Існуюць варыянты кампрэсаметраў, аналагічныя паказанаму на фота
…а таксама такія, у якіх наўзамен разьбовага штуцэра для ўкручвання замест свечкі запальвання ўсталяваны гумовы наканечнік. Такія компрессометры пры праверцы кампрэсіі проста моцна прыціскаюць да свячнога адтуліны.
Кампрэсія (ціск у канцы такту сціску) у цыліндрах найважнейшы паказчык для дыягностыкі стану рухавіка без яго разборкі. Па яе сярэднім значэнні і па розніцы значэнняў у асобных цыліндрах можна з дастатковай дакладнасцю вызначыць ступень агульнага зносу дэталяў цыліндрапоршневай групы рухавіка, а таксама выявіць няспраўнасці гэтай групы і дэталяў затамкавага механізму.
УВАГА: Важнымі ўмовамі правільнасці паказанняў пры праверцы кампрэсіі з'яўляюцца спраўнасць стартара і яго электрычных ланцугоў, а таксама поўная зараджанасць акумулятарнай батарэі.
УВАГА: Перад праверкай кампрэсіі ў цыліндрах патрабуецца правільна выставіць затамкавыя зазоры.
1. Пусціце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы.
2. Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка (гл. Зняцце і ўстаноўка дэкаратыўнага кажуха рухавіка).
3. Знізьце ціск у сістэме харчавання рухавіка (гл. Зніжэнне ціску ў сістэме сілкавання рухавіка).
УВАГА: Блок кіравання рухавіком пры зняцці рэле ці засцерагальніка паліўнай помпы ці пры адлучэнні электрычных элементаў атрымлівае паведамленне пра памылку. Пасля выканання праверкі кампрэсіі варта выдаліць гэтае паведамленне з аператыўнай памяці ЭБУ.
4. Зніміце шпульку запальвання.
5. Вывярніце і выміце свечкі запальвання.
6. Выканайце вымярэнне ў адпаведнасці з інструкцыямі, прыкладзенымі да прыбора для праверкі кампрэсіі.
УВАГА: Выкарыстоўвайце кампрэсометр з прыдатным перахадніком.
УВАГА: Дайце стартару папрацаваць пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы датуль, пакуль стрэлка на вымяральным прыборы не перастане перамяшчацца ў бок павелічэння паказанняў.
7. Запішыце паказанні кампрэсометра і ўсталюеце яго стрэлку на нуль, націснуўшы на клапан выпуску паветра.
УВАГА: У кампрэсаметраў іншай канструкцыі паказанні могуць скідацца іншымі спосабамі (у адпаведнасці з інструкцыяй да прыбора).
8. Паўтарыце аперацыі для астатніх цыліндраў Паніжаная кампрэсія ў асобных цыліндрах можа паўстаць у выніку няшчыльнай пасадкі клапанаў у сёдлах, пашкоджанні пракладкі галоўкі блока цыліндраў, паломкі або пригорания поршневых кольцаў.
Паніжаная кампрэсія ва ўсіх цыліндрах паказвае на знос поршневых кольцаў.
9. Устанавіце ўсе дэталі ў парадку, адваротным зняццю.