Rizs. 5.24. Catcollector: 1 - vezérlő érzékelők a kipufogógázok oxigénkoncentrációjához; 2 - diagnosztikai érzékelők a kipufogógázok oxigénkoncentrációjához
A kipufogógázokat a kollektoron keresztül távolítják el a motorból (rizs. 5.24) (kipufogócsonk átalakítókkal kombinálva), opcionális 4 (rizs. 5.25) és 2 fő hangtompító.
Rizs. 5.25. A kipufogógáz-rendszer csomópontjai a test alján: 1 - kipufogócső; 2 - fő hangtompító; 3 - közbenső cső; 4 - kiegészítő hangtompító
A gyűjtőnek két fő (vezetők) oxigénkoncentráció érzékelő 1 (lásd az ábrát. 5.24) És (semlegesítők után) két diagnosztikai érzékelő 2.
A hengerfej és a kollektor karimái közé tömítő fém erősítésű tömítést kell beépíteni.
A kiegészítő hangtompító felfogó csöve 4 (lásd az ábrát. 5.25) a kollektorhoz, annak kimeneti csöve pedig a 2-es fő hangtompítóval van összekötve. A szívó- és közbenső 3 csövek kiegészítő hangtompítóval, valamint a közbenső és kipufogó 1-es cső csatlakozásai a fő hangtompítóval hegesztettek, ezért nem szétválaszthatók. A kiegészítő hangtompító és a kollektor szívócsövének karimás csatlakozása fémerősítésű tömítéssel van tömítve. Így a kipufogórendszer minden eleme, amely a karosszéria alján található, egy darabból készül, és külön-külön nem szerelhető szét fémvágó szerszám nélkül. A pótalkatrészeket azonban a rendszer egyes elemeivel szállítjuk, amelyek járműre szerelve hegesztéssel vagy speciális csatlakozókkal vannak összekötve.
A rendszer elemei öt gumipárnán vannak felfüggesztve a testen. Sőt, a párna és a kipufogócső hátsó felfüggesztése, a párna b a fő hangtompító elülső részének felfüggesztése és a kollektor felfüggesztésében lévő három párna és a fő hangtompító hátsó része eltérő alakú.
A motor és a karosszéria aljának védelme érdekében a rendszer elemei által okozott felmelegedéstől hőálló, nem szőtt anyagból készült hőszűrőket szerelnek fel a kollektor, a kiegészítő és fő hangtompítók, valamint a kipufogócső fölé. Ezenkívül a kollektor fölé egy további acél hővédő ernyő van felszerelve.
A kipufogórendszer nem igényel különleges karbantartást. Elegendő időszakonként ellenőrizni a menetes csatlakozások meghúzásának megbízhatóságát és a felfüggesztés párnák integritását. A rendszer elemeinek korrózió vagy kiégés miatti károsodása esetén szerelvényként cserélik, mivel a hangtompítók a csövekkel együtt nem szétválasztható egységek.
JÓ TANÁCS: Rendszeresen ellenőrizze a kipufogórendszert. Ha megnövekedett a kipufogórendszer zajszintje, ellenőrizze a tömítettségét. Ehhez indítsa el a motort, és ellenőrizze az egész rendszert. Ha végighúzza a kezét az esetleges szivárgás helyein, anélkül, hogy megérintené a csomópontokat, azonnal érezni fogja a gázok szivárgását. Ha szükséges, cserélje ki a rozsdás és égett részeket.
FIGYELMEZTETÉS: A kipufogórendszer javítása előtt hagyja lehűlni, mert járó motornál nagyon felforrósodik.
FIGYELMEZTETÉS: A kipufogógázok mérgezőek, az általuk történő mérgezés észrevétlenül történik, ezért a garázsban lévő motor beindítása előtt feltétlenül nyissa ki a kaput!
HASZNOS TANÁCS: Ha egy hibás szerelvényt nem lehet újakkal cserélni, ideiglenesen visszaállíthatja a teljesítményét, ha fém tapaszt helyez a sérült helyre, és rögzíti bilincsekkel vagy dróttal. Javasoljuk, hogy a tapasz alá helyezzen egy azbesztlapot.
JÓ TANÁCS: Ezen kívül az autóalkatrész-üzletek speciális készleteket árulnak a kipufogórendszer alkatrészeinek átépítéséhez, amelyekkel ideiglenesen kijavíthatja a rendszer sérüléseit, hogy eljusson egy autószervizbe vagy garázsba.
Látogatói megjegyzések