Vstrekovač paliva
1 – o-krúžok, 2 – vstupný filter, 3 – kotva, 4 – vinutie cievky, 5 – puzdro, 6 – o-krúžok, 7 – ihlový ventil, 8 – ihla trysky, 9 – elektrický kontakt
Palivové vedenie a vstrekovače
Umiestnenie upevňovacích skrutiek palivového potrubia na motore V6
Upevňovacie skrutky palivového potrubia sú označené šípkami.
Odstránenie vstrekovača paliva z potrubia
1 – príchytka, 2 – palivové vedenie, 3 – vstrekovač paliva
Vstrekovač paliva s odstránenými tesneniami
1 – vstrekovač paliva, 2 – tesnenia
Armatúra prívodu paliva na palivovom potrubí
Prípojka prívodu paliva je označená šípkou.
Motory OHC a V6 2,8 dm³
1. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
2. Na motoroch V6 odstráňte kryt pripojenia škrtiacej klapky, ktorý je zaistený tromi skrutkami.
3. Odstráňte vedenie spájajúce merač prietoku vzduchu so sacím potrubím.
4. Na motoroch ONS odstráňte uzáver rozdeľovača a položte ho nabok. V prípade potreby odstráňte vysokonapäťové vodiče.
5. Odpojte konektor od ventilu voľnobežných otáčok, snímača polohy škrtiacej klapky a snímača teploty chladiacej kvapaliny.
6. Na motoroch V6 odpojte lanko škrtiacej klapky od držiaka regulátora tlaku paliva.
7. Pomaly odpojte podtlakové a palivové potrubie od regulátora tlaku paliva a prípojku prívodu paliva od palivového potrubia.
8. Odstráňte pretlakovú komoru a teleso škrtiacej klapky.
9. Odpojte vodiče vstrekovača paliva.
10. Odskrutkujte držiak paliva a vyberte ho spolu so vstrekovačmi paliva.
11. O-krúžky a prídržné spony na všetkých vstrekovačoch paliva sa musia vymeniť, aj keď je potrebné z potrubia odstrániť iba jeden vstrekovač paliva. Spodný O-krúžok je inštalovaný medzi hrubými a tenkými podložkami na konci dýzy.
12. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Namažte O-krúžky silikónovým mazivom Ford-ESEM 1C171A. Skontrolujte obsah CO.
DOHC motory
13. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
14. Na zlepšenie prístupu odstráňte konektor zo snímača teploty nasávaného vzduchu, vysokonapäťové vodiče a kábel akcelerátora alebo ich posuňte nabok.
15. Pomaly uvoľnite prípojku prívodu paliva k vedeniu, aby ste uvoľnili tlak v palivovom systéme a odpojte hadicu.
16. Odstráňte spätnú palivovú hadicu (označenú šípkou) z potrubia.
17. Odstráňte vákuovú trubicu z hornej časti regulátora tlaku.
18. Odpojte konektory od vstrekovačov paliva a snímača teploty.
19. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte palivové potrubie.
20. Odstráňte vstrekovače paliva z hlavy valcov.
21. O-krúžky a prídržné spony na všetkých vstrekovačoch paliva sa musia vymeniť, aj keď je potrebné z potrubia odstrániť iba jeden vstrekovač paliva. Spodný O-krúžok je inštalovaný medzi hrubými a tenkými podložkami na konci dýzy.
22. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Namažte O-krúžky silikónovým mazivom Ford-ESEM 1C171A. Skontrolujte obsah CO.
Motory V6, 2,4 a 2,9 dm³
23. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
24. Odstráňte vedenie spájajúce merač prietoku vzduchu so sacím potrubím.
25. Odpojte spojovaciu páku od telesa škrtiacej klapky a odskrutkujte 2 skrutky zaisťujúce konzolu lanka škrtiacej klapky.
26. Odpojte vákuové potrubia, ventilačný ventil kľukovej skrine a regulátor tlaku paliva od telesa škrtiacej klapky.
27. Odpojte konektory od snímača polohy škrtiacej klapky, snímačov teploty motora a chladiacej kvapaliny a ventilu regulácie otáčok voľnobehu.
28. Odskrutkujte 6 skrutiek, ktoré zaisťujú komoru nasávania vzduchu.
29. Pomaly uvoľnite prípojku prívodu paliva k rozdeľovaču paliva, aby ste uvoľnili tlak v palivovom systéme.
30. Odpojte prívodné palivové potrubie od palivového potrubia a spätného palivového potrubia.
31. Odskrutkujte upevňovacie skrutky palivového potrubia a odstráňte potrubie.
32. Odstráňte montážne spony a vyberte vstrekovače paliva z potrubia.
33. O-krúžky a prídržné spony na všetkých vstrekovačoch paliva sa musia vymeniť, aj keď je potrebné z potrubia odstrániť iba jeden vstrekovač paliva. Spodný O-krúžok je inštalovaný medzi hrubými a tenkými podložkami na konci dýzy.
34. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Namažte O-krúžky silikónovým mazivom Ford - ESEM 1C171A. Skontrolujte obsah CO.
35. Pri motoroch s predčasným regulátorom tlaku paliva, ak je to potrebné, pripojte k potrubiu nové prívodné potrubie paliva. Nový konektor je dodávaný s ovládacím krúžkom a pomáha udržiavať zuby konektora zatiahnuté. Keď sú dve polovice konektora stlačené k sebe, krúžok vyskočí, čo znamená, že pripojenie bolo úspešné.
36. Zapnite zapaľovanie 5-krát bez zapnutia štartéra motora, aby ste zvýšili tlak v palivovom systéme.