Układ paliwowy silnika 1,8 litra

Układ wtrysku paliwa zawiera pompę dystrybucji paliwa CAV Roto Diesel.

Zbiornik paliwa

Zbiornik paliwa, wytłoczony z blachy stalowej, znajduje się pod spodem przed tylną osią samochodu.

Pojemność: 42 dm3³.

Rodzaj paliwa: olej napędowy.

Filtr paliwa

Filtr paliwa zawiera wymienny wkład oraz miskę olejową.

Marka i typ: Ford EFG 24 lub Lucas 7176-902.

Filtr powietrza

Marka i typ: Motorcraft EFA 199.

Pompa paliwowa

Obrotowa pompa wtryskowa wyposażona jest w hydrauliczny korektor kąta wyprzedzenia wtrysku na zimnym silniku. Pompa napędzana jest oddzielnym paskiem zębatym.

Marka i typ:

• silniki RFA i RFB: Lucas CAV Roto Diesel DPC 8443 B 431 C lub DPC 8443 B 432 D;
• Silniki RFL: Lucas CAV Roto Diesel DPC 8443 B 442 C lub D lub DPC 8443 B 444 F.

kolejność wtrysków (cylinder nr 1 od strony napędu układu dystrybucji gazu): 1–3–4–2.

Instalacja pompy: za pomocą narzędzia instalacyjnego (cm. podsekcja 3.2.1.3.3).

Liczba obrotów biegu jałowego: 870±20 obr./min.

Maksymalne obroty (bez obciążenia): 5150 + 50 obr./min

Dysze

Wtryskiwacze są wkręcane w głowicę cylindrów.

Dysze: CAV RotoDiesel Lucas BDN 12S DC 6849 C RDN 12S DC 6849 C.

Typ atomizera: Pinteau.

Ciśnienie otwarcia dyszy:

• nominalne: 14,3–15,0 MPa;
• minimalne: 14,0 MPa.

Próba szczelności: brak wycieku paliwa przez 10 sekund pod ciśnieniem 12 MPa.

Czas spadku ciśnienia w zakresie nominalnego ciśnienia wtrysku: 5–40 sekund.

Świece żarowe

Rodzaj: pręt.

Temperatura grzania: 1150°C.

Marka i typ: Bosch 0250 202 018 lub Ford EZD 8.

Pasek rozrządu pompy paliwa

Marka: Motorcraft.

Napięcie: regulowane automatycznie przez napinacz rolkowy.

Turbosprężarka

Marka i typ: Garrett T2.

Ciśnienie turbosprężarki: 76 kPa.