Spis treści: Silniki z katalizatorem ↳ Silniki bez katalizatora ↳
Elektromagnetyczny regulator prędkości biegu jałowego
1 – uzwojenie cewki, 2 – twornik, 3 – trzpień zaworu, 4 – gniazda zaworów
Miernik przepływu powietrza
1 – śruba regulacji jakości mieszanki, 2 – przepustnica przepustnicy, 3 – komora przepustnicy, 4 – złącze elektryczne, 5 – czujnik temperatury powietrza, 6 – płytka pomiarowa
Prędkość biegu jałowego ustawiana jest wyłącznie przez moduł EEC IV i ręczna regulacja nie jest możliwa.
Silniki z katalizatorem
W silnikach z katalizatorem jakość mieszanki reguluje moduł EEC IV i nie jest możliwa ręczna regulacja.
Silniki bez katalizatora
Uszczelka śruby regulującej jakość mieszanki
Uszczelnienie śruby jest oznaczone strzałką.
Przepływomierz powietrza jest odwrócony do góry nogami.
Mieszaj korekty jakości
Przed dostosowaniem jakości mieszanki należy:
- sprawdź i, jeśli to konieczne, wyreguluj luzy zaworowe;
- sprawdź stan i w razie potrzeby wymień filtr powietrza;
- sprawdź stan układu zapłonowego;
- rozgrzej silnik do temperatury roboczej.
1. Podłącz obrotomierz (przy wyłączonym zapłonie) i analizator gazu do silnika.
2. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min i przytrzymaj ją przez 15 sekund, a następnie przełącz silnik w tryb jałowy.
3. Wykonaj odczyty przyrządów.
4. Jeżeli zawartość CO odbiega od normy, należy zdjąć kapturek ochronny ze śruby jakości mieszanki, zwiększyć obroty silnika do 3000 obr/min i przytrzymać przez 30 sekund, a następnie przełączyć silnik na bieg jałowy i kręcąc śrubą ustawić żądany poziom CO.
5. W silnikach DOHC bez katalizatora należy zdjąć osłonę potencjometru regulacji jakości mieszanki (znajdującego się po prawej stronie komory silnika, za czujnikiem ciśnienia całkowitego) i kręcić śrubą do uzyskania wymaganego stężenia CO. Jeżeli regulacja nie powoduje zmiany wskazań urządzenia, możliwe, że potencjometr znajduje się w skrajnym położeniu. Aby ustawić go w pozycji środkowej, obróć śrubę regulacyjną o 20 obrotów w prawo, następnie o 10 obrotów w lewo i powtórz regulację.
6. W silnikach V6 pierwszą regulację należy wykonać na przednim przepływomierzu powietrza. Regulację przepływomierza tylnego należy wykonywać tylko w przypadku, gdy zakres regulacji przedniego jest niewystarczający.
7. Obracaj śrubę regulacji mieszanki kluczem sześciokątnym, aż do uzyskania wymaganego poziomu CO.
8. Wyłączyć silnik i odłączyć przyrządy pomiarowe.