Спецыяльны інструмент
 | Здымнік шаравога шарніра 211-020 (13-006) |
 | Прыстасаванне для зняцця / усталёўкі хамутоў шлангаў астуджальнай вадкасці 303-397 (24-003) |
 | Здымнік паўвосі 308-192 (16-057) |
Агульнае абсталяванне:
- Варштат
- Фіксуючыя хамуты
Зняцце
Усе аўтамабілі
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не паліце і не хадзіце з запаленай цыгарэтай ці адкрытым агнём любога тыпу пры працы з элементамі, якія маюць дачыненне да паліва, ці побач з імі. У такіх сітуацыях заўсёды прысутнічаюць высокагаручыя сумесі, якія могуць узгарэцца. Неследаванне гэтым указанням у выніку можа прывесці да траўматычных наступстваў.
1. Адлучыце акумулятар і зніміце паліцу акумулятара. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 414-01.
2. Зліце ахладжаючую вадкасць з сістэмы ахаладжэння.Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 303-03.
3. Зніміце паветраны фільтр. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-12.
4. Адпусціце гайкі верхняй апоры стойкі ў зборы са спружынай на тры абарачэння (з абодвух бакоў).
5. Зніміце верхнюю накрыўку рухавіка.
6. Зніміце впускной і выпускны трубаправоды ахаладжальніка наддувочного паветра.
7. Адлучыце паветравод ахаладжальніка наддувачнага паветра.
8. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка тэмпературы паветразабору (IAT).
9. Зніміце ахаладжальнік наддувачнага паветра.
10. Зніміце выпускны трубаправод паветранага фільтра.
11. Зніміце трубаправод паветразабору.
12. Адлучыце провад электрасілкавання свечак падагрэву ад клемнай калодкі провада свечак падагрэву.
13. Адлучыце клемную калодку провада свечак падагрэву.
14. Адлучыце мац паказальніка ўзроўня алею і замацуеце яго ў баку.
15. Адлучыце вакуумны трубаправод ад вакуумнай помпы вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
16. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце верхні шланг астуджальнай вадкасці ад корпуса тэрмастата.
17. Зніміце корпус тэрмастата. Адбракуйце пракладку за яе далейшай непатрэбнасцю.
Аўтамабілі з сістэмай упырсквання паліва з агульным калектарам
18. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка высокага ціску паліва.
Усе аўтамабілі
19. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад корпуса тэрмастата і ад размеркавальнага трубаправода астуджальнай вадкасці.
20. Зніміце вечка электрычных раздымаў генератара.
21. Разлучыце штэкерны раз'ём генератара і адлучыце провад харчавання генератара.
22. Адлучыце вакуумны шланг ад вакуумнага дыяфрагменнага блока.
23. Адлучыце джгут электраправодкі рухавіка.
Аўтамабілі з сістэмай упырсквання паліва з агульным калектарам
24. Разлучыце штэкерны раз'ём модуля кіравання фарсункамі.
25. Адлучыце вакуумны шланг ад клапана рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR).
26. Адлучыце вакуумны шланг EGR.
27. Адлучыце апорны кранштэйн электронных вакуумных якія рэгулююць клапанаў ад впускнога калектара і размесціце яго ў баку.
Аўтамабілі з ахаладжальнікам EGR
28. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце верхні шланг астуджальнай вадкасці ад ахаладжальніка EGR.
Аўтамабілі без сістэмы ўпырсквання паліва з агульным калектарам
29. Адлучыце вакуумныя шлангі ад клапана EGR і далучыце адпаведны штэкерны раз'ём.
30. Разлучыце штэкерны раз'ём паліўнай помпы высокага ціску.
Усе аўтамабілі
31. Адлучыце трубаправод высокага ціску ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
32. Адлучыце кранштэйн трубаправода высокага ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання ад шпількі вечка рамяня газаразмеркавальнага механізму.
33. Адлучыце кранштэйн трубаправода высокага ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання ад вушы ўздыму рухавіка.
34. Адлучыце трубаправод высокага ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання ад кранштэйна.
35. Адлучыце бачок узмацняльніка рулявога кіравання і замацуеце яго ў баку. Дайце вадкасці сцячы ў прыдатную ёмістасць.
36. Адлучыце сілкавальны і зваротны топливопроводы ад які адпавядае кранштэйна.
37. Разлучыце хуткадзейныя муфты сілкавальнага і зваротнага топливопроводов.За дадатковай інфармацыяй звернецеся да Раздзела 310-00.
38. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце ніжні шланг астуджальнай вадкасці ад пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
39. Зніміце пашыральны бачок.
40. Разлучыце штэкерны раз'ём электровентилятора астуджэнні і адлучыце паляць электраправодкі вентылятара астуджэння ад кажуха вентылятара астуджэння.
Аўтамабілі з сістэмай паветранага кандыцыянавання.
41. Выкарыстоўваючы хамутыкі, замацуйце цеплаабменнік сістэмы паветранага кандыцыянавання.
Усе аўтамабілі
42. Зніміце рамень прывада аксесуараў. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-05.
43. Разлучыце штэкерны раз'ём гукавога сігналу і адлучыце джгут электраправодкі гукавога сігналу.
