Există opțiuni pentru manometre similare cu cea prezentată în fotografie..
...și, de asemenea, cele care au un vârf de cauciuc instalat în loc de un fiting filetat pentru înșurubare în loc de bujie. Când se verifică compresia, astfel de manometre sunt pur și simplu apăsate ferm pe orificiul bujiei.
Compresia (presiunea la sfârșitul cursei de compresie) în cilindri este cel mai important indicator pentru diagnosticarea stării motorului fără a-l demonta. Pe baza valorii sale medii și a diferenței de valori în cilindrii individuali, este posibil să se determine cu suficientă precizie gradul de uzură generală a pieselor din grupul cilindru-piston al motorului, precum și să se identifice defecțiunile acestui grup și mecanismul supapei. piese.
NOTĂ: Condițiile importante pentru citirea corectă la verificarea compresiei sunt funcționalitatea demarorului și a circuitelor sale electrice, precum și încărcarea completă a bateriei.
NOTĂ: Înainte de a verifica compresia în cilindri, jocul supapelor trebuie reglat corect.
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (consultați Demontarea și instalarea capacului decorativ al motorului).
3. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare cu energie a motorului (vezi Reducerea presiunii în sistemul de alimentare cu energie a motorului).
NOTĂ: Modulul de control al motorului primește un mesaj de eroare atunci când releul sau siguranța pompei de combustibil este scos sau când componentele electrice sunt deconectate. După efectuarea unui test de compresie, acest mesaj ar trebui să fie șters din memoria RAM a computerului.
4. Scoateți bobina de aprindere.
5. Deșurubați și scoateți bujiile.
6. Efectuați măsurarea conform instrucțiunilor incluse cu testerul de compresie.
NOTĂ: Utilizați un manometru cu un adaptor adecvat.
NOTĂ: Lăsați demarorul să funcționeze cu accelerația complet deschisă până când săgeata de pe indicator nu se mai deplasează în sus.
7. Înregistrați citirile manometrului de compresie și setați acul la zero apăsând supapa de eliberare a aerului.
NOTĂ: Pentru contoarele de compresie cu un design diferit, citirile pot fi resetate în alte moduri (în conformitate cu instrucțiunile pentru dispozitiv).
8. Repetați operațiunile pentru cilindrii rămași. Compresia redusă în cilindrii individuali poate rezulta din scaunele supapelor slăbite, garniturile de chiulasă deteriorate, segmentele pistonului sparte sau arse.
Compresia redusă în toți cilindrii indică uzura segmentelor pistonului.
9. Instalați toate piesele în ordinea inversă a demontării.