Зняцце і ўстаноўка паліўных фарсунак (Скарпіё 1)

Паліўная фарсунка

Паліўная магістраль і фарсункі

Размяшчэнне нітаў мацавання паліўнай магістралі на рухавіку V6

Ніты мацавання паліўнай магістралі пазначаны стрэлкамі.

Зняцце паліўнай фарсункі з магістралі

Паліўная фарсунка са знятымі ўшчыльняльнікамі

Штуцэр падачы паліва на паліўнай магістралі

Штуцэр падачы паліва паказаны стрэлкай.

Рухавікі OHC і V6 2,8 дм³

1. Зняць провад масы з акумулятара.



2. На рухавіках V6 зняць вечка злучэння дроселя, якая мацуецца трыма шрубамі.

3. Зняць магістраль, якая злучае вымяральнік струменя паветра з впускным трубаправодам.

4. На рухавіках ОНС зняць вечка размеркавальніка і змясціць яе ў бок. Пры неабходнасці зняць высакавольтныя правады.

5. Зняць раздым з клапана абарачэнняў халастога ходу, датчыка становішча дросельнай засланкі і датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.

6. На рухавіках V6 адлучыць трос дроселя ад клямкі рэгулятара паліўнага ціску.

7. Павольна адлучыць вакуумную і паліўную трубкі ад рэгулятара паліўнага ціску і злучэнне падачы паліва ад паліўнай магістралі.

8. Зняць камеру залішняга ціску і корпус дроселя.

9. Адлучыць правады паліўных фарсунак.

10. Адшрубаваць паліўны кранштэйны і зняць яго разам з паліўнымі фарсункамі.

11. Ушчыльняльныя кольцы і ўтрымлівальныя заціскі на ўсіх паліўных фарсунках падлягаюць замене, нават калі толькі адну паліўную фарсунку неабходна вымаць з магістралі. Ніжняе ўшчыльняльнае кольца ўсталявана паміж тоўстай і тонкай шайбамі на канцы фарсункі.

12. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Ушчыльняльныя кольцы вышмараваць сіліконавай змазкай Ford-ESEM 1С171А. Праверыць змест СА.

Рухавікі DOHC

13. Зняць провад масы з акумулятара.

14. Для паляпшэння доступу зняць раздым з датчыка тэмпературы паступаючага паветра, правады высокай напругі і трос акселератара ці перамясціць іх у бок.

15. Павольна аслабіць злучэнне падачы паліва да магістралі для зняцця ціску ў паліўнай сістэме і адлучыць шланг.





16. Зняць зваротны паліўны шланг (паказаны стрэлкай) з магістралі.

17. Зняць вакуумную трубку з верхняй часткі рэгулятара ціску.

18. Зняць раздымы з паліўных фарсунак і датчыка тэмпературы.

19. Адшрубаваць два ніта мацавання і зняць паліўную магістраль.

20. Выняць паліўныя фарсункі з галоўкі блока цыліндраў.

21. Ушчыльняльныя кольцы і ўтрымлівальныя заціскі на ўсіх паліўных фарсунках падлягаюць замене, нават калі толькі адну паліўную фарсунку неабходна вымаць з магістралі. Ніжняе ўшчыльняльнае кольца ўсталявана паміж тоўстай і тонкай шайбамі на канцы фарсункі.

22. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Ушчыльняльныя кольцы вышмараваць сіліконавай змазкай Ford-ESEM 1С171А. Праверыць змест СА.

Рухавікі V6, 2,4 і 2,9 дм³

23. Зняць провад масы з акумулятара.

24. Зняць магістраль, якая злучае вымяральнік струменя паветра з впускным трубаправодам.

25. Адлучыць рычаг сувязі ад корпуса дроселя і адкруціць 2 ніта мацавання клямара троса дроселя.

26. Адлучыць ад корпуса дроселя вакуумныя трубкі, клапан вентыляцыі картэра і рэгулятар ціску паліва.

27. Адлучыць раздымы ад датчыка становішча дросельнай засланкі, датчыкаў тэмпературы рухавіка і астуджальнай вадкасці і клапана кіравання абарачэннямі халастога ходу.



28. Адшрубаваць 6 нітаў "Torx", якія мацуюць паветразаборную камеру.

29. Павольна аслабіць злучэнне падачы паліва паліўнай размеркавальнай магістралі, каб зняць ціск у паліўнай сістэме.

30. Адлучыць трубку падачы паліва паліўнай магістралі і трубку вяртання паліва.

31. Адшрубаваць ніты мацавання паліўнай магістралі і зняць магістраль.

32. Зняць крапежныя заціскі і выняць з магістралі паліўныя фарсункі.

33. Ушчыльняльныя кольцы і ўтрымлівальныя заціскі на ўсіх паліўных фарсунках падлягаюць замене, нават калі толькі адну паліўную фарсунку неабходна вымаць з магістралі. Ніжняе ўшчыльняльнае кольца ўсталявана паміж тоўстай і тонкай шайбамі на канцы фарсункі.

34. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Ушчыльняльныя кольцы вышмараваць сіліконавай змазкай Ford - ESEM 1С171А. Праверыць змест СА.



35. На рухавіках з рэгулятарам ціску паліва ранняга выпуску, калі неабходна, падлучыць да магістралі новую ўваходную паліўную трубку. Новы злучальнік пастаўляецца з кантрольным захапляльным кольцам і дазваляе ўтрымліваць зубцы злучальніка адведзенымі. Калі дзве палоўкі злучальніка сціскаюцца разам, кольца выскоквае, што сведчыць аб тым, што злучэнне прайшло паспяхова.



36. Уключыць 5 разоў запальванне, не ўключаючы стартар рухавіка, каб падняць ціск у паліўнай сістэме.

(Артыкул узяты цалкам з названага сайта: fordbook.ru)