Injector de combustibil
1 – o-ring, 2 – filtru de admisie, 3 – armătură, 4 – bobina de înfășurare, 5 – carcasă, 6 – o-ring, 7 – supapă cu ac, 8 – acul duzei, 9 – contact electric
Linia de combustibil și injectoare
Amplasarea șuruburilor de fixare a conductei de combustibil pe motorul V6
Șuruburile de fixare ale conductei de combustibil sunt indicate prin săgeți.
Scoaterea injectorului de combustibil de pe conductă
1 – clemă de fixare, 2 – conductă de combustibil, 3 – injector de combustibil
Injector de combustibil cu garniturile demontate
1 – injector de combustibil, 2 – garnituri
Racord de alimentare cu combustibil pe conducta de combustibil
Conexiunea de alimentare cu combustibil este indicată printr-o săgeată.
Motoare OHC și V6 2,8 dm³
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. La motoarele V6, scoateți capacul conexiunii clapetei de accelerație, care este fixat cu trei șuruburi.
3. Scoateți conducta care conectează debitmetrul de aer la galeria de admisie.
4. La motoarele ONS, scoateți capacul distribuitorului și puneți-l în lateral. Dacă este necesar, îndepărtați firele de înaltă tensiune.
5. Deconectați conectorul de la supapa de ralanti, senzorul de poziție a clapetei de accelerație și senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
6. La motoarele V6, deconectați cablul clapetei de accelerație de la suportul regulatorului de presiune a combustibilului.
7. Deconectați încet conductele de vid și de combustibil de la regulatorul de presiune a combustibilului și racordul de alimentare cu combustibil de la conducta de combustibil.
8. Scoateți camera de suprapresiune și corpul clapetei.
9. Deconectați firele injectorului de combustibil.
10. Deșurubați suportul de combustibil și scoateți-l împreună cu injectoarele de combustibil.
11. Inelele O și clemele de reținere de pe toate injectoarele de combustibil trebuie înlocuite, chiar dacă un singur injector de combustibil trebuie scos din linie. Inelul inferior este instalat între șaibe groase și subțiri de la capătul duzei.
12. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Ungeți inelele O cu unsoare siliconică Ford-ESEM 1C171A. Verificați conținutul de CO.
Motoare DOHC
13. Scoateți firul de împământare din baterie.
14. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți conectorul de la senzorul de temperatură a aerului de admisie, firele de înaltă tensiune și cablul de accelerație sau mutați-le în lateral.
15. Slăbiți încet conexiunea de alimentare cu combustibil la conductă pentru a elibera presiunea din sistemul de alimentare și deconectați furtunul.
16. Scoateți furtunul de retur de combustibil (indicat de săgeată) de pe linie.
17. Scoateți tubul de vid din partea superioară a regulatorului de presiune.
18. Scoateți conectorii de la injectoarele de combustibil și de la senzorul de temperatură.
19. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți conducta de combustibil.
20. Scoateți injectoarele de combustibil din chiulasă.
21. Inelele O și clemele de reținere de pe toate injectoarele de combustibil trebuie înlocuite, chiar dacă doar un injector de combustibil trebuie scos din linie. Inelul inferior este instalat între șaibe groase și subțiri de la capătul duzei.
22. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Ungeți inelele O cu unsoare siliconică Ford-ESEM 1C171A. Verificați conținutul de CO.
Motoare V6, 2,4 și 2,9 dm³
23. Scoateți firul de împământare din baterie.
24. Scoateți conducta care conectează debitmetrul de aer la galeria de admisie.
25. Deconectați maneta de legătură de la corpul clapetei și deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul cablului clapetei.
26. Deconectați țevile de vid, supapa de ventilație a carterului și regulatorul de presiune a combustibilului de la corpul clapetei.
27. Deconectați conectorii de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, de la senzorii de temperatură a motorului și a lichidului de răcire și de la supapa de control al turației de mers în gol.
28. Deșurubați cele 6 șuruburi "Togh" care fixează camera de admisie a aerului.
29. Slăbiți încet conexiunea de alimentare cu combustibil la șina de combustibil pentru a elibera presiunea din sistemul de alimentare.
30. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la conducta de combustibil și de la conducta de retur.
31. Deșurubați șuruburile de fixare a conductei de combustibil și scoateți conducta.
32. Scoateți clemele de montare și scoateți injectoarele de combustibil de pe conductă.
33. Inelele O și clemele de reținere de pe toate injectoarele de combustibil trebuie înlocuite, chiar dacă un singur injector de combustibil trebuie scos din linie. Inelul inferior este instalat între șaibe groase și subțiri de la capătul duzei.
34. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Ungeți inelele O cu unsoare siliconică Ford - ESEM 1C171A. Verificați conținutul de CO.
35. La motoarele cu un regulator de presiune timpuriu, dacă este necesar, conectați o nouă conductă de admisie a combustibilului la conductă. Noul conector vine cu un inel de prindere de control și ajută la menținerea dinților conectorului retrași. Când cele două jumătăți ale conectorului sunt presate împreună, inelul iese, indicând că conexiunea a avut succes.
36. Porniți contactul de 5 ori fără a porni demarorul motorului pentru a crește presiunea în sistemul de alimentare.
(Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web fordbook.ru)