Cuprins: Motoare OHC și V6 ↳ Motor DOHC ↳
Supapa de control al turației în gol al motorului DOHC
Supapa de control al turației de mers în gol este indicată printr-o săgeată.
Motoare OHC și V6
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Scoateți conectorul (indicat de săgeată) de la supapa de control prin îndoirea clemei de reținere.
3. Deșurubați cele două piulițe de fixare (OHN) (sau șuruburile de pe motorul V6) și scoateți supapa (indicată de săgeată).
4. Dacă este necesar, deșurubați cele două șuruburi și scoateți bobina din supapă.
5. Reinstalați supapa folosind o garnitură nouă și strângeți piulițele sau șuruburile.
6. Conectați conectorul bateriei și firul de împământare.
7. Porniți motorul și verificați stabilitatea la ralanti.
8. Încălziți motorul la temperatura de funcționare, porniți toți consumatorii electrici și verificați dacă turația de ralanti rămâne stabilă.
Motor DOHC
9. Scoateți firul de împământare din baterie.
10. Slăbiți clema și deconectați furtunul de admisie a aerului de la corpul clapetei.
11. Deșurubați piulița de fixare și deconectați conducta de admisie a aerului de la suportul de pe panoul frontal al compartimentului motor.
12. Scoateți conectorul de la supapa de control prin îndoirea clemei de fixare.
13. Deconectați clemele capacului filtrului de aer, îndepărtați conducta de admisie a aerului, camera de exces de presiune și capacul filtrului de aer ca un singur ansamblu, deconectând furtunul de ventilație al carterului de la conducta de admisie a aerului.
14. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți supapa din conducta de admisie a aerului.
15. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
16. Porniți motorul și verificați stabilitatea la ralanti.
17. Încălziți motorul la temperatura de funcționare, porniți toți consumatorii electrici și verificați dacă turația de ralanti rămâne stabilă.
(Articolul original este disponibil pe site web: FORDBOOK.RU)