Głowica cylindrów silnika o pojemności 1,8 litra (Sierra)

Wymiary kielicha wirowej komory spalania w głowicy cylindrów

Wymiary gniazda zaworu

Głowica cylindrów jest wykonana z żeliwa i posiada wkładane gniazda zaworów oraz wirowe komory spalania. Obudowy łożysk wałków rozrządu są wykonane bezpośrednio z materiału głowicy cylindrów.

Średnice otworów obudowy łożyska wałka rozrządu:
– nominalne:	30.500 – 30.525 mm;
- naprawa:	30,575 – 30,600 mm.
Średnice otworów gniazd popychacza:
– nominalne:	35 000 – 35 030 mm;
- naprawa:	35 500 – 35 530 mm.
Średnice otworów prowadnicy zaworu:
– nominalne:	8000 – 8035 mm;
- naprawa:	8,263 – 8,288 mm.
Średnice kielichów wirowej komory spalania (patrz Wymiary kielicha wirowej komory spalania w głowicy cylindrów):
– nominalne:
rozmiar A:	31.250 – 31.280 mm;
rozmiar B:	27.530 – 27.560 mm;
- naprawa:
rozmiar A:	31.550 – 31.580 mm;
rozmiar B:	27.830 – 27.960 mm.
Wysokość gniazd wirowej komory spalania C (patrz Wymiary gniazda wirowej komory spalania w głowicy cylindrów):
– nominalne:	4,983 – 5,034 mm;
- naprawa:	5,223 – 5,284 mm.

Uszczelka głowicy cylindrów

Grubość uszczelki głowicy cylindrów dobiera się w zależności od wysunięcia tłoków nad górną płaszczyznę bloku cylindrów, biorąc pod uwagę wartość najbardziej wystającego tłoka.

Grubość uszczelki jest oznaczona odpowiednim oznaczeniem:

• dla bloków cylindrów o nominalnych średnicach cylindrów: uszczelka posiada wycięcia;
• dla bloków cylindrów z naprawczą średnicą cylindra (0,5 lub 1,0): uszczelka posiada otwór.

Oznaczenie uszczelek głowicy cylindrów

Występ tłoka (mm)	Oznaczenie uszczelki głowicy na bloku cylindrów ze średnicami cylindrów
	nominalny	naprawa
0,500 – 0,680	2 wycięcia	2 dziury
0,681 – 0,740	3 wycięcia	3 dziury
0,741– 0,840	4 wycięcia	4 dziury

Sposób montażu: Uszczelkę głowicy cylindrów montuje się literą "OBEN-TOP" w kierunku głowicy (litera powinna być widoczna po zamontowaniu uszczelki na bloku cylindrów).

Komory spalania

Wirowe komory spalania, stalowe, wkładane do głowicy cylindrów i mocowane stalową kulką.

Typ komory: wirowa kometa Ricardo Mark V.

Występ komór spalania od dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów: 0–0,061 mm.

Gniazda zaworów

Gniazda zaworów są wciskane w głowicę cylindrów.

Rozmiary gniazd zaworów

Wymiar (mm) zgodnie z rysunek 2 Wymiary gniazda zaworu	Gniazdo zaworu
	wlot	podziałka
Średnica nominalna:
A	38,00 – 38,03	33, 00 – 33,03
W	8,3 – 8,5	8,8 – 9,0
1. średnica naprawy:
A	38,20 – 38,03	33,20 – 33,23
W	8,6 – 8,8	9,1 – 9,3
2. średnica naprawy:
A	38,40 – 38, 43	33,40 – 33,43
W	8,9 – 9,1	9,4 – 9,6

Sprężyny zaworowe

Sprężyny są takie same dla zaworów dolotowych i wydechowych. Wolna długość: 43 mm.

Zawory

Zawory zamontowane w głowicy cylindrów uruchamiane są za pomocą krzywek wałków rozrządu poprzez cylindryczne popychacze.

Rozmiary zaworów

Rodzaj rozmiaru	Zawór
	wlot	wylot
Średnica pręta:
– nominalny	7,82 – 7,97	7,81 – 7,96
– 1. naprawa	8,02 – 8,17	8,01 – 8,16
– 2. naprawa	8,22 – 8,37	8,21 – 8,36
Średnica talerza	36,40 – 36,60	31,90 – 32,10
Długość zaworu	107,05 – 107,15	109,15 – 109,25

Roboczy luz zaworowy (na zimno)

Luz zaworu dolotowego: 0,35±0,05 mm.

Luz zaworu wydechowego: 0,50±0,05 mm.

Regulacja luzów zaworowych: poprzez dobór grubości płytek regulacyjnych znajdujących się we wgłębieniach popychaczy.

Zakres regulacji grubości płyty: 3,00–4,75 mm.

Różnica w grubości płytek regulacyjnych: 0,05 mm.

Popychacze

Średnica zewn:

• nominalna: 34,950–34,975 mm;
• naprawa: 35.450–35.475 mm.

[Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej: FordBook]