Kontrola ciśnienia paliwa
1 - przewód podciśnieniowy, 2 - obudowa górna, 3 - sprężyna, 4 - membrana, 5 - zawór, 6 - obudowa dolna, 7 - kołnierz, 8 - uszczelka
Silnik OHC i V6 2,8 cala3
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. W silnikach V6 odłącz przewody wysokiego napięcia od wspornika regulatora ciśnienia paliwa.
3. Podstaw odpowiedni pojemnik pod regulator ciśnienia paliwa i odłącz przewód powrotny paliwa (strzałka).
4. Odłącz rurkę próżniową od regulatora (strzałka).
5. Poluzuj nakrętkę złącza paliwowego i zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym.
6. odkręcić nakrętkę (strzałka) z podstawy regulatora i wyjmij regulator.
7. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Silnik DOHC
8. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
9. Powoli poluzuj złącze zasilania paliwem szyny paliwowej, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym.
10. Odłącz przewód powrotny paliwa (wskazany strzałką) z regulatora ciśnienia.
11. Odłącz rurkę próżniową od górnej części regulatora.
12. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij regulator z przewodu paliwowego wraz z oringiem.
13. Zamontować nowy o-ring na regulatorze po nasmarowaniu go olejem silnikowym.
14. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Silniki V6, 2,4 i 2,9 dm3
15. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
16. Powoli poluzuj złącze zasilania paliwem szyny paliwowej, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym.
17. W silnikach z aluminiową szyną paliwową i późnym modelem regulatora ciśnienia paliwa zdejmij zacisk mocujący przewodu powrotnego paliwa z górnej części regulatora.
18. Umieść odpowiedni pojemnik pod regulatorem ciśnienia paliwa i odłącz przewód powrotny paliwa (wskazany strzałką) oraz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
19. Odkręć i wyjmij regulator z przewodu paliwowego.
20. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Nasmaruj pierścień uszczelniający smarem silikonowym. Włącz zapłon 5 razy bez włączania rozrusznika silnika, aby zwiększyć ciśnienie w układzie paliwowym.
Komentarze gości