Предупреждение: В тези модели превозни средства електрическият вентилатор може да работи, когато запалването е изключено. Когато работите в зоната на вентилатора, изключете двигателя на вентилатора или откачете отрицателния кабел на акумулатора.
Предупреждение: Маркучите на климатичната система трябва да се сменят само от квалифициран техник, тъй като това изисква специално оборудване за безопасно освобождаване на налягането в системата. Не разглобявайте климатика, ако е под налягане.
Обща информация
1. Твърде високата температура под капака може да причини разрушаване на гумени и пластмасови тръби на двигателя. Периодично проверявайте за пукнатини, разхлабени скоби, течове и втвърдяване на материалите.
2. За конкретна информация относно маркучите за охлаждаща течност вижте раздел 15.
3. Повечето (но не всички) тръби са свързани с помощта на скоби. Уверете се, че скобите на тръбните връзки не се разхлабват и че няма изтичане там. Ако няма скоба, тогава трябва да се уверите, че маркучът не е опънат или втвърден в точката на контакт с друга част.
Тръбопроводи на системата PCV
4. За да се намалят емисиите на бикарбонат, бензинът, продухан през картера, преминава през PCV клапана в капака на клапана във всмукателната тръба през гумен маркуч. Бензинът се смесва с въздуха, който влиза във всмукателната тръба и изгаря в горивните камери.
5. Проверете PCV маркуча за пукнатини, течове или други повреди. Разкачете го от капака на клапана и всмукателната тръба, проверете дали е запушен отвътре. Ако маркучът е запушен, почистете го с разтворител.
Вакуумни маркучи
6. Обикновено вакуумните маркучи, особено тези, които се използват в изпускателните системи, се различават по цвят или имат цветни ленти, слети в тях. За различни системи са подходящи маркучи с различна дебелина, устойчивост на сплескване и температурна устойчивост. Когато сменяте маркуч, уверете се, че новият е направен от същия материал.
7. Често единственият надежден начин да проверите маркуча е да го отстраните напълно от автомобила. Ако има няколко такива маркуча, не забравяйте да маркирате всеки от тях и точките на свързване, за да не се объркате.
8. Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да проверите и Т-образните пластмасови съединители. Проверете съединителите за пукнатини и проверете маркучите, където контактуват с конекторите, за изкривяване, което може да причини течове.
Маркуч за гориво
Предупреждение: Когато инспектирате или обслужвате компоненти на горивната система, трябва да се вземат няколко предпазни мерки. Трябва да работите в добре проветриво помещение и да не допускате открит пламък, цигари, запалки и т.н. или неизолирани електрически крушки в работната зона. Избършете незабавно петна от масло и не използвайте там парцали, напоени с гориво. където може да се запали.
9. Горивните тръбопроводи обикновено са под леко налягане, така че бъдете готови да приемете всяко изтичащо гориво, когато тръбопроводът е изключен.
Предупреждение: Ако вашият автомобил е оборудван със система за впръскване на гориво, трябва да освободите налягането в горивната система, преди да я обслужите. Процедурата за намаляване на налягането в горивната система е описана в глава 4.
10. Проверете всички гумени маркучи за евентуална деформация и абразия. Проверете особено внимателно завоите на маркучите и точките на свързване.
11. Когато сменяте горивопроводите, използвайте висококачествени маркучи, които обикновено са отпечатани с думата Ruroelastomer (флуороеластомер)
12. Пружинните скоби обикновено се използват на маркучите за гориво. След известно време такива скоби губят първоначалната си еластичност. Поради това препоръчваме да смените пружинната скоба със скоба с резба, когато сменяте маркучите.
Метални тръбопроводи.
13. Секция от метални тръби често се използва за подаване на гориво от помпата към инжекторите. Внимателно проверете за възможни завои и гънки на тръбите, както и за появата на пукнатини на завоите.
14. Когато сменяте метален участък от тръби, използвайте само безшевни стоманени, тъй като медните и алуминиевите тръби не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите на двигателя.
15. Металните тръби на спирачната система трябва да се проверят на кръстовището с главния цилиндър за пукнатини и разхлабени връзки. При най-малкия признак на изтичане на спирачна течност цялата спирачна система трябва да се провери незабавно и щателно.