Palnik paliwa
1 - pierścień uszczelniający, 2 - filtr wlotowy, 3 - zwora, 4 - uzwojenie cewki, 5 - obudowa, 6 - pierścień uszczelniający, 7 - zawór iglicowy, 8 - iglica dyszy, 9 - styk elektryczny
Przewód paliwowy i wtryskiwacze
Położenie śrub przewodu paliwowego w silniku V6
Śruby mocowania autostrady paliwowej są oznaczone strzałkami.
Demontaż wtryskiwacza paliwa z przewodu
1 - zacisk mocujący, 2 - przewód paliwowy, 3 - wtryskiwacz paliwa
Wtryskiwacz paliwa ze zdjętymi uszczelkami
1 - wtryskiwacz paliwa, 2 - uszczelki
Związek rozdawania paliwa na autostradzie paliwowej
Złącze zasilania paliwem jest oznaczone strzałką.
Silniki OHC i V6 2,8 cala3
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. W silnikach V6 zdejmij osłonę przyłącza przepustnicy, która jest zabezpieczona trzema śrubami.
3. Zdemontować przewód łączący przepływomierz powietrza z kolektorem dolotowym.
4. W silnikach ONS zdejmij korek dystrybutora i odłóż go na bok. W razie potrzeby usuń przewody wysokiego napięcia.
5. Odłącz złącze od zaworu prędkości biegu jałowego, czujnika położenia przepustnicy i czujnika temperatury płynu chłodzącego.
6. W silnikach V6 odłącz linkę przepustnicy od wspornika regulatora ciśnienia paliwa.
7. Powoli odłącz przewody podciśnieniowe i paliwowe od regulatora ciśnienia paliwa oraz przyłącze zasilania paliwem od przewodu paliwowego.
8. Wymontować komorę nadciśnieniową i korpus przepustnicy.
9. Odłącz przewody wtryskiwacza paliwa.
10. Odkręć wspornik paliwa i wyjmij go razem z wtryskiwaczami paliwa.
11. O-ringi i zaciski mocujące na wszystkich wtryskiwaczach paliwa muszą być wymienione, nawet jeśli tylko jeden wtryskiwacz paliwa musi zostać usunięty z przewodu. Dolny O-ring montowany jest pomiędzy grubą i cienką podkładką na końcu wtryskiwacza.
12. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Nasmaruj pierścienie uszczelniające smarem silikonowym Ford-ESEM 1C171A. Sprawdź zawartość CO.
Silniki DOHC
13. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
14. Aby ułatwić dostęp, wyjmij złącze z czujnika temperatury powietrza dolotowego, przewodów wysokiego napięcia i linki przyspieszenia lub przesuń je na bok.
15. Powoli poluzuj połączenie zasilania paliwem z przewodem bezpieczeństwa układu paliwowego i odłącz wąż.
16. Zdejmij przewód powrotny paliwa (wskazany strzałką) z autostrady.
17. Zdejmij rurkę próżniową z górnej części regulatora ciśnienia.
18. Wyjmij złącza z wtryskiwaczy paliwa i czujnika temperatury.
19. Odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij przewód paliwowy.
20. Wyjmij wtryskiwacze paliwa z głowicy cylindrów.
21. O-ringi i zaciski mocujące na wszystkich wtryskiwaczach paliwa muszą być wymienione, nawet jeśli tylko jeden wtryskiwacz paliwa musi zostać usunięty z przewodu. Dolny O-ring montowany jest pomiędzy grubą i cienką podkładką na końcu wtryskiwacza.
22. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Nasmaruj pierścienie uszczelniające smarem silikonowym Ford-ESEM 1C171A. Sprawdź zawartość CO.
Silniki V6, 2,4 i 2,9 dm3
23. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
24. Zdemontować przewód łączący przepływomierz powietrza z kolektorem dolotowym.
25. Odłącz ramię łączące od korpusu przepustnicy i odkręć 2 śruby mocujące wspornik linki przepustnicy.
26. Odłącz przewody podciśnieniowe, zawór wentylacyjny skrzyni korbowej i regulator ciśnienia paliwa od korpusu przepustnicy.
27. Odłącz złącza od czujnika położenia przepustnicy, czujników temperatury silnika i płynu chłodzącego oraz zaworu sterującego prędkością biegu jałowego.
28. odkręcić 6 śrub "Togh", które zabezpieczają komorę dolotową.
29. Powoli poluzuj złącze zasilania paliwem szyny paliwowej, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym.
30. Odłącz przewód doprowadzający paliwo przewodu paliwowego i przewód powrotny paliwa.
31. Odkręć śruby mocujące przewód paliwowy i wyjmij przewód.
32. Zdejmij zaciski mocujące i wyjmij wtryskiwacze paliwa z przewodu.
33. O-ringi i zaciski mocujące na wszystkich wtryskiwaczach paliwa muszą być wymienione, nawet jeśli tylko jeden wtryskiwacz paliwa musi zostać usunięty z przewodu. Dolny O-ring montowany jest pomiędzy grubą i cienką podkładką na końcu wtryskiwacza.
34. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Nasmaruj pierścienie uszczelniające smarem silikonowym Ford - ESEM 1C171A. Sprawdź zawartość CO.
35. W silnikach wyposażonych w regulator ciśnienia paliwa z wcześniejszym zwolnieniem, jeśli to konieczne, podłącz nowy przewód wlotu paliwa do przewodu. Nowe złącze jest wyposażone w pierścień uchwytu kontrolnego, który umożliwia schowanie wtyków złącza. Kiedy dwie połówki złącza zostaną ściśnięte razem, pierścień wyskoczy, wskazując, że połączenie się powiodło.
36. Włącz zapłon 5 razy bez włączania rozrusznika silnika, aby zwiększyć ciśnienie w układzie paliwowym.
Komentarze gości