Upozornenie: v týchto modeloch vozidiel môže elektrický ventilátor fungovať aj pri vypnutom zapaľovaní. Pri práci v oblasti ventilátora vypnite jeho motor alebo odpojte záporný kábel batérie.
Upozornenie: Výmenu hadice klimatizácie by mal vykonávať iba kvalifikovaný technik, pretože si to vyžaduje špeciálne vybavenie na bezpečné odtlakovanie systému. Nerozoberajte klimatizačnú jednotku, ak je pod tlakom.
Všeobecné informácie
1. Príliš vysoké teploty pod kapotou môžu spôsobiť zničenie gumových a plastových vedení motora. Pravidelne kontrolujte praskliny, uvoľnené svorky, netesnosti a stvrdnutie materiálov.
2. Špecifické informácie o hadiciach chladiacej kvapaliny nájdete na oddiel 15.
3. Najviac (Ale nie všetky) potrubia spojené svorkami. Dbajte na to, aby sa svorky na potrubných spojoch neuvoľnili a nedochádzalo k úniku. Ak nie je žiadna svorka, musíte sa uistiť, že hadica nie je natiahnutá alebo stvrdnutá v mieste kontaktu s inou časťou.
Potrubný systém PCV
4. Na zníženie emisií uhľovodíkov prechádza benzín vyfukovaný cez kľukovú skriňu cez ventil PCV v kryte ventilu do sacieho potrubia cez gumenú hadicu. Benzín sa mieša so vzduchom vstupujúcim do sacieho potrubia a horí v spaľovacích komorách.
5. Skontrolujte hadicu PCV, či nemá praskliny, netesnosti alebo iné poškodenie. Odpojte ho od krytu ventilu a sacieho potrubia, skontrolujte, či nie je upchatý zvnútra. Ak je hadica upchatá, vyčistite ju rozpúšťadlom.
Vákuové hadice
6. Zvyčajne sú podtlakové hadice, najmä tie, ktoré sa používajú vo výfukových systémoch, odlíšené farbou alebo farebnými pásikmi, ktoré sú do nich zatavené. Rôzne systémy sú vhodné pre rôzne hrúbky hadíc, odolnosť proti splošteniu a teplotnú odolnosť. Pri výmene hadice sa uistite, že nová je vyrobená z rovnakého materiálu.
7. Často jediným spoľahlivým spôsobom kontroly hadice je jej úplné vybratie z vozidla. Ak existuje niekoľko takýchto hadíc, nezabudnite označiť každú z nich a ich prívodné miesta, aby nedošlo k zámene.
8. Pri kontrole vákuových hadíc nezabudnite skontrolovať aj plastové konektory v tvare T. Skontrolujte, či konektory nie sú prasknuté a hadičky v miestach, kde prichádzajú do kontaktu s konektormi, nie sú ohnuté, čo by mohlo spôsobiť netesnosti.
Palivová hadica
Varovanie: Pri kontrole alebo údržbe komponentov palivového systému je potrebné prijať niekoľko opatrení. Pracujte v dobre vetranom priestore a vyhýbajte sa otvorenému ohňu, cigaretám, zapaľovačom atď. alebo neizolovaným žiarovkám v pracovnom priestore. Olejové škvrny ihneď utrite a nepoužívajte tam handry nasiaknuté palivom. kde sa môže vznietiť.
9. Palivové potrubia sú normálne pod miernym tlakom, takže buďte pripravení na to, že pri odpájaní potrubia dostanete unikajúce palivo.
Upozornenie: Ak je vaše vozidlo vybavené systémom vstrekovania paliva, musíte pred vykonaním servisu odtlakovať palivový systém. Postup znižovania tlaku v palivovom systéme je opísaný v kapitola 4.
10. Skontrolujte všetky gumové hadice z hľadiska možnej deformácie a oderu. Venujte zvláštnu pozornosť ohybom a spojom hadíc.
11. Na výmenu palivového potrubia používajte vysokokvalitné hadice, ktoré sú zvyčajne vytlačené slovom Ruroelastomer (fluoroelastické)
12. Na palivových hadiciach sa zvyčajne používajú pružinové svorky. Po určitom čase takéto svorky stratia svoju pôvodnú elasticitu. Preto pri výmene hadíc odporúčame vymeniť pružinovú svorku za závitovú.
Kovové potrubia.
13. Časť kovového potrubia sa často používa na privádzanie paliva z čerpadla do vstrekovačov. Starostlivo skontrolujte možné ohyby a záhyby v rúrach, ako aj výskyt trhlín v záhyboch.
14. Pri výmene kovovej časti potrubia používajte iba bezšvíkové oceľové rúrky, pretože medené a hliníkové rúrky nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám motora.
15. Kovové potrubia brzdového systému by mali byť skontrolované v mieste spojenia s hlavným brzdovým valcom, či nie sú prasknuté a či nie je uvoľnené spojenie. Pri najmenšom náznaku úniku brzdovej kvapaliny treba okamžite a dôkladne skontrolovať celý brzdový systém.
Komentáre návštevníkov