Аўтамабілі з сістэмай паветранага кандыцыянавання
44. Разлучыце штэкерны раз'ём кампрэсара сістэмы паветранага кандыцыянавання і адлучыце яго ад кампрэсара.
45. Зніміце кампрэсар сістэмы паветранага кандыцыянавання (чатыры ніта). Выкарыстоўваючы хамутыкі, замацуеце яго ў баку.
Усе аўтамабілі
46. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце шланг астуджальнай вадкасці ад маслоохладителя.
47. Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце зваротны шланг ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
48. Зніміце левае пярэдняе кола ў зборы з шынай.Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 204-04.
49. Адлучыце стабілізатар папярочнай устойлівасці з левага боку.
50.
ПЕРАСЦЯРОГА: Выкарыстоўваючы мяккую тканіну, зачыніце ўшчыльненне шаравога шарніра.
Адлучыце ніжнія рычагі ад паваротных кулакоў (паказаны левы бок).
51.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пакіньце гайку мацавання наканечніка рулявой цягі на месцы, каб засцерагчы шпільку шаравога шарніра ад пашкоджання.
Адпусціце левую гайку мацавання наканечніка рулявой цягі.
52.
ПЕРАСЦЯРОГА: Выкарыстоўваючы мяккую тканіну, зачыніце ўшчыльненне шаравога шарніра.
Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце наканечнік рулявой цягі. Адбракуйце гайку за яе далейшай непатрэбнасцю.
53. Разлучыце штэкерны раз'ём стартара і адлучыце провад электрасілкавання.
54. Зніміце кранштэйны апоры радыятара (паказаны левы бок).
55. Адлучыце трасы пераключэння перадач ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
- 1.Адлучыце трос пераключэння ад рычага пераключэння перадач.
- 2.Папярэдне зацягніце апорныя ўтулкі, паварочваючы іх у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі, і зніміце трос у зборы з кранштэйна.
- 3.Адлучыце трос выбару ад рычага выбару перадач.
- 4.Папярэдне зацягніце апорныя ўтулкі, паварочваючы іх у кірунку супраць гадзіннікавай стрэлкі, і зніміце трос у зборы з кранштэйна.
- 5.Адлучыце рэгулявальны механізм, націскаючы на яго.
56.
ПЕРАСЦЯРОГА: Празмернае перагінанне гнуткай выпускной трубы можа прывесці да пашкоджання, якое цягне за сабой выхад сістэмы выпуску з ладу.
Падопрыце гнуткую выпускную трубу з дапамогай апорнага хамута ці прыдатнай шыны.
57. Адлучыце гнуткую выпускную трубу ад сістэмы выпуску. Адбракуйце гайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.
58. Зніміце апорную падушку рухавіка.
59.
ПЕРАСЦЯРОГА: Замацуйце паўвось, каб прадухіліць пашкоджанне шарніраў роўных кутніх хуткасцяў. Унутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пераканайцеся ў тым, што ўшчыльненне паўвосі не пашкоджана.
ПЕРАСЦЯРОГА: Зачыніце скрынку перадач у блоку з вядучым мастом, каб прадухіліць уцечку алею і пранікненне ўнутр бруду.
Адлучыце правую паўвось і замацуеце яе ў баку.
- Зніміце вечка прамежкавага падшыпніка і адпаведныя контргайкі і адбракуйце іх за далейшай непатрэбнасцю.
- Дайце алею сцячы ў прыдатную ёмістасць.
60.
ПЕРАСЦЯРОГА: Замацуйце паўвось, каб прадухіліць пашкоджанне шарніраў роўных кутніх хуткасцяў. Унутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пераканайцеся ў тым, што ўшчыльненне паўвосі не пашкоджана.
ПЕРАСЦЯРОГА: Зачыніце скрынку перадач у блоку з вядучым мастом, каб прадухіліць уцечку алею і пранікненне ўнутр бруду.
Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце левую паўвось ад скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і замацуеце яе ў боку. Дайце алею сцячы ў прыдатную ёмістасць.
61. Адлучыце магістраль высокага ціску ад рабочага цыліндра счаплення.
- 1.Зніміце заціск.
- 2.Адлучыце кранштэйны разам з ушчыльняючым кольцам.
62. Адлучыце кранштэйн джгута электраправодкі стартара і кабель зазямлення рухавіка ад картэра каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
63.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пастаўце рухавік у зборы з каробкай перадач у блоку з вядучым мостам на драўляныя брускі. Невыкананне гэтых указанняў можа прывесці да траўматычных наступстваў.
ПЕРАСЦЯРОГА: Падопрыце рухавік пад фланец алейнага картэра.
Выкарыстоўваючы прыдатныя фіксавальныя хамуты, замацуеце рухавік у зборы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом на варштаце.
64. Зніміце заднюю апору рухавіка.
Аўтамабілі, вырабленыя да 04.2001 г.
65. Зніміце пярэднюю апору рухавіка.
Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 04.2001 г.
66. Зніміце пярэднюю апору рухавіка.
Усе аўтамабілі
67. Падніміце аўтамабіль і зніміце рухавік у зборы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом.
68. Зніміце каробку перадач у блоку з вядучым мостам з рухавіка.
Зыходны артыкул размешчаны на FordBook