- впав тиск у системі мастила двигуна. Причиною цієї несправності часто буває підвищене зношування шийок розподільних валів і ліжок підшипників розподільчих валів у головці блоку циліндрів. При зносі ліжок та їх кришок головку блоку замінюють у зборі, оскільки ліжка виконані безпосередньо у її корпусі;
- стукіт клапанів при нормальних зазорах в механізмі приводу клапанів. Викликається підвищеним зносом кулачків розподільного валу через застосування низькоякісної моторної олії або пошкодження масляного фільтра.
Вам потрібні: ті ж інструменти, що і для зняття ременя приводу газорозподільного механізму (див. «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму»), сальників розподільчих валів (див. «Заміна сальників розподільчих валів»), а також ключ TORX E11, динамометричний ключ.
1. Зніміть електромагнітні клапани системи VCT, від'єднавши від них колодки джгутів проводів і вивернувши по одному болту кріплення до супорту системи VCT.
2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. "Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів").
3. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму»).
4. Зніміть механізми VCT (див. «Заміна сальників розподільчих валів»).
Мал. 5.14. Зняття розподільних валів: 1 – головка блоку циліндрів; 2 – супорт VCT; 3 – болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів; 4 – кришки підшипників розподільчих валів; 5 – розподільні вали
5. Зніміть супорт VCT (поз. 2 на рис. 5.14), вивернувши чотири болти його кріплення до головки блоку циліндрів.
ПРИМІТКА: Болти кріплення супорта VCT різної довжини: розташовані далі від поздовжньої осі головки блоку – 38 мм, ближче до осі – 51 мм. Не переплутайте їх під час зворотного встановлення.
6. Викрутіть болти 3 (див. рис. 5.14) кріплення кришок 4 підшипників розподільчих валів у порядку, зворотному показаному на рис. 5.15, та зніміть розподільні вали.
Мал. 5.15. Порядок затягування болтів кришок підшипників розподільних валів
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: На кришки підшипників розподільних валів нанесені їх порядкові номери. Запам'ятайте або запишіть розташування кришок, щоб встановити їх на колишні місця: кришки обробляють разом із головкою блоку циліндрів та знеособлювати їх заборонено.
7. Зніміть сальники з шийок розподільних валів.
ПРИМІТКА: Примітка
ПРИМІТКА: Сальники розподільних валів при кожному знятті замінюйте новими.
8. Огляньте розподільні вали. На різьбі в отворах для кріплення механізму VCT не повинно бути пошкоджень та зношування. Поверхні опорних шийок та кулачків повинні бути добре відполіровані та без пошкоджень. На робочих поверхнях шийок не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від гнізд підшипників у головці блоку. Якщо на робочих поверхнях кулачків виявлено сліди заїдань, перегріву, глибокі ризики або зношування у вигляді огранювання, замініть вали.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Шліфування кулачків розподільних валів для усунення ступінчастого зносу заборонено, оскільки при зміні розмірів профілю кулачків будуть порушені фази газорозподілу.
9. У майстернях, обладнаних спеціальними інструментами та пристроями, можна перевірити радіальне биття шийок розподільчого валу. Якщо биття більше 0,02 мм або шийки не співвісні, замініть вал, оскільки його редагування не допускається.
10. Змастіть ліжка розподільних валів чистою моторною олією і покладіть в них розподільні вали в такому положенні, щоб жоден з кулачків не спирався найвищою частиною свого носка на шайбу регулювального штовхача клапана.
Мал. 5.16. Місця нанесення герметика на супорт VCT
11. Встановіть супорт VCT, попередньо нанісши герметик з його поверхні, показані на рис. 5.16.
12. Встановіть кришки підшипників розподільних валів, затягніть болти їх кріплення та болти кріплення супорту VCT у порядку, показаному на рис. 5.15, у три етапи:
- 1-й етап - рівномірно затягніть болти на півоберта кожен до тих пір, поки кришки підшипників і супорт VCT не стикнуться з поверхнями головки блоку циліндрів;
- 2-й етап – затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу та супорту VCT моментом 7 Н·м;
- 3-й етап - доверніть болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу та супорту VCT на 45°.
13. Запресуйте в гнізда супорта VCT сальники розподільних валів (див. «Заміна сальників розподільчих валів»).
14. Встановіть решту знятих деталей у порядку, зворотному зняттю.