Określanie uszkodzeń łożyska lub tulei (Fiesta 4)

· Zwiększyć prędkość obrotową silnika na biegu jałowym do średniej i zmniejszyć ją do prędkości biegu jałowego. Jeżeli podczas zmniejszania się obrotów silnika pojawi się lekkie pukanie i zauważysz je przy stałym przyspieszaniu, natychmiast oddaj silnik do diagnostyki w warsztacie. Odgłosy te są typowe w przypadku uszkodzenia panewki łożyska korbowodu.

Jeśli zignorujesz początkowe odgłosy, to po kilku kilometrach dojdą do ciebie poważniejsze dźwięki, wskazujące na poważne uszkodzenie tulei łożyskowej: tuleja już się stopiła, korbowód uderza o wał korbowy. W tej sytuacji nie ma sensu myśleć o tanich naprawach, gdyż do wymiany jest albo cały silnik, albo jego podzespoły.

Jednolity dźwięk pukania mechanizmu korbowego, narastający synchronicznie z prędkością obrotową silnika, często oznacza uszkodzenie panewki łożyska głównego. Natychmiast wyłącz silnik i zleć diagnostykę w warsztacie. Jeśli pojedziesz trochę dłużej, blok cylindrów stanie się nieodpowiedni nawet jako zamienna jednostka silnika. Niepotrzebnie zwiększy to koszty naprawy, ponieważ mechanik wystawi rachunek za nowy blok cylindrów zamiast za bezużyteczny stary blok cylindrów.

(Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym: fordbook)