Регулатор на налягането на горивото
1 – вакуумна тръба, 2 – горен корпус, 3 – пружина, 4 – диафрагма, 5 – клапан, 6 – долен корпус, 7 – фланец, 8 – уплътнение
Двигател OHC и V6 2.8 dm³
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. При V6 двигатели изключете проводниците за високо напрежение от скобата на регулатора на налягането на горивото.
3. Поставете подходящ съд под регулатора на налягането на горивото и откачете тръбата за връщане на гориво (обозначена със стрелка).
4. Изключете вакуумната тръба (обозначена със стрелка) от регулатора.
5. Разхлабете съединителната гайка на горивото и освободете налягането в горивната система.
6. Развийте гайката (обозначена със стрелка) от основата на регулатора и извадете регулатора.
7. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
DOHC двигател
8. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
9. Бавно разхлабете връзката за подаване на гориво към горивната релса, за да освободите налягането в горивната система.
10. Изключете маркуча за връщане на гориво (обозначен със стрелка) от регулатора на налягането.
11. Изключете вакуумната тръба от горната част на регулатора.
12. Развийте двата монтажни болта и извадете регулатора от горивопровода заедно с уплътнителния пръстен.
13. Поставете нов О-пръстен на регулатора, след като го смажете с двигателно масло.
14. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Двигатели V6, 2.4 и 2.9 dm³
15. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
16. Бавно разхлабете връзката за подаване на гориво към горивната релса, за да освободите налягането в горивната система.
17. При двигатели с алуминиева горивна релса и последен модел регулатор на налягането на горивото, отстранете задържащата скоба на тръбата за връщане на гориво от горната част на регулатора.
18. Поставете подходящ съд под регулатора на налягането на горивото и откачете маркуча за връщане на горивото (обозначен със стрелката) и вакуумната тръба от регулатора на налягането на горивото.
19. Развийте и извадете регулатора от горивопровода.
20. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Смажете О-пръстена със силиконова грес. Включете запалването 5 пъти, без да включвате стартера, за да увеличите налягането в горивната система.
(Статията е взета изцяло от посочения уебсайт fordbook)