Palivový horák
1 - tesniaci krúžok, 2 - vstupný filter, 3 - kotva, 4 - vinutie cievky, 5 - puzdro, 6 - tesniaci krúžok, 7 - ihlový ventil, 8 - ihla trysky, 9 - elektrický kontakt
Palivové vedenie a vstrekovače
Umiestnenie skrutiek palivového potrubia na motore V6
Skrutky upevnenia palivovej cesty sú označené šípkami.
Odstránenie vstrekovača paliva z potrubia
1 - príchytka, 2 - palivové vedenie, 3 - vstrekovač paliva
Vstrekovač paliva s odstránenými tesneniami
1 - vstrekovač paliva, 2 - tesnenia
Spojenie podávania paliva na palivovej diaľnici
Armatúra prívodu paliva je označená šípkou.
2,8-palcové motory OHC a V6.3
1. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
2. Na motoroch V6 odstráňte kryt pripojenia škrtiacej klapky, ktorý je zaistený tromi skrutkami.
3. Odstráňte vedenie spájajúce merač prietoku vzduchu so sacím potrubím.
4. Na motoroch ONS odstráňte uzáver rozdeľovača a odložte ho nabok. V prípade potreby odstráňte vysokonapäťové vodiče.
5. Odpojte konektor od ventilu voľnobežných otáčok, snímača polohy škrtiacej klapky a snímača teploty chladiacej kvapaliny.
6. Na motoroch V6 odpojte lanko škrtiacej klapky od držiaka regulátora tlaku paliva.
7. Pomaly odpojte podtlakové a palivové potrubie od regulátora tlaku paliva a prípojku prívodu paliva od palivového potrubia.
8. Odstráňte pretlakovú komoru a teleso škrtiacej klapky.
9. Odpojte vodiče vstrekovača paliva.
10. Odskrutkujte držiak paliva a vyberte ho spolu so vstrekovačmi paliva.
11. O-krúžky a prídržné spony na všetkých vstrekovačoch paliva sa musia vymeniť, aj keď je potrebné z potrubia odstrániť iba jeden vstrekovač paliva. Spodný O-krúžok je inštalovaný medzi hrubými a tenkými podložkami na konci vstrekovača.
12. Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. Namažte tesniace krúžky silikónovým mazivom Ford-ESEM 1C171A. Skontrolujte obsah CO.
DOHC motory
13. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
14. Na zlepšenie prístupu odstráňte konektor zo snímača teploty nasávaného vzduchu, vysokonapäťové vodiče a kábel akcelerátora alebo ich posuňte nabok.
15. Pomaly uvoľnite prípojku prívodu paliva k odľahčovaciemu potrubiu palivového systému a odpojte hadicu.
16. Odstráňte vratnú hadicu paliva (označené šípkou) z diaľnice.
17. Odstráňte vákuovú trubicu z hornej časti regulátora tlaku.
18. Odpojte konektory od vstrekovačov paliva a snímača teploty.
19. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte palivové potrubie.
20. Odstráňte vstrekovače paliva z hlavy valcov.
21. O-krúžky a prídržné spony na všetkých vstrekovačoch paliva sa musia vymeniť, aj keď je potrebné z potrubia odstrániť iba jeden vstrekovač paliva. Spodný O-krúžok je inštalovaný medzi hrubými a tenkými podložkami na konci vstrekovača.
22. Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. Namažte tesniace krúžky silikónovým mazivom Ford-ESEM 1C171A. Skontrolujte obsah CO.
Motory V6, 2,4 a 2,9 dm3
23. Odstráňte uzemňovací vodič z batérie.
24. Odstráňte vedenie spájajúce merač prietoku vzduchu so sacím potrubím.
25. Odpojte prepojovacie rameno od telesa škrtiacej klapky a odskrutkujte 2 skrutky zaisťujúce konzolu lanka škrtiacej klapky.
26. Odpojte vákuové trubice, ventilačný ventil kľukovej skrine a regulátor tlaku paliva od telesa škrtiacej klapky.
27. Odpojte konektory od snímača polohy škrtiacej klapky, snímača teploty motora a chladiacej kvapaliny a od riadiaceho ventilu otáčok voľnobehu.
28. odskrutkujte 6 skrutiek "Togh", ktoré zabezpečujú vstupnú komoru.
29. Pomaly uvoľnite prípojku prívodu paliva v rozdeľovači paliva, aby ste uvoľnili tlak v palivovom systéme.
30. Odpojte palivové potrubie prívodu paliva a spätné potrubie paliva.
31. Odstráňte upevňovacie skrutky palivového potrubia a odstráňte potrubie.
32. Odstráňte montážne spony a vyberte vstrekovače paliva z potrubia.
33. O-krúžky a prídržné spony na všetkých vstrekovačoch paliva sa musia vymeniť, aj keď je potrebné z potrubia odstrániť iba jeden vstrekovač paliva. Spodný O-krúžok je inštalovaný medzi hrubými a tenkými podložkami na konci vstrekovača.
34. Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu. Namažte tesniace krúžky silikónovým mazivom Ford - ESEM 1C171A. Skontrolujte obsah CO.
35. Na motoroch s regulátorom tlaku paliva s predčasným uvoľnením, ak je to potrebné, pripojte k potrubiu nové palivové potrubie. Nový konektor je dodávaný s ovládacím krúžkom a umožňuje vám nechať hroty konektora zasunuté. Keď sú dve polovice konektora stlačené k sebe, krúžok vyskočí, čo znamená, že pripojenie bolo úspešné.
36. Zapnite zapaľovanie 5-krát bez zapnutia štartéra motora, aby sa zvýšil tlak v palivovom systéme.
Komentáre návštevníkov