Układ rozrządu silnika 1,8 litra

Głównym elementem układu dystrybucji gazu jest wałek rozrządu umieszczony w głowicy cylindrów i napędzany paskiem zębatym z wału korbowego.

Rozrząd zaworowy (mierzone przy luzach zaworowych):

• OZD: 6°przed GMP;
• ZZD: 32°za BDC;
• OZW: 57°przed BDC;
• ZZW: 7°za GMP.

OZD i ZZD - odpowiednio otwieranie i zamykanie zaworu dolotowego; OZW i ZZW - odpowiednio otwieranie i zamykanie zaworu wydechowego.

Wał rozrządczy

Wałek rozrządu jest podparty przez pięć łożysk zawierających cienkościenne tuleje.

Skok zaworu:

• wlot: 10 mm;
• podziałka: 9 mm.

Luz osiowy: 0,1–0,2 mm.

Średnica czopu łożyska: 27.960–27.980 mm.

Luz łożyska wałka rozrządu: 0,020–0,079 mm.

Pasek zębaty

Pasek zębaty napędza wałek rozrządu, wałek pośredni i pompę płynu chłodzącego.

Marka: Motorcraft.

Napięcie: regulowane automatycznie przez napinacz rolkowy.

Częstotliwość wymiany: co 60 000 km.