Премахване и монтиране на горивни инжектори (Scorpio 1)

Горивен инжектор

Горивопровод и инжектори

Местоположение на монтажните болтове на горивопровода на V6 двигател

Монтажните болтове на горивопровода са обозначени със стрелки.

Премахване на горивния инжектор от тръбопровода

Горивен инжектор със свалени уплътнения

Фитинг за подаване на гориво на горивопровода

Връзката за захранване с гориво е обозначена със стрелка.

OHC и V6 двигатели 2,8 dm³

1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.



2. При двигатели V6 свалете капака на свързване на дросела, който е закрепен с три винта.

3. Отстранете линията, свързваща разходомера за въздух към всмукателния колектор.

4. При двигатели ONS свалете капачката на разпределителя и я поставете настрани. Ако е необходимо, премахнете проводниците с високо напрежение.

5. Изключете съединителя от клапана за оборотите на празен ход, сензора за положение на дросела и сензора за температура на охлаждащата течност.

6. При V6 двигатели изключете кабела на дросела от скобата на регулатора на налягането на горивото.

7. Бавно изключете вакуума и горивопроводите от регулатора на налягането на горивото и връзката за подаване на гориво от горивопровода.

8. Отстранете камерата за свръхналягане и тялото на дросела.

9. Разкачете проводниците на горивния инжектор.

10. Развийте горивната скоба и я извадете заедно с горивните инжектори.

11. О-пръстените и задържащите скоби на всички горивни инжектори трябва да бъдат сменени, дори ако само един горивен инжектор трябва да бъде премахнат от тръбопровода. Долният о-пръстен е монтиран между дебелата и тънката шайба в края на дюзата.

12. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Смажете О-пръстените със силиконова грес Ford-ESEM 1C171A. Проверете съдържанието на CO.

DOHC двигатели

13. Отстранете заземяващия проводник от батерията.

14. За да подобрите достъпа, отстранете конектора от сензора за температура на входящия въздух, проводниците за високо напрежение и кабела на газта или ги преместете настрани.

15. Бавно разхлабете връзката за подаване на гориво към тръбопровода, за да освободите налягането в горивната система и откачете маркуча.





16. Отстранете маркуча за връщане на гориво (обозначен със стрелка) от линията.

17. Отстранете вакуумната тръба от горната част на регулатора на налягането.

18. Отстранете съединителите от горивните инжектори и температурния сензор.

19. Развийте двата монтажни болта и отстранете горивопровода.

20. Отстранете горивните инжектори от главата на цилиндъра.

21. О-пръстените и задържащите скоби на всички горивни инжектори трябва да бъдат сменени, дори ако само един горивен инжектор трябва да бъде премахнат от тръбопровода. Долният о-пръстен е монтиран между дебелата и тънката шайба в края на дюзата.

22. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Смажете О-пръстените със силиконова грес Ford-ESEM 1C171A. Проверете съдържанието на CO.

Двигатели V6, 2.4 и 2.9 dm³

23. Отстранете заземяващия проводник от батерията.

24. Отстранете линията, свързваща разходомера за въздух към всмукателния колектор.

25. Разкачете свързващия лост от тялото на дросела и развийте 2-та болта, закрепващи скобата на кабела на дросела.

26. Разкачете вакуумните тръби, вентилационния клапан на картера и регулатора на налягането на горивото от тялото на дросела.



27. Изключете съединителите от сензора за положение на дросела, сензорите за температура на двигателя и температурата на охлаждащата течност и клапана за регулиране на оборотите на празен ход.

28. Развийте 6-те болта "Togh", които закрепват камерата за всмукване на въздух.

29. Бавно разхлабете връзката за подаване на гориво към горивната релса, за да освободите налягането в горивната система.

30. Изключете тръбата за подаване на гориво от тръбата за гориво и тръбата за връщане на гориво.

31. Развийте монтажните болтове на горивния тръбопровод и отстранете тръбопровода.

32. Отстранете монтажните скоби и отстранете горивните инжектори от тръбопровода.

33. О-пръстените и задържащите скоби на всички горивни инжектори трябва да бъдат сменени, дори ако само един горивен инжектор трябва да бъде премахнат от тръбопровода. Долният о-пръстен е монтиран между дебелата и тънката шайба в края на дюзата.

34. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Смажете О-пръстените със силиконова грес на Ford - ESEM 1C171A. Проверете съдържанието на CO.



35. При двигатели с ранен регулатор на налягането на горивото, ако е необходимо, свържете нова входяща тръба за гориво към линията. Новият конектор се доставя с пръстен за контролен захват и помага да се задържат зъбите на конектора прибрани. Когато двете половини на конектора се притиснат една към друга, пръстенът изскача, което показва, че връзката е била успешна.



36. Включете запалването 5 пъти, без да включвате стартера, за да увеличите налягането в горивната система.