Перевірка зазору клапанів
Зазор клапанів перевіряється щупом між задньою частиною кулачка та штовхачем.
1. Від'єднати від кришки головки блоку циліндрів еластичний трубопровід вентиляції картера двигуна.
2. Зняти кришку блоку циліндрів.
3. Провертати колінчастий вал двигуна за гайку кріплення шківа (не можна обертати за шків розподільного валу) у напрямку його робочого обертання до положення, в якому обидва кулачки 1-го циліндра будуть повернені робочою частиною кулачка вгору.
4. Перевірити зазор клапанів одного циліндра, вставляючи пластину щупа між задньою частиною кулачка і штовхачем.
5. Визначити тип клапана, що перевіряється (впускний або випускний) і порівняти значення виміряного зазору з необхідним значенням (див. підрозділ 3.2.1.2.2). У разі необхідності відрегулювати зазор клапана, що перевіряється.
Послідовність установки клапанів, рахуючи від передньої частини двигуна (з боку приводу системи газорозподілу) у кожному циліндрі однакова: першим (біля приводу системи газорозподілу) є впускний клапан, а другим – випускний.
6. Повторити описані дії клапанів інших циліндрів у послідовності впорскування (1–3–4–2, рахуючи з боку приводи системи газорозподілу).
Регулювання зазору клапанів
Регулювання зазору клапанів полягає у заміні регулювальної пластини, розташованої у поглибленні штовхача. Заміна регулювальних пластин не вимагає вилучення розподільного валу, якщо використовується спеціальний пристрій для виконання цієї операції.
Увага! У процесі заміни пластин регулювання зазору клапанів поршні двигуна не повинні знаходитися точно у ВМТ, а на кілька міліметрів нижче (близько 1/4 обороту колінчастого валу). Це запобігає зіткненню клапана про дно поршня, що натискається при заміні регулювальної пластини.
1. Повернути штовхачі таким чином, щоб у вирізи в денцях штовхачів після стиснення можна було легко вставити спеціальні щипці для вилучення регулювальних пластин.
2. Встановити колінчастий вал двигуна у відповідне положення (див. опис вище) і за допомогою натискного пристрою (пристосування 21.106) натиснути вниз штовхач (відкриваючи одночасно клапан і стискаючи його пружину) так, щоб за допомогою спеціальних щипців (21.107) можна було витягнути регулювально.
3. Виміряти товщину витягнутої пластини і, враховуючи виміряний зазор і необхідну номінальну величину, підібрати з комплекту пластину товщиною, що забезпечує зазор клапана.
4. Вставити підібрану пластину таким чином, щоб поверхня з її позначенням була спрямована донизу (до штовхача).
5. Вийняти натискний пристрій.
6. Повторити описані операції для інших клапанів.
7. Встановити кришку головки блоку циліндрів із новою прокладкою.
8. Приєднати до кришки головки блоку циліндрів еластичний трубопровід системи вентиляції картера двигуна.
Першоджерело публікації знаходиться на сайті: FordBook