Blok silnika
1 – blok cylindrów silnika; 2 – okładka tylna; 3 - pierścień uszczelniający; 4 - korek spustowy oleju; 5 - uszczelka miski olejowej; 6 - miska olejowa; 7 – zaślepka otworu technologicznego bloku cylindrów; 8 - korek kanału olejowego; 9 - korek do spuszczania płynu chłodzącego z bloku cylindrów; 10 - korek; zakrywająca otwór do montażu wału korbowego w TDC
Żeliwny blok cylindrów ma cylindry i obudowy łożysk wału korbowego uformowane bezpośrednio w jego materiale. Zawiera pięć gniazd łożysk głównych wału korbowego. Pomiędzy sąsiednimi cylindrami w bloku cylindrów znajdują się kanały do przepływu chłodziwa.
Oznaczenie bloku cylindrów: 89 FF 6015 AB.
| Średnice cylindrów: | |
| - nominalna: | |
| grupa A | 82.500 - 82.515 mm |
| grupa B | 82,515 - 82,530 mm |
| grupa C | 82,660 - 82,675 mm |
| grupa D | 82,675 - 82,690 mm |
| - naprawa: | |
| 0,5 | 83.000 – 83.015 mm |
| 1,0 | 83.500 - 83.515 mm |
| Średnica otworów gniazd luźnych piór łożysk głównych | 53,683 - 53,696 mm |
Komentarze gości