Mlaznica za gorivo
1 – o-prsten, 2 – ulazni filter, 3 – armatura, 4 – namot zavojnice, 5 – kućište, 6 – o-prsten, 7 – igličasti ventil, 8 – igla mlaznice, 9 – električni kontakt
Cijev za gorivo i brizgaljke
Položaj pričvrsnih vijaka cijevi za gorivo na V6 motoru
Vijci za pričvršćivanje cijevi za gorivo označeni su strelicama.
Uklanjanje mlaznice za gorivo iz voda
1 – pričvrsna kopča, 2 – vod za gorivo, 3 – mlaznica za gorivo
Mlaznica za gorivo s uklonjenim brtvama
1 – mlaznica za gorivo, 2 – brtve
Priključak za dovod goriva na cijevi za gorivo
Priključak za dovod goriva označen je strelicom.
OHC i V6 motori 2,8 dm³
1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
2. Na V6 motorima, uklonite poklopac priključka leptira za gas, koji je pričvršćen s tri vijka.
3. Uklonite vod koji povezuje mjerač protoka zraka s usisnom granom.
4. Na ONS motorima uklonite poklopac razdjelnika i postavite ga na stranu. Ako je potrebno, uklonite visokonaponske žice.
5. Odvojite konektor od ventila za brzinu u praznom hodu, osjetnika položaja leptira za gas i osjetnika temperature rashladnog sredstva.
6. Na V6 motorima, odvojite kabel leptira za gas od nosača regulatora tlaka goriva.
7. Polako odvojite vakuum i vodove za gorivo od regulatora tlaka goriva i priključak za dovod goriva od dovoda goriva.
8. Uklonite pretlačnu komoru i tijelo leptira za gas.
9. Odvojite žice mlaznica za gorivo.
10. Odvijte nosač goriva i uklonite ga zajedno s mlaznicama za gorivo.
11. O-prstenovi i pričvrsne kopče na svim mlaznicama za gorivo moraju se zamijeniti, čak i ako se samo jedna mlaznica za gorivo mora ukloniti iz voda. Donji o-prsten postavljen je između debele i tanke podloške na kraju mlaznice.
12. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite O-prstenove silikonskom mašću Ford-ESEM 1C171A. Provjerite sadržaj CO.
DOHC motori
13. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
14. Kako biste poboljšali pristup, uklonite konektor s senzora temperature usisnog zraka, visokonaponske žice i kabel za gas ili ih pomaknite u stranu.
15. Polako olabavite priključak za dovod goriva na cjevovod kako biste smanjili tlak u sustavu goriva i odvojite crijevo.
16. Uklonite povratno crijevo za gorivo (označeno strelicom) s voda.
17. Uklonite vakuumsku cijev s vrha regulatora tlaka.
18. Uklonite konektore s mlaznica za gorivo i osjetnika temperature.
19. Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite cijev za gorivo.
20. Uklonite mlaznice za gorivo iz glave cilindra.
21. O-prstenovi i pričvrsne kopče na svim mlaznicama za gorivo moraju se zamijeniti, čak i ako se samo jedna mlaznica za gorivo mora ukloniti iz voda. Donji o-prsten postavljen je između debele i tanke podloške na kraju mlaznice.
22. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite O-prstenove silikonskom mašću Ford-ESEM 1C171A. Provjerite sadržaj CO.
V6, 2,4 i 2,9 dm³ motori
23. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
24. Uklonite vod koji povezuje mjerač protoka zraka s usisnom granom.
25. Odvojite spojnu polugu od kućišta leptira za gas i odvrnite 2 vijka koji pričvršćuju nosač sajle za gas.
26. Odvojite vakuumske cijevi, ventil ventilacije kućišta radilice i regulator tlaka goriva od kućišta leptira za gas.
27. Odvojite konektore od osjetnika položaja leptira za gas, osjetnika temperature motora i rashladne tekućine te ventila za regulaciju brzine u praznom hodu.
28. Odvijte 6 "Togh" vijaka koji učvršćuju komoru za dovod zraka.
29. Polako olabavite priključak za dovod goriva na razvodnik goriva kako biste oslobodili tlak u sustavu goriva.
30. Odvojite cijev za dovod goriva od cijevi za gorivo i povratne cijevi za gorivo.
31. Odvijte pričvrsne vijke cijevi za gorivo i uklonite cijev.
32. Uklonite pričvrsne kopče i uklonite mlaznice za gorivo iz voda.
33. O-prstenovi i pričvrsne kopče na svim mlaznicama za gorivo moraju se zamijeniti, čak i ako se samo jedna mlaznica za gorivo mora ukloniti iz voda. Donji o-prsten postavljen je između debele i tanke podloške na kraju mlaznice.
34. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite O-prstenove Ford silikonskom mašću - ESEM 1C171A. Provjerite sadržaj CO.
35. Na motorima s ranim regulatorom tlaka goriva, ako je potrebno, spojite novu ulaznu cijev za gorivo na vod. Novi konektor dolazi s kontrolnim prstenom za držanje i pomaže da zupci konektora budu uvučeni. Kada se dvije polovice konektora pritisnu jedna uz drugu, prsten iskoči, što znači da je spajanje uspješno.
36. Uključite paljenje 5 puta bez uključivanja pokretača motora kako biste povećali tlak u sustavu goriva.