartást. Elegendő rendszeresen ellenőrizni a menetes csatlakozások meghúzásának megbízhatóságát és a felfüggesztés párnák integritását. A rendszerelemek korrózióból vagy kiégésből eredő károsodása esetén szerelvényként cserélik, mivel a hangtompítók a csövekkel együtt nem szétválasztható egységek.
HASZNOS TANÁCS: Rendszeresen ellenőrizze a kipufogórendszert. Ha megnövekedett a kipufogórendszer zajszintje, ellenőrizze a tömítettségét. Ehhez indítsa el a motort, és ellenőrizze az egész rendszert. Ha végighúzza a kezét az esetleges szivárgásokon anélkül, hogy megérintené a csomópontokat, azonnal érezni fogja a gázszivárgást. Szükség esetén cserélje ki a rozsdás és kiégett alkatrészeket.
FIGYELMEZTETÉS: A kipufogórendszer javítása előtt hagyja lehűlni, mert járó motornál nagyon felforrósodik.
FIGYELMEZTETÉS: A kipufogógázok mérgezőek, és a mérgezés észrevétlenül történik, ezért a motor beindítása előtt feltétlenül nyissa ki a garázsajtót!
HASZNOS TANÁCS: Ha a hibás egységet nem lehet újra cserélni, ideiglenesen visszaállíthatja annak működőképességét, ha fém tapaszt helyez a sérült helyre, és rögzíti bilincsekkel vagy dróttal. Javasoljuk, hogy a tapasz alá helyezzen egy azbesztlapot.
HASZNOS TANÁCS: Ezen kívül az autóalkatrész-üzletek speciális kipufogórendszer-alkatrészek helyreállítására szolgáló készleteket is árulnak, amelyekkel ideiglenesen kijavíthatja a rendszer sérüléseit, hogy eljusson egy autószervizbe vagy garázsba.
A teljes cikk az online forráson található FORDBOOK