Existujú možnosti pre merače kompresie podobné tým, ktoré sú zobrazené na fotografii..
...a tiež také, ktoré majú namiesto zapaľovacej sviečky nainštalovaný gumený hrot na zaskrutkovanie. Pri kontrole kompresie sa takéto tlakomery jednoducho pevne pritlačia k otvoru zapaľovacej sviečky.
Kompresia (tlak na konci kompresného zdvihu) vo valcoch je najdôležitejším ukazovateľom pre diagnostiku stavu motora bez jeho rozoberania. Na základe jeho priemernej hodnoty a rozdielu hodnôt v jednotlivých valcoch je možné s dostatočnou presnosťou určiť stupeň celkového opotrebovania častí skupiny valec-piest motora, ako aj identifikovať poruchy tejto skupiny a ventilového mechanizmu. časti.
POZNÁMKA: Dôležité podmienky pre správne odčítanie pri kontrole kompresie sú prevádzkyschopnosť štartéra a jeho elektrických obvodov, ako aj plné nabitie batérie.
POZNÁMKA: Pred kontrolou kompresie vo valcoch je potrebné správne nastaviť vôle ventilov.
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu.
2. Odstráňte ozdobný kryt motora (pozri Demontáž a montáž ozdobného krytu motora).
3. Znížte tlak v systéme napájania motora (pozri Znižovanie tlaku v systéme napájania motora).
POZNÁMKA: Riadiaci modul motora dostane chybové hlásenie, keď je odstránené relé palivového čerpadla alebo poistka alebo keď sú odpojené elektrické komponenty. Po vykonaní testu kompresie by sa táto správa mala vymazať z pamäte RAM počítača.
4. Odstráňte zapaľovaciu cievku.
5. Odskrutkujte a vyberte zapaľovacie sviečky.
6. Vykonajte meranie podľa pokynov priložených k testeru kompresie.
POZNÁMKA: Použite tlakomer s vhodným adaptérom.
POZNÁMKA: Nechajte štartér pracovať s úplne otvorenou škrtiacou klapkou, kým sa šípka na ukazovateli neprestane pohybovať smerom nahor.
7. Zaznamenajte hodnoty tlakomeru a stlačením odvzdušňovacieho ventilu nastavte jeho ihlu na nulu.
POZNÁMKA: V prípade meračov kompresie inej konštrukcie je možné hodnoty resetovať inými spôsobmi (v súlade s pokynmi pre zariadenie).
8. Opakujte operácie pre zostávajúce valce. Znížená kompresia v jednotlivých valcoch môže byť výsledkom uvoľnených sediel ventilov, poškodených tesnení hlavy valcov, zlomených alebo spálených piestnych krúžkov.
Znížená kompresia vo všetkých valcoch naznačuje opotrebovanie piestnych krúžkov.
9. Nainštalujte všetky diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pôvodnú verziu nájdete na webovej stránke FORDBOOK.RU