Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a scoate bateria, capacul chiulasei, cureaua de distribuție, arborii cu came.
1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (vezi Reducerea presiunii în sistemul de alimentare cu energie a motorului).
2. Scoateți bateria (consultați Scoaterea și instalarea bateriei).
3. Goliți sistemul de răcire a motorului (vezi Înlocuirea lichidului de răcire).
4. Deconectați furtunurile și conductele sistemului de răcire și deconectați senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
5. Deconectați conectorul cablajului de la capacul corpului clapetei.
6. Scoateți furtunul de alimentare cu aer și filtrul de aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a amortizorului de admisie).
7. Deconectați furtunurile de la răcitorul de ulei.
8. Deconectați turbocompresorul de la chiulasa.
9. Scoateți conducta sistemului de ventilație a carterului.
10. Deconectați conectorul cablajului de la bobina de aprindere.
11. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil.
12. Deconectați conectorii electrici ai injectoarelor.
13. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Înlocuirea curelei de distribuție la motorul duratec-v15 de 2,5 litri).
14. Scoateți capacul chiulasei (vezi Înlocuirea arborilor cu came şi garnituri capac chiulasa duratec-v15 de 2,5 l).
15. Scoateți arborii cu came (vezi Înlocuirea arborilor cu came şi garnituri capac chiulasa duratec-v15 de 2,5 l).
16. Scoateți colectorul (consultați Demontarea și instalarea colectorului catalitic și înlocuirea garniturii acestuia).
17. Slăbiți cele douăsprezece șuruburi ale chiulasei în ordinea prezentată în Fig. 5.45, apoi deșurubați șuruburile capului și scoateți-le împreună cu șaibe.
AVERTISMENT: Șuruburile chiulasei trebuie îndepărtate numai când motorul este rece.
18. Scoateți chiulasa.
SFAT UTIL: Este mai convenabil să scoateți chiulasa cu ajutorul unui asistent, deoarece este destul de greu.
19. Curăţaţi suprafeţele de împerechere ale capului şi blocului.
20. Verificați capul blocului pentru deformare. Pentru a face acest lucru, plasând rigla cu marginea pe suprafața capului, mai întâi în mijloc, de-a lungul și apoi transversal și în diagonală, măsurați distanța dintre suprafața capului și riglă cu un calibre. Înlocuiți chiulasa dacă distanța este mai mare de 0,1 mm.
21. Montați garnitura și apoi chiulasa în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele: – îndepărtați orice ulei sau lichid de răcire care a ajuns acolo la scoaterea capului din orificiile filetate ale șuruburilor de fixare a chiulasei; – asigurați-vă că instalați o nouă garnitură de cap, reutilizarea ei nu este permisă; – ungeți șuruburile cu ulei de motor; – strângeți șuruburile la un motor rece în ordinea inversă prezentată în Fig. 5,45, în trei trepte: 1 – cuplu 20 Nm (2 kgf·m); al doilea – cuplu 60 Nm (6 kgf·m); Al treilea – strângeți la un unghi de 130°.
22. Instalați toate piesele și ansamblurile demontate în ordinea inversă a demontării. După instalarea arborilor cu came și a curelei de distribuție, verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile din acționarea supapei (vezi Reglarea jocului supapelor).
23. Reglați tensiunea curelei de distribuție (vezi Înlocuirea curelei de distribuție la motorul duratec-v15 de 2,5 litri).
24. Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului (vezi Înlocuirea lichidului de răcire).
Figura. 5.45. Procedura de slăbire a șuruburilor chiulasei.