Паливна форсунка
1 - кільце ущільнювача, 2 - вхідний фільтр, 3 - якір, 4 - обмотка котушки, 5 - корпус, 6 - кільце ущільнювача, 7 - голчастий клапан, 8 - голка форсунки, 9 - електричний контакт
Паливна магістраль та форсунки
Розташування болтів кріплення паливної магістралі на двигуні V6
Болти кріплення паливної магістралі вказані стрілками.
Зняття паливної форсунки з магістралі
1 – утримуючий затискач, 2 – паливна магістраль, 3 – паливна форсунка
Паливна форсунка зі знятими ущільнювачами
1 – паливна форсунка, 2 – ущільнювачі
Штуцер подачі палива на паливній магістралі
Штуцер подачі палива вказаний стрілкою.
Двигуни OHC та V6 2,8 дм³
1. Зняти провід маси з акумулятора.
2. На двигунах V6 зняти кришку з'єднання дроселя, що кріпиться трьома гвинтами.
3. Зняти магістраль, що з'єднує вимірювач потоку повітря із впускним трубопроводом.
4. На двигунах ОНБ зняти кришку розподільника і помістити її убік. При необхідності зняти високовольтні дроти.
5. Зняти роз'єм із клапана обертів холостого ходу, датчика положення дросельної заслінки та датчика температури охолоджуючої рідини.
6. На двигунах V6 від'єднати трос дроселя від скоби регулятора паливного тиску.
7. Повільно від'єднати вакуумну та паливну трубки від регулятора паливного тиску та з'єднання подачі палива від паливної магістралі.
8. Зняти камеру надлишкового тиску та корпус дроселя.
9. Від'єднати дроти паливних форсунок.
10. Відгвинтити паливний кронштейн і зняти його разом з паливними форсунками.
11. Кільця ущільнювачів і утримуючі затискачі на всіх паливних форсунках підлягають заміні, навіть якщо тільки одну паливну форсунку необхідно виймати з магістралі. Нижнє кільце ущільнювача встановлено між товстою і тонкою шайбами на кінці форсунки.
12. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. Кільця ущільнювачів змастити силіконовим мастилом Ford-ESEM 1С171А. Перевірити вміст СО.
Двигуни DOHC
13. Зняти провід маси з акумулятора.
14. Для покращення доступу зняти роз'єм з датчика температури повітря, проводу високої напруги і трос акселератора або перемістити їх убік.
15. Повільно послабити з'єднання подачі палива до магістралі для зняття тиску в паливній системі та від'єднати шланг.
16. Зняти зворотний паливний шланг (вказаний стрілкою) із магістралі.
17. Зняти вакуумну трубку із верхньої частини регулятора тиску.
18. Зняти роз'єми з паливних форсунок та датчика температури.
19. Викрутити два болта кріплення і зняти паливну магістраль.
20. Витягти паливні форсунки із головки блоку циліндрів.
21. Кільця ущільнювачів і утримуючі затискачі на всіх паливних форсунках підлягають заміні, навіть якщо тільки одну паливну форсунку необхідно виймати з магістралі. Нижнє кільце ущільнювача встановлено між товстою і тонкою шайбами на кінці форсунки.
22. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. Кільця ущільнювачів змастити силіконовим мастилом Ford-ESEM 1С171А. Перевірити вміст СО.
Двигуни V6, 2,4 та 2,9 дм³
23. Зняти провід маси з акумулятора.
24. Зняти магістраль, що з'єднує вимірювач потоку повітря із впускним трубопроводом.
25. Від'єднати важіль зв'язку від корпусу дроселя та відгвинтити 2 болти кріплення скоби троса дроселя.
26. Від'єднати від корпусу дроселя вакуумні трубки, клапан вентиляції картера та регулятор тиску палива.
27. Від'єднати роз'єми від датчика положення дросельної заслінки, датчиків температури двигуна та охолоджувальної рідини та клапана управління обертами холостого ходу.
28. Відгвинтити 6 болтів "Torx", які кріплять повітрозабірну камеру.
29. Повільно послабити з'єднання подачі палива розподільної паливної магістралі, щоб зняти тиск у паливній системі.
30. Від'єднати трубку подачі палива паливної магістралі та трубку повернення палива.
31. Відгвинтити болти кріплення паливної магістралі та зняти магістраль.
32. Зняти кріпильні затискачі та витягти з магістралі паливні форсунки.
33. Кільця ущільнювачів і утримуючі затискачі на всіх паливних форсунках підлягають заміні, навіть якщо тільки одну паливну форсунку необхідно виймати з магістралі. Нижнє кільце ущільнювача встановлено між товстою і тонкою шайбами на кінці форсунки.
34. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. Кільця ущільнювачів змастити силіконовим мастилом Ford - ESEM 1С171А. Перевірити вміст СО.
35. На двигунах із регулятором тиску палива раннього випуску, якщо необхідно, приєднати до магістралі нову вхідну паливну трубку. Новий з'єднувач поставляється з контрольним захоплюючим кільцем і дозволяє утримувати відведеними зубці з'єднувача. Коли дві половинки з'єднувача стискаються разом, кільце вискакує, що свідчить, що з'єднання пройшло успішно.
36. Включити 5 разів запалювання, не включаючи стартер двигуна, щоб підняти тиск у паливній системі.