Вызначэнне пашкоджання падшыпніка ці ўкладыша (Фіеста 4)

· Павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу да сярэдняй і паменшыце да халастога ходу. Калі пры памяншэнні частаты кручэння паўстане лёгкі стук і вы заўважыце гэты шум пры сталых паскарэннях, адразу ж правядзіце дыягностыку рухавіка ў аўтамайстэрні. Гэтыя шумы з'яўляюцца тыповымі пры пашкоджанні ўкладыша шатун падшыпніка.

Калі вы праігнаруеце пачатковыя шумы, то праз некалькі кіламетраў рушаць услед ужо больш цвёрдыя шумы, якія сведчаць аб сур'ёзным пашкоджанні ўкладыша падшыпніка: укладыш ужо выплавіўся, шатун стукае па каленчатым вале. У дадзенай сітуацыі аб танным рамонце няма чаго і думаць, бо патрабуецца замена ці ўсяго рухавіка, ці яго вузлоў.

Раўнамерны, сінхронна які павялічваецца з частатой кручэння каленчатага вала рухавіка стук з кривошипно-шатунного механізму часта азначае пашкоджанне ўкладыша карэннага падшыпніка. Адразу ж выключыце рухавік і правядзіце дыягностыку ў аўтамайстэрні. Калі ж вы праехалі крыху даўжэй, то ваш блок цыліндраў стане непрыдатным нават у якасці вузла рухавіка на замену. Гэта неапраўдана павялічыць выдаткі на рамонт, бо майстар выставіць вам рахунак за новы блок цыліндраў замест непрыдатнага старога блока цыліндраў.