Премахване и монтиране на горивни инжектори

Горивен инжектор

Горивопроводи и инжектори

Разположение на болтовете на горивопровода на двигателя V6

Болтовете за закрепване на горивната магистрала са посочени със стрелки.

Премахване на горивния инжектор от тръбопровода

Горивен инжектор с отстранени уплътнения

Функция за подаване на гориво на горивопровода

Монтажът за подаване на гориво е обозначен със стрелка.

OHC и V6 двигатели 2,8 dm³

1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.

2. При двигатели V6 свалете капака на връзката на дросела, който е закрепен с три винта.

3. Отстранете линията, свързваща разходомера с всмукателния колектор.

4. При ONS двигатели свалете капачката на разпределителя и я поставете настрана. Ако е необходимо, премахнете проводниците с високо напрежение.

5. Разкачете съединителя от клапана за оборотите на празен ход, сензора за положение на дросела и сензора за температура на охлаждащата течност.

6. При двигатели V6 разкачете кабела на дросела от скобата на регулатора на налягането на горивото.

7. Бавно изключете вакуума и горивопроводите от регулатора на налягането на горивото и връзката за подаване на гориво от горивопровода.

8. Отстранете камерата за свръхналягане и тялото на дросела.

9. Разкачете проводниците на горивния инжектор.

10. Развийте горивната скоба и я отстранете заедно с горивните инжектори.

11. О-пръстените и задържащите скоби на всички горивни инжектори трябва да бъдат сменени, дори ако само един горивен инжектор трябва да бъде премахнат от тръбопровода. Долният О-пръстен е монтиран между дебелата и тънката шайба в края на инжектора.

12. Инсталирайте в реда, обратен на премахването. Смажете уплътнителните пръстени със силиконова грес Ford-ESEM 1C171A. Проверете съдържанието на CO.

DOHC двигатели

13. Отстранете заземяващия проводник от батерията.

14. За да подобрите достъпа, премахнете конектора от сензора за температура на входящия въздух, проводниците за високо напрежение и кабела на газта или ги преместете настрани.


15. Бавно разхлабете връзката за подаване на гориво към линията за освобождаване на налягането на горивото и откачете маркуча.



16. Отстранете маркуча за връщане на гориво (стрелка) от линията.

17. Отстранете вакуумната тръба от горната част на регулатора на налягането.

18. Отстранете съединителите от горивните инжектори и температурния сензор.

19. Развийте двата монтажни болта и отстранете горивопровода.

20. Свалете горивните инжектори от главата на цилиндъра.

21. О-пръстените и задържащите скоби на всички горивни инжектори трябва да бъдат сменени, дори ако само един горивен инжектор трябва да бъде премахнат от тръбопровода. Долният О-пръстен е монтиран между дебелата и тънката шайба в края на инжектора.

22. Инсталирайте в реда, обратен на премахването. Смажете уплътнителните пръстени със силиконова грес Ford-ESEM 1C171A. Проверете съдържанието на CO.

V6, 2.4 и 2.9 dm двигатели³

23. Отстранете заземяващия проводник от батерията.

24. Отстранете линията, свързваща измервателя на въздушния поток с всмукателния колектор.

25. Разкачете свързващото рамо от тялото на дросела и развийте 2-та болта, закрепващи скобата на кабела на дросела.


26. Разкачете вакуумните тръби, обезвъздушителния клапан на картера и регулатора на налягането на горивото от тялото на дросела.

27. Разкачете съединителите от сензора за положение на дросела, сензорите за температурата на двигателя и охлаждащата течност и клапана за регулиране на оборотите на празен ход.

28. Развийте 6-те болта "Toghx", които закрепват всмукателния пленум.

29. Бавно разхлабете връзката за подаване на гориво на релсата за гориво, за да освободите налягането в горивната система.

30. Разкачете тръбата за подаване на гориво от тръбата за гориво и тръбата за връщане на гориво.

31. Свалете монтажните болтове на горивопровода и отстранете тръбопровода.

32. Отстранете монтажните скоби и отстранете горивните инжектори от тръбопровода.

33. О-пръстените и задържащите скоби на всички горивни инжектори трябва да бъдат сменени, дори ако само един горивен инжектор трябва да бъде премахнат от тръбопровода. Долният О-пръстен е монтиран между дебелата и тънката шайба в края на инжектора.

34. Инсталирайте в реда, обратен на премахването. Смажете уплътнителните пръстени със силиконова грес Ford - ESEM 1C171A. Проверете съдържанието на CO.



35. При двигатели с регулатор на налягането на горивото от ранно производство, ако е необходимо, свържете нова входяща тръба за гориво към линията. Новият конектор се предлага с пръстен за контролен захват и ви позволява да държите зъбците на конектора прибрани. Когато двете половини на конектора се притиснат една към друга, пръстенът изскача, което показва, че връзката е била успешна.

36. Включете запалването 5 пъти, без да включвате стартера на двигателя, за да увеличите налягането в горивната система.