Съдържание: Двигатели с катализатор ↳ Двигатели без катализатор ↳
Електромагнитен регулатор на празен ход
1 – намотка на бобина, 2 – арматура, 3 – стебло на клапан, 4 – легла на клапани
Разходомер на въздуха
1 – винт за настройка на качеството на сместа, 2 – клапа на клапата, 3 – камера на клапата, 4 – електрически конектор, 5 – сензор за температура на въздуха, 6 – измервателна плоча
Скоростта на празен ход се настройва само от модула EEC IV и ръчната настройка не е възможна.
Двигатели с катализатор
При двигатели с катализатор качеството на сместа се регулира от EEC IV модул и ръчна настройка не е възможна.
Двигатели без катализатор
Уплътнение на винта за регулиране на качеството на сместа
Уплътнението на винта е обозначено със стрелка.
Дебитомерът за въздух е обърнат с главата надолу.
Корекции на качеството на сместа
Преди да коригирате качеството на сместа, трябва:
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните;
- проверете състоянието и, ако е необходимо, сменете въздушния филтър;
- проверете състоянието на системата за запалване;
- загрейте двигателя до работна температура.
1. Свържете тахометър (при изключено запалване) и газ анализатор към двигателя.
2. Увеличете оборотите на двигателя до 3000 об/мин и ги задръжте за 15 секунди, след което поставете двигателя в режим на празен ход.
3. Вземете показанията на инструмента.
4. Ако съдържанието на CO се отклони, отстранете предпазната капачка от винта за качество на сместа, увеличете скоростта на двигателя до 3000 оборота в минута и я задръжте за 30 секунди, след което превключете двигателя в режим на празен ход и чрез завъртане на винта задайте необходимото ниво на CO.
5. При DOHC двигатели без катализатор, свалете капака от потенциометъра за регулиране на качеството на сместа (разположен от дясната страна на двигателното отделение, зад сензора за общо налягане) и завъртете винта, за да получите необходимата концентрация на CO. Ако настройката не променя показанията на уреда, възможно е потенциометърът да е в крайно положение. За да го настроите в централна позиция, завъртете регулиращия винт 20 оборота по посока на часовниковата стрелка, след това 10 оборота обратно на часовниковата стрелка и повторете настройката.
6. При V6 двигатели първата настройка трябва да се направи на предния разходомер. Регулирането на задния дебитомер трябва да се извършва само ако диапазонът на регулиране на предния е недостатъчен.
7. Завъртете винта за регулиране на сместа с шестостенен ключ, докато се постигне необходимото ниво на CO.
8. Изключете двигателя и откачете измервателните уреди.