Spis treści: Sprawdzanie luzu zaworowego ↳ Regulacja luzu zaworowego ↳
Sprawdzanie luzu zaworowego
Luz zaworowy sprawdza się za pomocą szczelinomierza umieszczonego między tylną częścią krzywki a popychaczem.
1. Odłącz elastyczny rurociąg wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów.
2. Zdejmij pokrywę bloku cylindrów.
3. Obracać wał korbowy silnika za nakrętkę mocującą koło pasowe (nie obracać go za koło pasowe wałka rozrządu) w kierunku jego obrotów roboczych, aż do położenia, w którym obie krzywki pierwszego cylindra zostaną obrócone do góry przez część roboczą krzywki.
4. Sprawdź luz zaworowy cylindra 1, wkładając szczelinomierz między tylną część krzywki a popychacz.
5. Określ typ badanego zaworu (wlot lub wylot) i porównaj zmierzoną szczelinę z wymaganą wartością (patrz podrozdział 3.2.1.2.2). Jeśli to konieczne, wyreguluj luz testowanego zaworu.
Uwaga! Kolejność montażu zaworów, licząc od przodu silnika (od strony napędu układu dystrybucji gazu) w każdym cylindrze jest taka sama: pierwszy (w pobliżu napędu układu dystrybucji gazu) to zawór dolotowy, a drugi to zawór wydechowy.
6. Opisane czynności powtórzyć dla zaworów pozostałych cylindrów w kolejności wtrysku (1–3–4–2, licząc napędy instalacji gazowej od boku).
Regulacja luzu zaworowego
Regulacja luzu zaworowego polega na wymianie płytki regulacyjnej znajdującej się we wgłębieniu popychacza. Wymiana płytek regulacyjnych nie wymaga demontażu wałka rozrządu, jeśli do wykonania tej operacji zostanie użyte specjalne narzędzie.
Uwaga! Przy wymianie płytek regulacji luzów zaworowych tłoki silnika nie powinny znajdować się dokładnie w GMP, ale kilka milimetrów niżej (około 1/4 obrotu wału korbowego). Zapobiegnie to uderzeniu zaworu w dno tłoka wciskanego podczas wymiany płytki regulacyjnej.
1. Obróć popychacze tak, aby po ściśnięciu w wycięcia w dolnej części popychaczy można było łatwo włożyć specjalne szczypce w celu usunięcia płytek regulacyjnych.
2. Ustawić wał korbowy silnika w odpowiedniej pozycji (patrz opis powyżej) i za pomocą przyrządu dociskowego (przyrząd 21.106) wcisnąć popychacz w dół (jednocześnie otwierając zawór i ściskając jego sprężynę), tak aby przy pomocy płytki regulacyjnej można było zdjąć płytkę regulacyjną. szczypce specjalne (21.107).
3. Zmierz grubość zdejmowanej płytki i biorąc pod uwagę zmierzoną szczelinę i wymaganą wartość nominalną, wybierz z zestawu płytkę o grubości zapewniającej wymagany luz zaworowy.
4. Włóż wybraną płytkę tak, aby powierzchnia z jej oznaczeniem była skierowana w dół (w stronę popychacza).
5. Usuń urządzenie ciśnieniowe.
6. Powtórzyć opisane operacje dla pozostałych zaworów.
7. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów z nową uszczelką.
8. Przymocuj elastyczny rurociąg układu wentylacji skrzyni korbowej silnika do pokrywy głowicy cylindrów.